Strana 1 z 2 12 PoslednáPosledná
Zobrazenie výsledkov 1 až 10 z 16

Téma: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

  1. Predvolené 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Zdravím, mám menší problém s SX4kou 1.5 73kw rok 2008, najazdene 160 000km, z toho 68 000km na lpg(BRC s primazavanim ventilov), ktore je momentalne odpojene.

    Ked auto nastartujem za studena, ide normalne bez problemu, ale akonahle sa motor zohreje tak zacne trhat motorom a diagnostika pise missfire na 1. a 4. valci, na 4 valce ide znova az ked den postoji a uplne vychladne, inak za tepla vzdy na 2... vymenili sa uz sviecky, cievky, kable, no bez vysledku.

    Nejake napady, co by to mohlo sposobovat?

    Dik za rady

  2. #2

    Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Ahoj,

    daj si zmerat vole ventilov, resp. tlaky vo valcoch. Suzuki nie velmi dobre znasaju LPG a toto co popisujes byva jednym z priznakov dlhohobejsieho pouzivania LPG. Ked budes mat vysledky merani daj vediet, budeme mudrejsi, a preberieme dalsi postup.

    M. Kotleba
    Ignis (1 x 2WD + 2 x 4WD) = Ignis FANATIK

  3. #3
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Selhávání válců za tepla je u vozidel Suzuki důsledek přestavby na LPG.
    Příčina bude s největší pravděpodobností podpálené ventily, a deformovaná, případně popraskaná hlava.

    Řešení jsou dvě:
    1. To lepší je urychleně prodat auto za zůstatkovou cenu (nejlépe na protiúčet)
    2.To horší, sundat hlavu a posoudit zda je lepší oprava, nebo její výměna (a být v tom nejlepším případě s rentabilitou na nule).

    Poučení pro příště:
    Jezdit jen na ten druh pohonu, pro který je vozidlo určeno.
    NIKDY !!! nekupovat ojetinu po chytrákovi, který jezdil na jakýkoliv "alternativní" pohon.
    "horský sokol"

  4. #4
    Registrovaný
    Feb 2015
    Lokalita
    Praha
    Moje Suzuki
    SX4 GL/AC Plus 4x4, 1,6 VVT 88 kW
    Príspevky
    815

    Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Citácia Pôvodne odoslal Beaumont Zobraziť príspevok
    Jezdit jen na ten druh pohonu, pro který je vozidlo určeno.
    NIKDY !!! nekupovat ojetinu po chytrákovi, který jezdil na jakýkoliv "alternativní" pohon.
    1000x probíráno, 1000x napsáno a přesto se najdou ....., co chtějí ušetřit ať to stojí co to stojí. Poruší to, co píše výrobce, na co je auto homologováno a pak brečí na fóru. Je to marný, je to marný, je to marný.
    Sakra lidi, když výrobce pračky píše, že do ní patří voda, tak do ní nalijete benzín, aby to líp pralo?
    Naposledy upravil Mite; 30-12-2015 o 10:55

  5. Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Diky pani za rady, dostal som sa k tomu az teraz, tlaky su v poriadku, po dalsej vymene kablov na 1. a 4. valci (predchadzajuce prerazali) uz ide na benzin normalne, len obcas pri pridavani v rozmedzi 1200-2200 parkrat trhne motorom... diagnostika komplet v poriadku, vsetky cidla OK

    nejake dalsie tipy?
    Naposledy upravil tomi852; 14-01-2016 o 22:03

  6. Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Pre tieto motory je plyn smrť!

  7. Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Zdravim pani, som tu opat po najazdeni cca. 20.000km s rovnakym problemom, ktory mimo ine trva uz vyse rok a pol (staci vzdy vymenit cievku alebo kable alebo sviecky, problem zmizne a auto zas ide 3-4 mesiace bez chyby ) + posledne dva roky z casu na cas - niekedy po 200km, inkoedy vyse po 15000km vyhodi chybu P0420: Účinnost’ systému katalyzátora pod prahovou hodnotou

    Od servisu v januari kedy sa vymenili zapalovacie kable a nastavilo sa LPG, auto islo bez chyby az do polky maja, kedy sa znova objavili chyby:
    *p0300- random cylinder misfire,
    *p0301- misfire valec 1
    *p0303- misfire valec 3
    *p0304- misfire valec 4

    Z motora sa vtedy vytiahli sviecky ktore boli uz totalne roztavene, ze ani nemali z coho davat iskru... vymeili sa sviecky a 200km po vymene znova sa objavil misfire a sviecka na 1. valci bola komplet roztavena. Nasledne sa znova vymenili sviecky a nastavilo LPG a auto jazdilo 4 mesiace az do tohto piatku bez chyby.

