PDA

Zobraziť plnú verziu : 1.2TSi do Grand Vitara?



weg66
27-10-2009, 19:35
trošíčka som dnes očíhol YETI, fakt ma zaujal motor 1,2TSI. čo by ste tak povedali na motor 1,2 do GRAND VITARI? Ja by som sa na to dal, pretože predajca tvrdí, že ide ako 1,9 tdi. :joke:

Duch
27-10-2009, 19:39
To je dobre ze predajca tvrdi. Predsa si nebude kazit biznis :joke:

Suuzuukii
27-10-2009, 19:44
Ja by som to začal montovať aj do Superb Combi :joke:

weg66
27-10-2009, 20:02
a kedže je to už 4cylinder tak majú po starostiach s poistkou už aj noví záujemci o tuarega :eek:

lorenzlubos
27-10-2009, 20:13
Kolki z Vas vyskusali 1.2 TSI? Alebo aspon 1.4 TSI? Hm? Sam som zvedavy, na com by ste jazdili, keby ste mali na viac, ako Suzuki...

sklamany_zo_suzuki
27-10-2009, 20:15
Osobne by som tieto motory nezatracoval. Na svoj objem dosahujú vynikajúce parametre spotreby, výkonu a krútiaceho momentu v pomerne širokom spektre otáčok vďaka kombinácii preplňovania s priamym vstrekom benzínu do valca. Čas ukáže, ako to bude so životnosťou. No už nejaký ten rôčik na Golfoch s 1.4kou zatiaľ nie sú žiadne problémy. A 1.4ka 92kW TSI sa do Suberba už montuje.
Mimochodom 1.2ka bude len pre modely s predným náhonom: Škoda Yeti (http://sk.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Yeti)

List of Volkswagen Group petrol engines (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines)

-aspoň nezaspali vývoj, ako niektoré iné automobilky.

nadineh
27-10-2009, 20:19
Kolki z Vas vyskusali 1.2 TSI? Alebo aspon 1.4 TSI? Hm? Sam som zvedavy, na com by ste jazdili, keby ste mali na viac, ako Suzuki...

Co sa vam stalo chlapci :confused:? 1.2 TSI sa montuje do dvojkoliek... Taky zaklad by vam nemal utiect...

Suuzuukii
27-10-2009, 20:21
Sam som zvedavy, na com by ste jazdili, keby ste mali na viac, ako Suzuki...

Tak to viem úplne presne - aspoň na V12 6.0 litra :rolleyes:

weg66
27-10-2009, 20:24
akože hlásim sa s tou skúsenosťou...a tiež 1,2 a 1,4 je už dosť rozdiel a tiež GOLF a YETI. Ten motor sa s takou kasňou jednoducho utrápi :(.

lorenzlubos
27-10-2009, 20:24
Nerozumiem, co by sa mi malo stat. Kupil som si Splash 1.0, lebo vodica nerobi ani pocet valcov, ani vykon, ani krutiaci moment. Netvarim sa, ze je to lepsia znacka ako VW... Fabia ma vymozenosti, o ktorych sa mi v Splashi nemoze ani snivat. Nestazujem sa, lebo som vedel do coho idem. A ako kazdy zakaznik Suzuki, islo o peniaze...

Suuzuukii
27-10-2009, 20:29
Btw. k vyššie rozbehnutej diskusii - ľudia, neberte všetko tak smrteľne vážne čo sa napíše. Duchov aj môj príspevok na margo 1,2 TSi bol na pobavenie a vidím, že opätovne to niektorí vzali pomaly ako osobnú urážku :wtdo:

lorenzlubos
27-10-2009, 20:29
akože hlásim sa s tou skúsenosťou...a tiež 1,2 a 1,4 je už dosť rozdiel a tiež GOLF a YETI. Ten motor sa s takou kasňou jednoducho utrápi :(.

Opat vedla. 1.4 TSI prisiel najskor vo verzii so 170k a pre sportovu (!) verziu Golfa. Neskor s vykonom nizsim (125k?), ale stale nie ako zakladna motorizacia. 1.2 TSI je v YETI zakladnou motorizaciou, pricom tato rozhodne zakladnu motorizaciu Golfu prekonava. Mate vobec prehlad v autach? Co tak zatracovat vsetko pod 3.6 litra? Apropo, Suzuki....

weg66
27-10-2009, 20:40
myslel som to tak, že OBSAH NIčíM NENAHRADíš. To, že z toho vyžmýkajú 77kW-čiže 105k takýto maloobjem rýchlo položí a o nejakej životnosti po záruke by som už neuvažoval.

Suuzuukii
27-10-2009, 20:42
To ale dosť ťažko súdiť v tomto momente, až čas ukáže.
Každopádne v tomto momente, by som si radšej kúpil "hladkú" 1.2-jku alebo potom nejaký 2 liter keď by som chcel výkon.

nadineh
27-10-2009, 21:01
Tie motory TSI nikto nezatracuje, len ked sa diskusia obratila smerom k 1.2 TSI - do Vitary, tak to bola vylozena blbina... Na tak tazke auto, musi byt aj prislusny motor a to rozhodne 1.2 TSI nesplna.:(

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 07:21
Tie motory TSI nikto nezatracuje, len ked sa diskusia obratila smerom k 1.2 TSI - do Vitary, tak to bola vylozena blbina... Na tak tazke auto, musi byt aj prislusny motor a to rozhodne 1.2 TSI nesplna.:(
1.2TSI od VW má rozhodne lepšie parametre vo všetkých smeroch a pre vysoký krútiaci moment dostupný už v nízkych otáčkach, sa lepšie hodí do takéhoto typu auta, ako aktuálne do Vitary montovaná najslabšia 1.6VVT od Suzuki.

