Strana 1 z 2 12 PoslednáPosledná
Zobrazenie výsledkov 1 až 10 z 20

Téma: Termostat

  1. #1

    Predvolené Termostat

    p.s.: menil som termostat, hotový pôrod. Niečo som nafotil, ak má admin záujem, pošlem dokumentáciu a môže zbúchať nejaký fotočlánok, ja na to nemám čas a ani chuť.
    Škoda Octavia 1.9 TDi AGR 1/1998, Škoda Octavia 1.9 TDi PD BKC 1/2006

  2. #2
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Termostat

    Citácia Pôvodne odoslal sklamany_zo_suzuki Zobraziť príspevok
    ...menil som termostat, hotový pôrod....
    Ono je to spíše něco jako komplikovaný porod.
    Jen taková zvědavá otázka, ten původní vyměněný termostat, byl opravdu vadný? A jak se ti závada termostatu projevovala?

    P.S.
    On zřejmě ještě žádný Suzuki servis na vozidlech od r.v. 2006 termostat neměnil. Ani nejsou na porodnictví zařízeni.
    "horský sokol"

  3. #3
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Termostat

    Citácia Pôvodne odoslal sklamany_zo_suzuki Zobraziť príspevok

    ....menil som termostat, hotový pôrod. Niečo som nafotil, ak má admin záujem, pošlem dokumentáciu a môže zbúchať nejaký fotočlánok....
    Raději to ani neposílej, aby se do toho náhodou někdo nechtěl pouštět!
    Hlavně ne teď v zimě. Oni často lidi zapomínají, že kovové předměty se vlivem mrazu stávají lepkavými a proto není záhodno je olizovat jazykem...
    "horský sokol"

  4. #4

    Predvolené Re: Termostat

    Nie, po rozobratí a skúške na šporáku s teplomerom som zistil, že termostat pracuje dobre, tak isto ako nový a problém je niekde inde. Mal som už ale kúpený nový, tak som založil ten.
    Prečo som sa k tomu odhodlal:
    Motor sa mi podľa diag hreje bežne na 95-98 stupňov. Je jedno či v lete, či v zime, či jazdou cez 100km/h po diaľnici, či kľudnou jazdou v meste. Plus mínus je to furt rovnaké. Prišiel som na to náhodou. Od určitého obdobia po príchode domov pred bránou zvyknem krátko po zastavení vypnúť motor (nie po zbesilej jazde, vtedy ho nechám "dochladiť"), vyložiť osadenstvo, nákupy, otvoriť bránu, garáž. Po znovuotočení kľúčikom sa mi rozbehol vetrák. A opäť je jedno, či leto, jar, či jeseň. Akurát v zime pri mínusových teplotách nie. Tak som to napichol a zistil, že mi to drží spomínané teploty, čo nie je normálne. Po zastavení teplota vplyvom tepelnej zotrvačnosti a zastavení cirkulácie vody stúpne cez 100 a spína vetrák. Chladič je OK, zo spodu sa vracia studená voda. Konzistencia chladiacej zmesi je OK. Kúri to dobre, tak som vylúčil aj čerpadlo. Zostalo mi buď čidlo teploty teploty, ktoré nesprávne meria, alebo termostat, ktorý neskoro otvára. Po skúsenostiach so škodou a VW a vzhľadom na cenu termostatu vs čidla teploty som vsadil (žiaľ teraz už viem že nesprávne) na termostat. Ak som pretočil motor cez 4000ot, teplota spadla prudko o 15 stupňov dole, tak som sa predsa len priklonil ku termostatu, ktorý sa málo/pomaly otvára. Lenže aj v servise Suzuki, kde som ho chcel kúpiť mi hovorili, že za tie roky ešte nemenili ani jeden. Ja som si ale vtedy presvedčený svojou pravdou nedal poradiť a pustil sa do výmeny. Však raz musí prísť aj na výmenu termostatu v SX4, nie? Teraz viem, že termostat bol/je dobrý a môj problém pretrváva ďalej.
    Škoda Octavia 1.9 TDi AGR 1/1998, Škoda Octavia 1.9 TDi PD BKC 1/2006

  5. #5
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Termostat

    Ber to jako zkušenost a že jsi se zdokonalil v "porodnictví" .
    Ono s tím termostatem je to dost zavádějící záležitost. Celý systém nepracuje tak jako u starých škodovek, kdy po zahřátí seděla teplota téměř neustále na 85 stupních.
    U tohoto přetlakového systému se ti někdy může stát, že to vypadá jako že termostat neotvírá. Horní hadice je horká jako kurva a spodní vlažná, přestože diagnostika, která je navázána na údaj termistoru v hlavě ukazuje 90 stupňů. Tedy vysoko nad 82 stupni, kdy má termostat začít otevírat. No a pak najednou termostat otevře a spodní hadice je také horká.
    Ventilátor chladiče obvykle spíná při 100 stupních a vypíná při 97 stupních. Ale zdůrazňuji že "obvykle", neboť práce celého systému je závislá i na jiných vstupech, např. tlaku vzduchu, venkovní teplotě, údaji o rychlosti a nebo zda je zapnuta klimatizace.
    Zajímavé také je že ukazatel teploty na palubní přístrojovce naběhne na střední čárku a na této čarce setrvává nezávisle na kolísání teploty v rozmezí 80-119 stupňů. Pouze při ochlazení pod 80 začne opět klesat.
    Hodnoty indikované na palubní přístrojovce jsou přenášeny po datové lince CAN BUS mezi touto přístrojovkou a jednotlivými řídícími jednotkami, v případě teploty motoru je to mezi ECM. Je to ovlivněno softwaire a často to působí nelogicky.
    Být tebou, tak to nechám být.
    Uklidnit tě může to, že krom tebe je ještě jeden člověk, co se blamoval.
    Ten termistor snadno změříš, ale pochybuji, že bude vadný.
    "horský sokol"