    Auto ide za studena bez problemu (jazdim cisto na benzin, ale rovnako sa sprava aj ked na skusku prepnem na LPG), ale akonahle sa zohreje zacne motor vynechavat, blikat kontrolka motora a vyhadzuje chyby: p0300-0304, cize random misfire a taktiez misfire na vsetkych styroch valcoch, pokial znova nevychladne. Startuje na brnk ci teple alebo studene.

    Zacali sme hladat pricinu tohoto opakovaneho problemu, ale kompresia je v poriadku, cize ventily a mechanicke casti sme vylucili a na skusku sme vymenili cidla vacky a kluky. Neskor sme prisli k tomu ze je vadna lambda sonda za katalyzatorom(ktora moze sposobovat aj casto vypisanu chyby katalyzatora), este sa nemenila, ale je vobec mozne, aby sposobovala vynechavanie zapalovania, alebo je len "obetou" ineho problemu sposobujuceho misfire?

  8. #8
    Registrovaný
    Mar 2014
    Moje Suzuki
    GV 2010 2.4VVT
    Príspevky
    330

    Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Lamba sonda - Co to jeeeee? A co to žereeee? Nebojte teto, Vás ne!
    Co to jeeeee?
    Lambda sonda je zjednodušene súčiastka, ktorá je súčasťou katalitickej redukcie výfukových plynov (aby ti išli z výfuku len pary vody s konvalinkovou vôňou ). Je to snímač pomocou ktorého riadiaci jednotka vyhodnocuje efektivitu spaľovania paliva so vzduchom a pomocou interných algoritmov upravuje pomer zmesy palivo-vzduch a predzápal. To jest - jazdením na eko-super-neškodné LPG s prímesou primazávača ventilov sa lambda sonda pomaly ale isto porúčala do kremíkového neba v skrátenom intervale. Samozrejme dávala bludné signály riadiacej jednotka a ta pripravovala "nevhodnú zmes" pre spaľovanie - typujem že zmes bola "chudá". No a vďaka tomu stúpala teplota vo valcoch (roztavené sviečky), prehrieval sa motor a jeho okolie (kabeláž, cievky atď.) a trpel katalyzátor (viď. diagnostika), ktorý ovplyvňoval lambda sondu umiestnenú za ním. Teplota vo valcoch bola vysoká aj kvôli používaniu LPGčka.
    Co to žereeeeee?
    V tvojom prípade nervy, peniaze a čas.
    Čo stým?
    Ak máš tlaky v poriadku a vyzerá to, že mechanicky sa motoru nič nestalo tak si narodený pod šťastnou hviezdou. Vymeň lambda sondu, vymeň sviečky, vymeň káble k sviečkam, vymeň katalyzátor a skontroluj chladiaci okruh (či ti nejde olej abo výfukove plyny do chladiacej sústavy vplyvom prasknutej hlavy či tesnenia) a ak bude všetko OK tak sa VYJEB na jazdenie LPGčkom a jazdi len na benzín a sleduj všetky ukazovatele - teplotu vody, oleja (ak niečo také máš), kolísanie otáčok atď. A po pár tisíc kilometroch daj auto opäť skontrolovať - mechanika, diagnostika.

    Niečo k lambda sonde - http://www.autorubik.sk/clanky/ako-f...i-lambda-sonda

  9. #9

    Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Tak negativne by som to s LPG nevidel. Skus si niekde pozicat plynovu a pripadne aj benzinovu riadiacu jednotku a chvilu jazdit na nich. A uvidis ci nastane zmena. Niekedy byva problem pri adaptacii plynovej RJ a vtedy moze chaosit zmes, co moze vyustit do vyssie popisovaneho procesu.
    Ignis (1 x 2WD + 2 x 4WD) = Ignis FANATIK

  10. #10
    Registrovaný
    Nov 2015
    Lokalita
    Bratislava
    Moje Suzuki
    Swift 1.2 K12B ´16
    Príspevky
    16

    Predvolené Re: 1.5 73kw - po zohriatí ide na 2 valce

    Adaptácia je na velké kulové. Misfire znamená zlé zapalovanie zlej zmesy lpg vo valcoch. Nájdi poriadny servis, kde ti nastavia poriadne mapu LPG podla jazdných režimov. Neviem aký systém máš ale treba to stále štelovať, lebo riadiaca jednotka plynu si nerozumie s vvti, vtec a podobné naše japonske srandy a ked dlho budeš jazdit na zlej zmesi, roztaviš ventily, nielen sviečky. Horšie ešte je ze suzi má hydroštely, kde sa vola neda nastavovať

Strana 1 z 2 12 PoslednáPosledná

Pravidlá prispievania

  • Nemôžeš pridávať nové témy
  • Nemôžeš pridávať odpovede
  • Nemôžeš pridávať prílohy
  • Nemôžeš upravovať svoje príspevky
  •