--------------1.6VVT:-----------1.2TSI:
Výkon--------78kW/5900ot------77kW/5000ot
Kr.moment----145Nm/4100ot----175Nm/1500-3500ot

Spotrebu ťažko posudzovať, VW nerobí adekvátne auto s Vitarou, no som si istý, že 1.2ka by bola s prehľadom aj v tomto smere ekonomickejšia.

lee
28-10-2009, 07:40
Preboha živého .

Porovnávať Atmosféru s Turbom je šialenstvo.
Tie motory majú malý objem a nikto nevie ako sa to prejaví na spoľahlivosti z dlhodobého hľadiska ale zatiaľ čo mi povedal mimo reči prijímací technik v nemenovanom servise Škoda, SEAT a VW tak to dosť kolíše so spoľahlivosťou a sám povedal že ten motor nemá nejako veľkú životnosť a je to o tom ako sa natrafí. Niektoré idú dobre a iné sa kazia.
Je to vlastne stále laborovanie. Tie motory od VW majú veľmi pekné hodnoty ale ako dlho? Možno sa osvedčia a ak áno tak to bude len dobre pre ľudí čo majú s tým motorom autá.
Do Grand Vitary TSI motor je úplná hovadina. Dávať Turbo benzín do SUV ktoré je určené do terénu? Chcel by som vidieť čo by robil ten človek keby zapadol :D Turbo sa chová úplne inak ako atmosféra a potrebuje úplne inú starostlivosť ale to si mnohí ktorí ich kupujú absolútne neuvedomujú.

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 08:27
ale zatiaľ čo mi povedal mimo reči prijímací technik v nemenovanom servise Škoda, SEAT a VW
Jedna nemenovaná vydávajúca babka-technička mojich dnešných raňajok mi dnes mimo reči o nahovno počasí povedala, že tie motory predsa musia niečo vydržať a byť spoľahlivé, inak by si ich predsa nemohli dovoliť predávať a pokaziť si meno.


Turbo sa chová úplne inak ako atmosféra
S týmto súhlasím - Atmosférický a preplňovaný benzínový motor sa správajú trochu rozdielne. No tu sa rozprúdila diskusia o vhodnosti motora do Vitary a ja tvrdím a stojím si za tým, že 1.2TSI je vhodnejší ako 1.6VVT. Ale ináč nie je vhodný ani jeden:D


Dávať Turbo benzín do SUV ktoré je určené do terénu?
Dávať turbobenzín do SUV je blbosť? Tak potom vo VW sú asi blbí..
VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI 4MOTION 110 KW (http://volkswagen.katalog-automobilov.sk/automobil/volkswagen-tiguan-1-4-tsi-4motion-110-kw/)
-je to auto obdobné vitare. Príkladov preplňovaného zážihového motora v SUV alebo offroad sa dá nájsť viacero.


Turbo sa chová úplne inak ako atmosféra a potrebuje úplne inú starostlivosť ale to si mnohí ktorí ich kupujú absolútne neuvedomujú.
Akú špeciálnu starostlivosť potrebuje preplňovaný motor oproti atmosférickému z pohľadu kupujúceho?

lee
28-10-2009, 09:00
Jedna nemenovaná vydávajúca babka-technička mojich dnešných raňajok mi dnes mimo reči o nahovno počasí povedala, že tie motory predsa musia niečo vydržať a byť spoľahlivé, inak by si ich predsa nemohli dovoliť predávať a pokaziť si meno.


S týmto súhlasím - Atmosférický a preplňovaný benzínový motor sa správajú trochu rozdielne. No tu sa rozprúdila diskusia o vhodnosti motora do Vitary a ja tvrdím a stojím si za tým, že 1.2TSI je vhodnejší ako 1.6VVT. Ale ináč nie je vhodný ani jeden:D


Dávať turbobenzín do SUV je blbosť? Tak potom vo VW sú asi blbí..
VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI 4MOTION 110 KW (http://volkswagen.katalog-automobilov.sk/automobil/volkswagen-tiguan-1-4-tsi-4motion-110-kw/)
-je to auto obdobné vitare. Príkladov preplňovaného zážihového motora v SUV alebo offroad sa dá nájsť viacero.


Akú špeciálnu starostlivosť potrebuje preplňovaný motor oproti atmosférickému z pohľadu kupujúceho?


Servis som nechcel menovať a tvoja primomienka nie je na mieste.
Chcel by som ťa vidieť keď zapadneš ako sa vyhrabeš s turbo-benzínom.
To že VW dáva Turbo benzín do SUV neznamená že je to dobré ;)
Si ešte nevidel zapadnutý TOUAREG s Automatom kde ho s Patrolom vyťahovali a to nemá turbo benzín - takže toľko k VW SUV.
Tiguan má veľmi ďaleko od Grand-Vitari: určite nezvláda v teréne to čo vitara. Je to len na krásu a Image čo sa im darí ale Vitara je pre Pratickosť.
Keď vyrába VW tak super autá prečo v horských oblastiach používajú Grand-Vitary, Pajera a Patrole?
"Akú špeciálnu starostlivosť potrebuje preplňovaný motor oproti atmosférickému z pohľadu kupujúceho?": To by si mal vediať keď si taký znalý.
Inak VW autá sú asi najviac obľúbené len na SK.

