Strana 2 z 3 PrváPrvá 123 PoslednáPosledná
Zobrazenie výsledkov 11 až 20 z 23

Téma: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

  1. #11
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Question Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    Citácia Pôvodne odoslal suzukac Zobraziť príspevok
    a takto to vyzera po 140 000 km s kvalitnym motorovym a prevodovym olejom, ze by vada materialu?
    Si s tým jazdil aj nejaké súťaže, alebo len bežná premávka? Úpravy na motore žiadne?

  2. #12
    Registrovaný
    Dec 2009
    Lokalita
    PB
    Moje Suzuki
    Grand Vitara 1,9 DDiS 2007
    Príspevky
    557

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    Tie kolečka vyzerajú ako keby to auto jazdilo len po kruhovom objazde. Piest môže byť aj vada materiálu.

    Ostatné prevody diferáku boli v poriadku?

  3. #13
    Registrovaný
    Aug 2009
    Lokalita
    Košice-okolie,K.Olšany
    Moje Suzuki
    Suzuki Swist 1,3 16V G13BB
    Príspevky
    163

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    Suzukiii: jasne ze sa jazdili sprinty ale uznaj ze 140 000 km je troska malo na takto vyzerajuce kolecka ked aj spojka bola povodna a upravy nooo je tam nieco, hlava, klapka, zvody, regulator tlaku paliva, cca 77-80KW

    a po tom kruhaci si ma pobavil zbytok prevodovky by ste neverili ale ako keby ho teraz vyrobili, iba loziska si to este odniesli, ale zbytok je v super stave nakolko ako som uz spominal vzdy tam bol nacas a kvalitny olej liaty
    Lada 1200, Nissan sunny 1,6 i sport coupe,Lancia prisma 1,5 ie, Suzuki swift 1,3 16V r.v. 2001

  4. #14
    Registrovaný
    Mar 2009
    Lokalita
    Banská Bystrica
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 DDiS
    Príspevky
    326

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    To akože oba problémy naraz?
    Sorry, nejak som nezbadal že je tu aj druhá strana príspevkov
    Naposledy upravil mimach; 10-02-2012 o 17:59
    S Sx4 1,6 DDiS - S Wagon R+ 1,3 - S Burgman 650 executive - S Samurai

  5. #15
    Registrovaný
    Aug 2009
    Lokalita
    Košice-okolie,K.Olšany
    Moje Suzuki
    Suzuki Swist 1,3 16V G13BB
    Príspevky
    163

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    Citácia Pôvodne odoslal mimach Zobraziť príspevok
    To akože oba problémy naraz?
    Sorry, nejak som nezbadal že je tu aj druhá strana príspevkov

    ano bohuzial naraznajprv som po odstaveni auta ktore slo uuuuuuplne v pohode tichucko a pekne a naslednom starte po cca 30 minutach stania pocul hrozny kovovy klepot, vedel som ze je zle ale toto s tym piestom som necakal a prevodovku som troska dlhsie cca 1000 km dozadu pocul sustat, cize som vedel ze loziska su asi chytene, ale pri vybrati kluky ked musi ist dole aj prevodovka som rozobral prevodovku a co ma cakalo dnu ma polozilo
    Lada 1200, Nissan sunny 1,6 i sport coupe,Lancia prisma 1,5 ie, Suzuki swift 1,3 16V r.v. 2001

  6. #16
    Registrovaný
    Aug 2009
    Lokalita
    Košice-okolie,K.Olšany
    Moje Suzuki
    Suzuki Swist 1,3 16V G13BB
    Príspevky
    163

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    tak iba zo srandy si skuste tipnut co by na Sk stali iba diely na auto, cize komplet 4x piesty, kruzky a capy plus satelitne kolecko do difu a samozrejme tesnenie pod hlavu, simeringy na kluku 2x, simering na vacku 1x a ojnicne loziska na kluku, aj ked ja som uz dal komplet kluku na vybrus a kupil som aj hlavne plus 2x loziska do prevodovky valcekove speci
    skuste dat tipy
    Lada 1200, Nissan sunny 1,6 i sport coupe,Lancia prisma 1,5 ie, Suzuki swift 1,3 16V r.v. 2001

