Strana 7 z 7 PrváPrvá ... 567
Zobrazenie výsledkov 61 až 64 z 64

Téma: Pohon 4x4 u SX4

  1. #61
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    PB
    Moje Suzuki
    Grand Vitara 1,9 DDiS 2007
    Príspevky
    557

    Predvolené Re: Pohon 4x4 u SX4

    V režime Lock by sa mali točiť (prešmykovať) 2 kolesá - po jednom na každej náprave.

    Vypni 4x4 a postav sa prednými kolesami na lad - teoreticky by si sa nemal rozbehnúť.

    A pri 4x4 auto by ťa malo rozbehnúť a po strate preklzu na predku zadok odpojiť.

    Lock je do hlbokého snehu a na výjazd do strmých kopcov - nepoužívaj na bežné jazdenie auto je horšie ovládatelné do zákrut.

  2. #62

    Predvolené Re: Pohon 4x4 u SX4

    Medzi nápravový diferenciál SX4 nemá - nahrádza ho práve spojka pohonu 4x4. Pri zapnutom pohone lock sú vždy v zábere minimálne jedno predné a jedno zadné koleso.
    Škoda Octavia 1.9 TDi AGR 1/1998, Škoda Octavia 1.9 TDi PD BKC 1/2006

  3. #63
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Pohon 4x4 u SX4

    Citácia Pôvodne odoslal sklamany_zo_suzuki Zobraziť príspevok
    Medzi nápravový diferenciál SX4 nemá - nahrádza ho práve spojka pohonu 4x4. Pri zapnutom pohone lock sú vždy v zábere minimálne jedno predné a jedno zadné koleso.
    Je to tak jak říká sklamaný, co se týče jízdy v režimu lock po pevném rovném povrchu, tak se nestane vůbec nic kromě vyšší spotřeby, díky přednímu a zadnímu diferenciálu a řízenému rozdělení momentu mezi předek a zadek nedojde k žádnému pnutí jako je to v případě pevných uzávěrek. Občas si tak pomáhám, když tahám těžký přívěs a zatím jsem nic nezkurvil. Jediné co výrobce v manuálu nedoporučuje je jízda po namrzlé, nebo kluzké dlažbě v režimu lock. Blíže to nezdůvodňuje, ale já pro to mám jediné vysvětlení. Totiž to, že v tomto případě může docházet k tvrdým záběrovým rázům při prokluzu a tak jak je konstruována tato elektronicky řízená spojka by mohlo u ní dojít k poškození nejdůležitějšího jejího komponentu, a tím je ovládací mechanismus násobiče přítlačné síly této vícelamelové spojky.
    "horský sokol"

  4. #64
    Registrovaný
    Jul 2012
    Lokalita
    Zvolen
    Moje Suzuki
    Ignis
    Príspevky
    31

    Predvolené Re: Pohon 4x4 u SX4

    Prečítal som celé vlákno ale nenašiel som prípad aký režim je pri SX4 najvhodnejší v prípade aký popisujem. pri jazde dolu.

    SX4 máme teraz prvú zimu. vymenili sme ho za Ignisa lebo ten bol na snehové cesty priľahký a iba s predným pohonom. A raz cestou dolu zo Skalky-pri Kremnici sa nám stalo že auto sa v zákrute zrazu z povrchu ujazdeného primrznutého a následne mierne povoleného snehu "odtrhlo" a šup? už to išlo do hodín. Na ceste obohnatej z jednej strany zvodidlami a z druhej snehovým závejom a v klopenej zákrute nebol šanca na nejaké vyrovnanie a prácu s plynom či čarovanie s brzdami.Tak sa chcem spýtať akú kombináciu použiť pri SX4 na čo najbezpečnejšie schádzanie (dolu kopcom) na tvrdej ale klzkej ceste.4x4 auto a ESP zapnuté?4x4 auto ale ESP vypnuté?4x4 lock ESP zapnuté?4x4 lock ESP vypnuté?

Strana 7 z 7 PrváPrvá ... 567

Pravidlá prispievania

  • Nemôžeš pridávať nové témy
  • Nemôžeš pridávať odpovede
  • Nemôžeš pridávať prílohy
  • Nemôžeš upravovať svoje príspevky
  •