Suuzuukii
28-10-2009, 09:26
Už keď sa tu tak vehementne bavíme o tej 1.2TSi, tak si dovolím pre info výcuc z článku Test: Škoda Yeti 1,2 TSI (http://magazin.auto.cz/testy/skoda-yeti-1-2-tsi-bude-se-vam-libit.html)

Český motor pro celý koncern

Zatímco ve výkonové kategorii zážehových čtyřválcových motorů nad 80 kW se ve VW Group v posledních letech představila dlouhá řada novinek (mj. motory 1,4 TSI (90 kW, 103 kW, 118 kW, 125 kW), 1,8 TSI (118 kW), 2,0 TSI (120 kW, 147 kW, 155 kW), atd.), klíčová motorizace v nižší střední třídě – stokoňová atmosférická šestnáctistovka – dožívala jen s malými změnami. Motor, který má své kořeny v 90. letech, teď nahrazuje takřka revoluční maloobjemový čtyřválec 1,2 TSI. Jeho vývoj a výroba byla zařazena mezi strategické úkoly Škody Auto, která novinku bude dodávat také pro vozy značek Audi, SEAT a Volkswagen.

Čtyřválcový agregát má objem 1197 cm3, ze kterého dává největší výkon 77 kW (105 k) při 5000 min-1. Blok motoru je z hliníkové slitiny, což přispívá k velmi nízké hmotnosti celé pohonné jednotky – ta váží jen 89,5 kg. Jen osm ventilů, dva na každý válec, ovládá jeden vačkový hřídel, což pozitivně ovlivňuje třecí ztráty v motoru. Handicap menších průtočných průřezů pouze dvou ventilů dokáže vyvážit přímé vstřikování (v této objemové kategorii dosud neobvyklé) a zejména přeplňování výfukovým turbodmychadlem. Točivý moment vrcholí hodnotou 175 Nm, odpovídající možnostem atmosférického motoru 1,8 l, která je ale k dispozici v optimálním rozmezí 1500-3500 min-1.

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 09:50
"2. Chcel by som ťa vidieť keď zapadneš ako sa vyhrabeš s turbo-benzínom"
Tak isto, ako s benzínom, dieslom, turbodieslom, LPG, CNG. Motor nie je dôležitý, ale ten zvyšok - prevody, gumy, uzávierky atď.

"3. Si ešte nevidel zapadnutý TOUAREG s Automatom kde ho s Patrolom vyťahovali"
Máš pravdu, toto som skutočne ešte nevidel. No nevidel som aj kopec iných vecí, ale počul som, aj čítal :lol:

"4. Tiguan má veľmi ďaleko od Grand-Vitari: určite nezvláda v teréne to čo vitara. Je to len na krásu a Image čo sa im darí ale Vitara je pre Pratickosť."
Súhlasím, aj keď ani Vitara už nie je to, čo bývala.

"5. Keď vyrába VW tak super autá prečo v horských oblastiach používajú Grand-Vitary, Pajera a Patrole?"
Nuž, vlani na lyžovačke v Alpách som videl horských záchranárov sa prevážať dokonca na Lade Nive. Prečo asi nie na superaute Vitare :scratch:

"6. "Akú špeciálnu starostlivosť potrebuje preplňovaný motor oproti atmosférickému z pohľadu kupujúceho?": To by si mal vediať keď si taký znalý."
Nemôžem predsa vedieť všetko :D. Neviem, nože mi to povedz. Z pohľadu užívateľa - Mám v garáži SX4 1.6VVT a Octaviu 1.9TDi a predstav si, s oboma chodím na prehliadky každých 15.000km a platím za ne pomerne rovnako. Z hľadiska servisovania som ani nepostrehol, tá moja 1.9ka je preplňovaná. A to už má nejakých pár stotisíc km za sebou.

"7. Inak VW autá sú asi najviac obľúbené len na SK."
Zaujímavé. Tento rok som bol v Taliansku a predstav si koľko veľa oktávií, pasatov, audín a seatov sa tam po cestách preháňalo. Dokonca tam mám jedného rodinného priateľa, ktorého pochopiteľne nechcem menovať a ten tvrdí, že dajme tomu octavia je pre bežného, radového taliana určitá méta spokojnosti a prezentácie auta na úrovni.

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 09:51
Trochu na odľahčenie a zasmiatie. S témou VW to trochu súvisí. :lol:
Raketa na naftu (http://www.tuzing.com/view.php?cisloclanku=2004121301)

-až sa mi to zdá príliš blízko k reálnemu životu :D
Pozor, ja kombíka nemám. Mám "krátku" a má sériových 110k.

nadineh
28-10-2009, 10:30
Dávať turbobenzín do SUV je blbosť? Tak potom vo VW sú asi blbí..
VOLKSWAGEN TIGUAN 1.4 TSI 4MOTION 110 KW (http://volkswagen.katalog-automobilov.sk/automobil/volkswagen-tiguan-1-4-tsi-4motion-110-kw/)
-je to auto obdobné vitare. Príkladov preplňovaného zážihového motora v SUV alebo offroad sa dá nájsť viacero.

