Strana 2 z 2 PrváPrvá 12
Zobrazenie výsledkov 11 až 17 z 17

Téma: Servisná prehliadka po 90.000km

  1. #11
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    Citácia Pôvodne odoslal Werner Zobraziť príspevok
    Vrele dakujem za info.

    V manuali som sa dočital o troch veciach, ktorým nerozumiem.
    1: čistenie ventilov
    2: Ventil PCV
    3: Odvzdušnovaci ventil palivovej nadrže
    ...výmenu remenov klimatizacie a alternatora.
    Ono jde spíše o kontrolu těchto ventilů

    -Ventilové vůle na motoru se mají kontrolovat každých 30 000 km.
    -Stav ventilu PCV (jednocestný ventil odvzdušnění klikové skříně) se má zkontrolovat, vyčistit nebo vyměnit po 90 000 km.
    -Systém odvzdušnění palivové nádrže (nejenom jeho ventil) se má zkontrolovat též po 90 000 km.

    Takže suma sumárum, nejlépe bude, když to uděláš tak, jako to dělají v servisu. Totiž že se na to vykašleš.

    Výměna drážkového (rebrovaného) řemene si žádá určitý stupeň zručnosti a nejlépe je sehnat si servisní manuál, kde je popsán postup a jsou uvedeny i správné hodnoty napnutí. K tomu je buď potřeba zkušenost, nebo měřící přípravek (lze použít např. závěsná váha, tzv. mincíř). Pokud řemen napneš málo, tak bude prokluzovat, když ho napneš moc, budou se nadměrně namáhat příslušná ložiska řemenic i řemen.
    Naposledy upravil Beaumont; 16-10-2013 o 20:12
    "horský sokol"

  2. #12
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    Citácia Pôvodne odoslal Beaumont Zobraziť príspevok
    Takže suma sumárum, nejlépe bude, když to uděláš tak, jako to dělají v servisu. Totiž že se na to vykašleš.

  3. #13
    Registrovaný
    Mar 2013
    Lokalita
    Piestany
    Moje Suzuki
    IGNIS
    Príspevky
    13

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    Toš nepotesili ste ma, tak ja sa na to teda vykaslem.......
    IGNIS 1,3 16 V BLACK EDITION

  4. #14
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    Citácia Pôvodne odoslal Werner Zobraziť príspevok
    Toš nepotesili ste ma, tak ja sa na to teda vykaslem.......
    Kdybys chtěl přeci jenom zkontrolovat ten řemen, tak kromě jeho stavu je nejdůležitější to našponování a to se stanoví průhybem řemene při působení silou 100 kN (10 kg).
    U řemene mezi alternátorem a pumpou to je přibližně 5 mm, u řemene mezi kompresorem klimatizace a řemenicí klikového hřídele to je přibližně 7 mm.
    Jedná se o poměrně dost velké napnutí oproti dřívějším klínovým řemenům.
    V případě nedostatečného našponování řemene k alternátoru dochází často k prokluzu a pískání, zvláště při nízkých otáčkách a větší elektrické zátěži, kdy má alternátor nejtěžší chod.
    "horský sokol"

  5. #15
    Registrovaný
    Jul 2009
    Lokalita
    Košice
    Moje Suzuki
    SX4 Urban Line 1,5 GS
    Príspevky
    136

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    sorry, ale mas tam preklep, 100kN pre 10kg .. bud 0,1kN alebo 100N
    SX4 Urban Line 1,5 GS

  6. #16
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    Praha CZ
    Príspevky
    1 920

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    Citácia Pôvodne odoslal BHG Zobraziť príspevok
    sorry, ale mas tam preklep, 100kN pre 10kg .. bud 0,1kN alebo 100N
    Jsi velmi pozorný, samozřejmě je to překlep, neb se bavíme o deseti kg nikoliv deseti tunách
    "horský sokol"

  7. #17
    Registrovaný
    Mar 2013
    Lokalita
    Piestany
    Moje Suzuki
    IGNIS
    Príspevky
    13

    Predvolené Re: Servisná prehliadka po 90.000km

    Chlopi ešte raz Vam dakujem za info, pri rozborke auta som si povedal že ten remen dam radšej do servisu chlapom, ktori to robia denne....

    Nemam pri tej vymene k tým remenom riadny pristup a "fušovať" to nemienim....

    Výmenu motoroveho oleja včera IGNISKO dostal, to bola malina.
    Prevodový olej to už bola trosku makačka, no pomohlo mi info z tohto fora.
    Z imbusovej 12 stačilo pri konci zbrusiť na štvorhran, odrezať tak aby z toho ostal len nadstavec, dať do "orecha" 12 na golu a vypustiť. Olej bol pri vypusteni vcelku čistý, akurat na výpustnom spodnom šrobe boli piliny, ale na to ten magnet aj služi .
    Horšie bolo nalievanie - cez hadičku a lievik, kým nezačal vytekať olej z kontrolneho otvoru.

    Pri tej robote sa vymenili aj stierače, pelový a vzduchový filter a nova baterka.

    Na výmenu nemrznucej zmesi nebol čas, to pojdem cez vikend
    Naposledy upravil Werner; 18-10-2013 o 15:21
    IGNIS 1,3 16 V BLACK EDITION

Strana 2 z 2 PrváPrvá 12

Pravidlá prispievania

  • Nemôžeš pridávať nové témy
  • Nemôžeš pridávať odpovede
  • Nemôžeš pridávať prílohy
  • Nemôžeš upravovať svoje príspevky
  •