  7. #17
    Registrovaný
    Apr 2008
    Moje Suzuki
    SX4 1,6 GS 4WD NAVI 2012
    Príspevky
    7 258

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    Citácia Pôvodne odoslal suzukac Zobraziť príspevok
    Suzukiii: jasne ze sa jazdili sprinty ale uznaj ze 140 000 km je troska malo na takto vyzerajuce kolecka ked aj spojka bola povodna a upravy nooo je tam nieco, hlava, klapka, zvody, regulator tlaku paliva, cca 77-80KW
    To neviem posúdiť, to je relatívne či to je alebo nie je dosť. Len ma zaujímalo či to bola čistá séria bežne jazdená, alebo viac namáhané upravené auto.

    Viem ale, že z Ignisa S1600 ide motor na repas každých 1.500-2.000km, takže 140.000km je v tom svetle dosť

    Citácia Pôvodne odoslal suzukac Zobraziť príspevok
    tak iba zo srandy si skuste tipnut co by na Sk stali iba diely na auto, cize komplet 4x piesty, kruzky a capy plus satelitne kolecko do difu a samozrejme tesnenie pod hlavu, simeringy na kluku 2x, simering na vacku 1x a ojnicne loziska na kluku, aj ked ja som uz dal komplet kluku na vybrus a kupil som aj hlavne plus 2x loziska do prevodovky valcekove speci
    skuste dat tipy
    Tipujem aspoň 1000.-€.

  8. #18
    Registrovaný
    Aug 2009
    Lokalita
    Košice-okolie,K.Olšany
    Moje Suzuki
    Suzuki Swist 1,3 16V G13BB
    Príspevky
    163

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    noo skoro dobry tip, iba o troska viac, nieco cez 1000 ecok. a neporovnavaj zavodny special S1600 so "seriovym" swistom
    Lada 1200, Nissan sunny 1,6 i sport coupe,Lancia prisma 1,5 ie, Suzuki swift 1,3 16V r.v. 2001

  9. #19
    Registrovaný
    Sep 2008
    Lokalita
    Zlín - cz
    Moje Suzuki
    Burgman/ 650 EX- K8/SX 4 - 2008
    Príspevky
    1 246

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    Teď je otázka co je čeho důsledek a co se vlastně stalo. Nějak tomu nerozumím. Nastartuješ a vylágruje se ti motor. Budiž, ale co s tím převodovka? Možná si sedím na káblu, ale nerozumím tomu.
    Š105L,Peugeot 309XS,Suzuki Ignis-totálka,Suzuki Burgman AN125(prodáno),Kymco Downtown 300i ABS( prodáno), Suzuki Burgman 650 EX. K8- Zlobivec, SX 4 2008 Japan

  10. #20
    Registrovaný
    Aug 2009
    Lokalita
    Košice-okolie,K.Olšany
    Moje Suzuki
    Suzuki Swist 1,3 16V G13BB
    Príspevky
    163

    Predvolené Re: A takto dopadol Swištik po 140 000 km

    satelity v dife neviem odkedy su uz take ale cca 1000 km dozadu som pocul sustat prevodovku a motor aaano presne, vypol som, natocil a buuum klepe ako o zivot
    ja zase nechapem ako mohlo klepat hned po nastartovaniii a ten dif aj ten piest boli zrejme vadne, teda menej kvalitne diely, ktore to nevydrzali
    Lada 1200, Nissan sunny 1,6 i sport coupe,Lancia prisma 1,5 ie, Suzuki swift 1,3 16V r.v. 2001

Strana 2 z 3 PrváPrvá 123 PoslednáPosledná

Pravidlá prispievania

  • Nemôžeš pridávať nové témy
  • Nemôžeš pridávať odpovede
  • Nemôžeš pridávať prílohy
  • Nemôžeš upravovať svoje príspevky
  •