Dufam, ze taketo porovnanie, nenechaju "off-roadaci" len tak, lebo mna to vazne pobavilo...:joke:

Apropo, nebavime sme sa o motore 1.4 TSI, ale 1.2 a keby bol tak parametrovo vhodny do 4-motion, tak by tam jednoducho bol. Asi aj samotny koncern VW vie, preco tam nie je.;-)

weg66
28-10-2009, 10:44
SKLAMANý-ale naftových:(

peto
28-10-2009, 11:21
Zavolejte Chocholouška

ROSI45
28-10-2009, 11:48
Zavolejte Chocholouška
:thumbright::thumbright::thumbright: souhlas :bang::bang::bang:

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 12:13
Čítate pozorne, čo píšem? Napísal som, že 1.2TSI sa nehodí do vitary, rovnako ako sa nehodí 1.6VVT. Jednoducho, chcelo by to aspoň 1.4TSI :D.
A ešte raz zopakujem, keby som si mal vybrať LEN medzi týmito dvoma motormi, tak jednoznačne navrch do vitary má 1.2TSI, hlavne vrcholom krúťaku už od 1500ot/min. Prvotný návrh bol, čo poviete na to, dať motor 1.2TSI do vitary a ja prečo nie, keď tam môže byť o všetky parametre nevhodnejšia 1.6VVT.

Ak som nejakým nedopatrením urazil ego offroaďákov alebo SUV porovnávaním s VW Tiguan, tak sa hlboko ospravedlňujem, ale nech sa radšej obrátia na výrobcu tohoto automobilu a automobilových špecialistov s otázkou, prečo ho zaradili do kategórie SUV.

weg66 - Predstav si, veľa SUV už má turbo a veru na naftu nepôjde. Otvorte oči, pre SUV už prestáva hrať prím diesel. Priamym vstrekovaním benzínu v kombinácii s preplňovaním sa otvorili nové dimenzie charakteristík týchto motorov, ktoré dokážu konkurovať výhodám preplňovaných dieslov. Nestačil ti príklad SUV od VW, nech sa páči tu máš ďalšie:
Hyundai iX35 1.6 turboBENZÍN (http://auto.pravda.sk/vo-frankfurte-sa-tento-rok-tankuje-zo-zasuvky-f4n-/sk_aaktual.asp?c=A090917_135836_sk_aaktual_P39)
LandRover 5.0 turboBENZÍN (http://www.landrover.sk/sk/sk/download/topcars/TOPCARS1-2009.pdf)
Mazda CX-7 2.3 turboBENZÍN (http://www.mazda.sk/showroom/cx-7/performance/)
Volvo XC60 3.0 turboBENZÍN (http://www.svetmotorov.sk/index.php/nove-modely/xc60-najbezpecnejsie-volvo.html)
BMW X6 M 4.4 turboBENZÍN (http://auto.server.sk/automobily.asp?id=30033)

A keď pogúgliš, nájdeš toho určite viac.

lee
28-10-2009, 12:19
"2. Chcel by som ťa vidieť keď zapadneš ako sa vyhrabeš s turbo-benzínom"
Tak isto, ako s benzínom, dieslom, turbodieslom, LPG, CNG. Motor nie je dôležitý, ale ten zvyšok - prevody, gumy, uzávierky atď.

"3. Si ešte nevidel zapadnutý TOUAREG s Automatom kde ho s Patrolom vyťahovali"
Máš pravdu, toto som skutočne ešte nevidel. No nevidel som aj kopec iných vecí, ale počul som, aj čítal :lol:

"4. Tiguan má veľmi ďaleko od Grand-Vitari: určite nezvláda v teréne to čo vitara. Je to len na krásu a Image čo sa im darí ale Vitara je pre Pratickosť."
Súhlasím, aj keď ani Vitara už nie je to, čo bývala.

"5. Keď vyrába VW tak super autá prečo v horských oblastiach používajú Grand-Vitary, Pajera a Patrole?"
Nuž, vlani na lyžovačke v Alpách som videl horských záchranárov sa prevážať dokonca na Lade Nive. Prečo asi nie na superaute Vitare :scratch:

"6. "Akú špeciálnu starostlivosť potrebuje preplňovaný motor oproti atmosférickému z pohľadu kupujúceho?": To by si mal vediať keď si taký znalý."
Nemôžem predsa vedieť všetko :D. Neviem, nože mi to povedz. Z pohľadu užívateľa - Mám v garáži SX4 1.6VVT a Octaviu 1.9TDi a predstav si, s oboma chodím na prehliadky každých 15.000km a platím za ne pomerne rovnako. Z hľadiska servisovania som ani nepostrehol, tá moja 1.9ka je preplňovaná. A to už má nejakých pár stotisíc km za sebou.

"7. Inak VW autá sú asi najviac obľúbené len na SK."
Zaujímavé. Tento rok som bol v Taliansku a predstav si koľko veľa oktávií, pasatov, audín a seatov sa tam po cestách preháňalo. Dokonca tam mám jedného rodinného priateľa, ktorého pochopiteľne nechcem menovať a ten tvrdí, že dajme tomu octavia je pre bežného, radového taliana určitá méta spokojnosti a prezentácie auta na úrovni.