  6. Predvolené Re: Termostat

    Citácia Pôvodne odoslal sklamany_zo_suzuki Zobraziť príspevok
    Ak som pretočil motor cez 4000ot, teplota spadla prudko o 15 stupňov dole


    A jak si vysvětlujete tohle?

  7. #7
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Termostat

    Citácia Pôvodne odoslal Pepin Zobraziť príspevok
    A jak si vysvětlujete tohle?
    Tím jak zvýšené otáčky vodní pumpy proženou chladící kapalinu přes otvírající se termostat do velkého okruhu. Skokový pokles o 15 stupňů v přetlakovém systému chlazení není zase tak neobvyklý.
    "horský sokol"

  8. #8

    Predvolené Re: Termostat

    Ťažko sa to popisuje, správa sa to inak, ako od nova. Kolega má tiež SX4, tomu to ide ako má. Neriešim prvý problém s chladením na aute. Proste mám niečo nahovno...
    Škoda Octavia 1.9 TDi AGR 1/1998, Škoda Octavia 1.9 TDi PD BKC 1/2006

  9. #9

    Predvolené Re: Termostat

    SX4 1.6VVT 4x4, r.2008, 75tis km, ustálená jazda na piatom prevodovom stupni po rovine:
    piánko plyn, 2000ot (pre rypalov - bez dusenia) - ustálená teplota 97-98C
    3000ot - ustálená teplota cca 92C
    4000ot - ustálená teplota cca 52C!!!

    Termostat? (Vymenený, to isté)
    Čerpadlo? (Ale zase auto kúri na SX4 výborne, teda pokiaľ je to zohriate).
    Čidlo teploty? (nemôže predsa blbnúť oboma smermi o takéto hodnoty)
    Káblovačka? (premeraná - bez prechodových odporov)
    Chladič, chladiaca zmes, postavenie planét a slnka, mayský kalendár? fakt si neviem dať rady, ani servis. Vraj to tak má byť (prevádzkovo 52C!!!!!, blbosť, je to nahovno, aj tých 98 aj 52). Robí to len od určitej doby.
    Škoda Octavia 1.9 TDi AGR 1/1998, Škoda Octavia 1.9 TDi PD BKC 1/2006

  10. #10
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Termostat

    Citácia Pôvodne odoslal sklamany_zo_suzuki Zobraziť príspevok
    SX4 1.6VVT 4x4, r.2008, 75tis km, ustálená jazda na piatom prevodovom stupni po rovine:
    piánko plyn, 2000ot (pre rypalov - bez dusenia) - ustálená teplota 97-98C
    3000ot - ustálená teplota cca 92C
    4000ot - ustálená teplota cca 52C!!!

    Termostat? (Vymenený, to isté)
    Čerpadlo? (Ale zase auto kúri na SX4 výborne, teda pokiaľ je to zohriate).
    Čidlo teploty? (nemôže predsa blbnúť oboma smermi o takéto hodnoty)
    Káblovačka? (premeraná - bez prechodových odporov)
    Chladič, chladiaca zmes, postavenie planét a slnka, mayský kalendár? fakt si neviem dať rady, ani servis. Vraj to tak má byť (prevádzkovo 52C!!!!!, blbosť, je to nahovno, aj tých 98 aj 52). Robí to len od určitej doby.
    Čtyři kontrolní otázky:

    Pokles na 52 stupňů musí být viditelný na ukazateli teploty na palubce (cca v jedné čtvrtině dráhy). Je tomu tak, nebo tuto teplotu vykazuje pouze diagnostika ?

    Při namontování termostatu musí být jeho odvzdušňovací ventilek směrovaný proti značce na jeho skříni. Namontoval jsi ho tímto způsobem ?

    Při jaké teplotě při stojícím vozidle (zvýšených volnoběžných otáčkách na 2 500) sepne ventilátor chladiče motoru a při jaké teplotě vypne ?

    V jakém intervalu spíná v ustáleném režimu při stojícím vozidle a zahřátí na provozní teplotu sahara klimatizace+kompresor ?
    Naposledy upravil Beaumont; 07-01-2014 o 06:57
    "horský sokol"

Strana 1 z 2 12 PoslednáPosledná

Pravidlá prispievania

  • Nemôžeš pridávať nové témy
  • Nemôžeš pridávať odpovede
  • Nemôžeš pridávať prílohy
  • Nemôžeš upravovať svoje príspevky
  •