Strana 6 z 15 PrváPrvá ... 45678 ... PoslednáPosledná
Zobrazenie výsledkov 51 až 60 z 150

Téma: Technické novinky

  1. #51
    Registrovaný
    Feb 2009
    Lokalita
    BA-Karlova Ves
    Moje Suzuki
    SX4 -1,6 DDiS
    Príspevky
    375

    Predvolené Re: Technické novinky

    Ako na zanesený filter pevných častic (vozidla s norm.E5)
    Náhľady príloh Náhľady príloh Klikni pre väčší obrázok

Názov:	Filter pev.častíc-čistiaci prostriedok 2.jpg‎ 
Zobrazení:	154 
Veľkosť:	99,8 KB 
ID:	7347   Klikni pre väčší obrázok

Názov:	Filter pev.častíc-čistiaci prostriedok.jpg‎ 
Zobrazení:	171 
Veľkosť:	99,4 KB 
ID:	7348  
    SUZUKI SX4 -1,6 DDiS,

  2. #52
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Predvolené Re: Technické novinky

    Citácia Pôvodne odoslal autospravca Zobraziť príspevok
    Ako na zanesený filter pevných častic (vozidla s norm.E5)
    Zelení museli práve dostať mrtvicu

  3. #53
    Registrovaný
    Dec 2008
    Moje Suzuki
    SX4 GS 4x4
    Príspevky
    379

    Predvolené Re: Technické novinky

    No počul som že "správne" servisy to robia tak, že filter otvoria ohnivým kľúčom sekáčom urobia dieru do tých voštín a zase ohnivým kľúčom zatvoria. "A do smrti dobrý". To by ešte len zelení zozelenali. Potom sú na rade zas odborníci ktorí za pár šupiek nastavia program v počítači, aby to šlapalo "ajeto".
    Do Suzuki.
    Wartburg 353 -1000, 66-75/ Wartburg353W, 75-79/ Wartburg 353W Combi, 79-98/ Wartburg 353W 98-00/ Fiat 126,00-01/ Škoda Rapid 1,3 01-03/ Suzuki Swift 1,3GLX 85k 03-08/ Suzuki SX4 GS 4x4 + GAZ69 80-,+JEEP Grand Cherokee 2,5TD

  4. #54
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Predvolené Re: Technické novinky

    Citácia Pôvodne odoslal Suuzuukii Zobraziť príspevok
    Láďo úžasné ako úžasné. V poslednej dobe som sa snažil nájsť nejaké "skúsenosti" z prevádzky týchto moderných nafukovaných maloobjemových motorov a ostal som dosť vydesený. Nemám síce toľko info, aby som to chcel generalizovať, a zdroje sú neoverené (na webe nájde človek kadečo), ale napr. k 1,4TSi 132kW som našiel na viacerých miestach referencie, že už okolo 40.000km dochádza k praskaniu piestov, skriveniu kľukoviek, prepaľovaniu hláv, problémy sú aj so vstrekmi. Tak neviem.
    A u hentoho EcoBoost kde sa turbo točí štvrťmiliónom otáčok, no teším sa na prvé skúsenosti ako dlho tie turba vydržia, aj pri "normálnom" zaobchádzaní.
    Tak niečo z rečí okolo 1,4TSi už aj oficiálne: Motor 1,4 TSI má problém: vytahaný rozvodový řetěz

  5. #55
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Thumbs up Re: Technické novinky


  6. #56
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Technické novinky

    To, že se řetězy považovaly za věčné, platilo u atmosférických motorů. Měl jsem rád řetězy, neměl jsem rád řemeny. Z toho důvodu nemám rád ani motory TSI. Ale bude ještě hůř, neb ve jménu ekologie a úspor, nahradí motory TSI nová koncepce FSI. Utěšovat se můžeme jenom tím, že tyto motory budou mít ve skutečnosti tak malou životnost, že bude jedno zda rozvody jsou realizovány řetězem nebo řemenem, obojí je přežije.
    Já, konzervativec, zastánce větších kubatur přirovnávám tyto nízkoobjemové "moderní" motory k subtilnímu, výkonému maratonskému běžci, který nějakou dobu slavně vítězil, byl na anabolikách a skoro vůbec nežral. No a po nějaké době, když už to skoro uměl, tak padl k zemi a chcípl...
    "horský sokol"

  7. #57
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

  8. #58
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Technické novinky

    Citácia Pôvodne odoslal Suuzuukii Zobraziť príspevok
    Tak už je to tady, nejenom VW, ale už i Opel přichází s přeplňovanými motory s přímým vstřikem a navíc koketuje i s vrstvenou směsí. To už je otázka času, kdy s tím vylezou i Japonci. Pokud sami tyto motory nebudou mít, tak použijí konkurenční ve jménu globalizace.
    Záludnost je v tom, že cena těchto motorů nebude o tolik vyšší než minulá generace a budou výkonější a o trochu ús****ější.
    Dlohodobější režie a cena za opravy komponentů a sofistikovaného příslušenství bude ale zřejmě fantastická.
    Jsem jenom zvědav, jak se toto všechno bude slučovat s tou politikou biopaliv a různým s tím souvisejícím pančováním benzínů.
    "horský sokol"

  9. #59
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Thumbs down Re: Technické novinky

    No pomoc VW Up! dostane vznětový dvouválec

    Som zvedavý, kedy sa dostanú pod kapoty 1-valce a najlepšie s 10-stupňovou DSG a aspoň so 4 vyvažovacími hriadeľmi

  10. #60
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Technické novinky

    Citácia Pôvodne odoslal Suuzuukii Zobraziť príspevok
    No pomoc VW Up! dostane vznětový dvouválec

    Som zvedavý, kedy sa dostanú pod kapoty 1-valce a najlepšie s 10-stupňovou DSG a aspoň so 4 vyvažovacími hriadeľmi
    Je jedno jestli zážehový tříválec, vznětový dvouválec, biturbo jednoválec, nebo veverka v bubnu. Všechno to jsou pohonné "agregáty" (půlmotory), které nestojí ani za odplivnutí...
    Na pořádnou dospělou kubaturu za chvíli na silnici nenarazíš, ale těch pidimotorů tam zase bude dvakrát tolik. Takže opět nula od nuly pojde.
    "horský sokol"

Strana 6 z 15 PrváPrvá ... 45678 ... PoslednáPosledná

Pravidlá prispievania

  • Nemôžeš pridávať nové témy
  • Nemôžeš pridávať odpovede
  • Nemôžeš pridávať prílohy
  • Nemôžeš upravovať svoje príspevky
  •