U SUV alebo lepšie povedané off-road je veľmi dôležité že je to atmosféra. Nebavme sa o Diesel ale o benzíne.
Súhlasím že vitara už nie je to čo bývala.
Ja netvrdím že vitara je super auto. Sú oveľa lepšie ako PAJERO alebo PATROL. Tak prečo potom v Írsku v kopcoch majú GRAND-VITARY, PAJERA, a Land cruiseri od Toyoty?
Octavia má veľmi ďaleko od auta na úrovni. Je to len prerástla Fábia. :D

Keď tak nemáš rád Suzuki ale VW značky prečo si si kúpil SX4 ale nie Tiguan s 1,4TSI?

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 12:19
Apropo, nebavime sme sa o motore 1.4 TSI, ale 1.2 a keby bol tak parametrovo vhodny do 4-motion, tak by tam jednoducho bol. Asi aj samotny koncern VW vie, preco tam nie je.;-)
Apropo, s lee (ktorý napísal:"Dávať Turbo benzín do SUV ktoré je určené do terénu?") sme sa bavili o turbobenzíne v SUV všeobecne, nie len o 1.2ke.

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 12:28
U SUV alebo lepšie povedané off-road je veľmi dôležité že je to atmosféra. Nebavme sa o Diesel ale o benzíne.
Súhlasím že vitara už nie je to čo bývala.
Ja netvrdím že vitara je super auto. Sú oveľa lepšie ako PAJERO alebo PATROL. Tak prečo potom v Írsku v kopcoch majú GRAND-VITARY, PAJERA, a Land cruiseri od Toyoty?
Octavia má veľmi ďaleko od auta na úrovni. Je to len prerástla Fábia. :D

Keď tak nemáš rád Suzuki ale VW značky prečo si si kúpil SX4 ale nie Tiguan s 1,4TSI?


nesúhlasím, už som napísal som prečo, to ostatné sú predsudky. Dnešné moderné preplňované benzíny s priamym vstrekom sú o niečom úplnom inom, na čo ste boli doteraz zvyknutí
...
Nerozumiem, ako sme sa dostali k hodnoteniam kvality a úžitkovostí áut, ale budiš. Prečo v Írsku jazdia na Land-e s turbobenzínom naozaj neviem :lol:
Vec názoru. Neberiem ti ho. Ja sa na Octaviu nesťažujem (určite nie len ja) a som s ňou maximálne spokojný.
Prečo som nekúpil Tiguan? No ak si odmyslím cenu najlacnejšieho Tiguana niekde na úrovni 25litrov€, tak tiež sa pýtam to isté :rolleyes: :-D

weg66
28-10-2009, 12:43
sklamany-veľa z tých benzínových SUV neuvidí nikdy ani len trávu, nie ešte terén a ľudom treba predať čo sa dá. Ale nijako ma nikto nepresvedčí, že terén zvládne lepšie ubzučaný maloobsah ako kľudný diesel. A s tými prevodmi je to asi tak, že preradenie znamená ostať stáť a začať znova. Na to je ten diesel aby potiahol v kuse od voľnobehu po max. teda až na kopec...

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 13:43
Rozumný názor, s ktorým (ak vyjmem z úvahy moderné nízkoobjemové preplňované benzíny s priamym vstrekom do valca, ktorý nemusí bzučať, aby dosiahol svoj vrchol a navyše s kompresorom, ako to má napr. 1.4TSI, ktorý má vďaka tomu skutočne ťah už od voľnobežných otáčok podobne ako veľký diesel), tak súhlasím.

Znovu na margo témy 1.2TSI do vitary sa pýtam:
Máme tu Vitaru s motorom 1.6VVT, ktorý (ako aj sami píšete v iných témach - vraj japonec-vysokootáčkový motor) rozumne ťahá pri vyšších otáčkach, min. od 3000, 3500.
No a predstavme si Vitaru 1.2TSI, ktorá má svoj vrchol krúťaku už pri 1500ot/min dokonca o 35Nm vyšším, ako 1.6 s max krúťakom pri 4100ot .
Ktorý že motor bude asi vhodnejší?
Takže ak vychádzam z predpokladu, že 1.6ka sa do Vitary už montuje a predáva sa, prečo nechcete 1.2ku, ktorá má lepšiu charakteristiku už od nízkych otáčok a 1.6ku v úplne všetkom "preští"?

Slavomir
28-10-2009, 15:17
Sklamany, uz nas tu neotravuj s tym 1,2 TSi, chod si kupit ine auto s tymto motorom a nesmrad nam tu. Ty si asi vobec nic nepochopil, vobec Ti nie je jasne preco je napr. Niva spicka v terennych autach. A spolu s nou Suzuki Jimmy a z vyssej kategorie napr. Defender. A Vitara sa tiez snazi byt skoro v tejto kategorii. Ked tie male preplnane motory vyzenies k max. momentu, tak spotreba ide k 15 az 20l. Uz pri 2/3 je to zrac ako hovado. Diesel, ale aj 1,6 bezin si pritom len pekne hovia a je im to k duhu. Je to sialenstvo, ale kup si to. Len dufam ze nie u znacky Suzuki. Dokonca ani u Splasha by som ho nechcel. A tiez, Vitara urcite nechce byt /ne/predajna za nejakych drobnych k milionu. Za tie nech si kupuju Nemci a dalsi "sklamani" u VW. Mala poznamka. Asi preco by chceli VW skupit Suzuki? Nevedia vyrobit to co vyrabaju v Suzuki, presne to by potrebovali. Plati to samozrejme aj opacne. Takze ja hrajem za Suzuki a Ty hraj u VW, neotravuj.

nadineh
28-10-2009, 17:34
Znovu na margo témy 1.2TSI do vitary sa pýtam:
Máme tu Vitaru s motorom 1.6VVT, ktorý (ako aj sami píšete v iných témach - vraj japonec-vysokootáčkový motor) rozumne ťahá pri vyšších otáčkach, min. od 3000, 3500.
No a predstavme si Vitaru 1.2TSI, ktorá má svoj vrchol krúťaku už pri 1500ot/min dokonca o 35Nm vyšším, ako 1.6 s max krúťakom pri 4100ot .
Ktorý že motor bude asi vhodnejší?
Takže ak vychádzam z predpokladu, že 1.6ka sa do Vitary už montuje a predáva sa, prečo nechcete 1.2ku, ktorá má lepšiu charakteristiku už od nízkych otáčok a 1.6ku v úplne všetkom "preští"?

1.6VVT sa montuje len do 3-dverovej verzie Vitary, ktora ma len klasicke 4x4, ziaden lock, ani uzavierky diferencialu. :rolleyes: To su tie, co teren velmi nevideli...
Mozno by si si mal vyjst zajazdit s Vitarou aj prakticky, potom mozno pochopis o com tu viaceri piseme a preco do Vitary 1.2 TSI nechceme.:mad:

sklamany_zo_suzuki
28-10-2009, 19:01
Uzávierka - neuzávierka, terén - neterén. Montuje sa 1.6VVT do vitary? Montuje. Otázka znela - čo je lepšie do vitary - 1.2TSI, alebo 1.6VVT?

Priznávam, s vitarou nemám najazdených ani 1m. Napríklad s pajerom dieslom a aj BENZÍNOM niekoľko tis. km z toho niečo aj v hlbokom a ťažkom teréne. Mimo toho som v mládí jazdil aktívne na Nive nie len po cestách, keď ste mnohí z vás ťahali ešte káčerov po piesku. Nepotrebujem poúčať, čo je najlepšie do terénu, aké auto, značka, motor. Na to, aby sme to hodnoverne mohli tvrdiť, tu myslím, nemá ani jeden z nás.

Opakujem otázku:
je horšia do vitary 1.2TSI ako 1.6VVT? Ak áno, chcem počuť jediné plus pre 1.6VVT z technických parametrov a charakteristík.
Príspevky že 1.6ka sa montuje len do 3.dverovej, že tu smradím, že Niva to je auto, že 1.2TSI žere 20 litrov, že diesel je vhodnejší do offroadu, na čom všetkom jazdia po lúkach Íri, že VW je obľúbený len u nás, prečo som si kúpil suzuki a nakoniec že má prísť poradiť Chocholúšek :lol:...

Chcem počuť argumenty k veci -
k motorom 1.2TSI versus 1.6VVT KTORÝ JE VO VITARE. Prečo 1.6VVT áno a 1.2TSI nie? Jeden, jediný technický parameter, graf... Som človek z mäsa a kostí. Možno sa mýlim, netvrdím, že mám pravdu, ale dokážte to...

ROSI45
28-10-2009, 20:27
motory TSI jsou opravdu malý zázrak, nicméně si myslím, že vzhledem k hmotnosti Vitary a Pola (pro které byl vyvinut), není asi nejvhodnější. Pro Vitaru bych se bavil až o 1.4TSI. Je to jen můj názor.

Suuzuukii
28-10-2009, 20:39
Opakujem otázku:
je horšia do vitary 1.2TSI ako 1.6VVT?

......

Chcem počuť argumenty k veci -
k motorom 1.2TSI versus 1.6VVT KTORÝ JE VO VITARE. Prečo 1.6VVT áno a 1.2TSI nie? Jeden, jediný technický parameter, graf...

Z tohoto pohľadu máš pravdu, ale osobne si myslím, či už 1.2TSi, alebo 1.6VVTi, že jeden aj druhý motor v prípade Vitary je asi tak "vhodný" ako prehistoricky montovana 1.4 (55kW či koľko to malo) do Octavie. :bang:

Proste predať sa dá všetko, len treba nájsť vhodného kupca.

Ale je to asi také, ako jazda na lyžiach po zjazdovke z ktorej trčia kamene. Tiež sa nájde kopa ľudí, čo si aj na takúto zjazdovku kúpia skipass :D

nadineh
28-10-2009, 21:06
motory TSI jsou opravdu malý zázrak, nicméně si myslím, že vzhledem k hmotnosti Vitary a Pola (pro které byl vyvinut), není asi nejvhodnější. Pro Vitaru bych se bavil až o 1.4TSI. Je to jen můj názor.

Suhlasim. Rossi to napisal presne...

costelo
28-10-2009, 21:23
Dobre si to pozrite a vysvetlite kde má Vitara tie uzávierky? Na čom?
Do Suzuki.

XqBR3dSMlAI&feature=related

lorenzlubos
28-10-2009, 21:30
myslel som to tak, že OBSAH NIčíM NENAHRADíš. To, že z toho vyžmýkajú 77kW-čiže 105k takýto maloobjem rýchlo položí a o nejakej životnosti po záruke by som už neuvažoval.

Cakal som, ze napises toto. A teraz cakam, ze sa zamyslis nad tym, co hlasas a v com jazdis. Vynechajme 6-valec vo Vitare (prvy v Suzuki prisiel v roku 1995 a mal objem 2.0 litra!)... Kto nechce nahradzovat obsah, ma u Skody z coho vyberat. Na rozdiel od spusty dalsich znaciek (napr. Suzuki). Ja nenahradzam obsah, no ani ho nehlasam...

ROSI45
28-10-2009, 21:32
jenom jestli nebyla chyba mezi volantem a sedadlem :lol:

Suzuki Grand Vitara 1,9 DDiS (http://www.autotelevize.cz/cz/Testy/testy+aut/suzuki+grand+vitara+1+9+ddis/?icid=1)

nadineh
28-10-2009, 21:34
Dobre si to pozrite a vysvetlite kde má Vitara tie uzávierky? Na čom?
Do Suzuki.

Najvacsia uzavierka je medzi volantom a sedadlom...:joke::joke: do certa, Rosi, ako to robis, vzdy ma predbehnes...

weg66
28-10-2009, 22:35
lorenz... - ako? nad čím sa mám zamyslieť? v čom jazdím? a čo je teba po tom? ale ked to chceš vedieť tak 12litrový V6 s dvoma turbami, VITO, PASSAT 1.8turbo, FABIA 3valec, OCTAVIA 1.9tdi, IGNIS, TWINGO a dve motorky. To je asi tak súčasný stav a historiu od roku 82 si už ani nepamätám.
Takže to zvopáknu: nikto ma nepresvedčí, že SUV s celk.hmot. 1890kg utiahne motor 1.2, či už to bude TSi alebo AXDCFRTiC555. ...a to myslím len spevnenú vozovku lebo ani do kempu by som s tým neriskoval. NEZEBUDNI NA OBLIGáTNE: TOTO SOM čAKAL.

lorenzlubos
28-10-2009, 22:41
TDI a 1.8 Turbo - nahradzanie objemu turbom
Vito - ak nemas verziu 108D alebo benzinovu, tak detto
Ignis, Twingo - maloobjemove motory
Fabia HTP - asi jedine z toho, co suhlasi s mottom. Vdaka pomerne velkemu objemu ma HTP o dost vyssi krutiaci moment ako konkurencne 3-valce.

lorenzlubos
28-10-2009, 23:01
Test: Škoda Yeti 1,2 TSI – Bude se vám líbit (http://magazin.auto.cz/testy/skoda-yeti-1-2-tsi-bude-se-vam-libit.html)

sklamany_zo_suzuki
29-10-2009, 07:38
osobne si myslím, či už 1.2TSi, alebo 1.6VVTi, že jeden aj druhý motor v prípade Vitary je asi tak "vhodný" ako prehistoricky montovana 1.4 (55kW či koľko to malo) do Octavie. :bang:

motory TSI jsou opravdu malý zázrak, nicméně si myslím, že vzhledem k hmotnosti Vitary a Pola (pro které byl vyvinut), není asi nejvhodnější. Pro Vitaru bych se bavil až o 1.4TSI. Je to jen můj názor.
V tomto sa chlapi konečne zhodneme. Ja len dúfam, že česká 1.2kaTSI nemá konštrukčne nič spoločné s MB motormi, ktoré ak nerátame elektroniku a hliníkovú hlavu, neprešli takmer žiadnou technologickou inováciou od Š1000MB po felíciu 1.3MPI (trojbodové uloženie kľuky, nahovno materiál, krátka životnosť, nespoľahlivosť), a že už to bude motor kvalitami na úrovni dnešnej modernej doby.

Suuzuukii
29-10-2009, 08:50
Páni, hlavne klídek, calm down ;) len sa nepobite :roll: nejde predsa o život, ani o prachy, ani o ženu... a ani o pivo :D

Suuzuukii
29-10-2009, 09:03
Dobre si to pozrite a vysvetlite kde má Vitara tie uzávierky? Na čom?
Do Suzuki.

Tak hentomu mantinelovi by nepomohla ani Praga V3S. To nemá nič spoločné s uzávierkami :rolleyes:

ROSI45
29-10-2009, 09:13
Páni, hlavne klídek, calm down ;) len sa nepobite :roll: nejde predsa o život, ani o prachy, ani o ženu... a ani o pivo :D

...alespoň se tady KONEČNĚ něco děje !!!:joke::joke::joke:

profiter
29-10-2009, 10:15
Sklamany, uz nas tu neotravuj s tym 1,2 TSi, chod si kupit ine auto s tymto motorom a nesmrad nam tu. Ty si asi vobec nic nepochopil, vobec Ti nie je jasne preco je napr. Niva spicka v terennych autach. A spolu s nou Suzuki Jimmy a z vyssej kategorie napr. Defender. A Vitara sa tiez snazi byt skoro v tejto kategorii. Ked tie male preplnane motory vyzenies k max. momentu, tak spotreba ide k 15 az 20l. Uz pri 2/3 je to zrac ako hovado. Diesel, ale aj 1,6 bezin si pritom len pekne hovia a je im to k duhu. Je to sialenstvo, ale kup si to. Len dufam ze nie u znacky Suzuki. Dokonca ani u Splasha by som ho nechcel. A tiez, Vitara urcite nechce byt /ne/predajna za nejakych drobnych k milionu. Za tie nech si kupuju Nemci a dalsi "sklamani" u VW. Mala poznamka. Asi preco by chceli VW skupit Suzuki? Nevedia vyrobit to co vyrabaju v Suzuki, presne to by potrebovali. Plati to samozrejme aj opacne. Takze ja hrajem za Suzuki a Ty hraj u VW, neotravuj.
povodny navrh "1,2TSi do GV" nepadol od sklamaneho, on ako vzdy pise iba fakty a k veci a nikoho tu neuraza... vacsi moment pri nizsich otackach je dostatocny argument

weg66
29-10-2009, 10:45
len taký nápad...keby sme si šli tú 1.2 vyskúšať v plnom obsadení a niečo by sme hodili aj do kufra? To by už vyšla farba navrch a pri pivku by sme to potom rozobrali...:D

lee
29-10-2009, 10:52
len taký nápad...keby sme si šli tú 1.2 vyskúšať v plnom obsadení a niečo by sme hodili aj do kufra? To by už vyšla farba navrch a pri pivku by sme to potom rozobrali...:D

Tak to je najrozumnejší návrh. :p

Tým doťahovaním sa nikam nedostaneme. Každý má iný pohľad na vec a iný názor.

Len sa tu zbytočne naťahujeme.

Suuzuukii
29-10-2009, 10:57
OK, tak kúpte Yetiho a GV a ja ten motor cez vikend prehodim do GV a môžeme sa ísť voziť :joke:

combo2
13-11-2009, 11:57
Bohuzial ide to lepsie ako 1.9 tdi ale nevadi...cistou nahodou som zabludil na tuto stranku, no nedalo mi to sa tu zaregistrovat a vysvetlit paar veci lebo ako vidim tak su tu sami odbornici...:D Po 1. tdi ma vacsi krutiak ale na rychlost vitazi 1.2 tsi ..skus si pozret technicke parametre. A este dalsia vec 1.2 tsi sa dava ako uz bolo spominane do skoda yetti, golfu 6 a aj Audi A3 tak ja potom neviem..asi su to nahovno motory ked to davaju aj do audin..A moja posledna reakcia, kazdy sa ohana obsahom valcami a ja neviem cim..ked sa nevies vyrovnat s buducnostou tak chod do minulosti a jazdi si so 6litrom 12valcom s vykonom 40koni..:D len pre zaujimavost BMW vyraba motory s obsahom 1,3 a su to 3valce s vykonom 241koni..:D :D budu sa montovat do trojkovej rady v roku 2012. Ale asi si o tom nevedel, ze? Takze dalej sa hrajte nato ze atmosfera je lepsia..:D :joke: nebodaj ze ma este mensiu spotrebu ako preplnovanie..:D :joke:
A ak si niekto mysli ze ako to bude zo zivotnostou tych trojvalcov tak kazdemu je asi zname ze najlepsie motory na svete robi prave bmw. A tie trojvalce zacina robit uz aj vw.. napr. polo 1.2 TDI bluemotion so spotrebou 3,3..
dovidenia odbornici :joke:

Suuzuukii
13-11-2009, 12:35
Bohuzial ide to lepsie ako 1.9 tdi ale nevadi...

Neviem v čom si 1,9TDi porovnával s 1,2 TSi, pretože pokiaľ viem tak Yeti sa s 1,9TDi nerobí.

A pokiaľ chceš porovnávať 1,9DDiS priamo vo Vitare s 1,2TSi v Yeti, tak je to úplne mimo, pretože Vitara má pohotovostnú hmotnosť 1740kg a Yeti 1270kg, čiže nepatrný rozdiel 470kg.

Ja len toľko odborník ;)

nadineh
13-11-2009, 14:00
Neviem v čom si 1,9TDi porovnával s 1,2 TSi, pretože pokiaľ viem tak Yeti sa s 1,9TDi nerobí.

A pokiaľ chceš porovnávať 1,9DDiS priamo vo Vitare s 1,2TSi v Yeti, tak je to úplne mimo, pretože Vitara má pohotovostnú hmotnosť 1740kg a Yeti 1270kg, čiže nepatrný rozdiel 470kg.

Ja len toľko odborník ;)

A ja len znovu prilejem - 1.2 TSI sa nedava do stvorkoliek ani u Yeti... A okrem toho, Vitara je viac off-road a nie zrovna auto na asfaltky.:rolleyes: Myslim, ze nikto tu nepopiera, ze motory audi ci bmw su nejak zle, ale myslim si, ze konkretny motor 1.2 TSI sa do Vitary proste nehodi. Papier znesie vsetko i teoreticke porovnavanie jednotlivych motorov, ale prax je prax a preto ho nema ani stvorkolka Yeti...:(

Suuzuukii
13-11-2009, 14:01
A ja len znovu prilejem - 1.2 TSI sa nedava do stvorkoliek ani u Yeti... A okrem toho, Vitara je viac off-road a nie zrovna auto na asfaltky.:rolleyes: Myslim, ze nikto tu nepopiera, ze motory audi ci bmw su nejak zle, ale myslim si, ze konkretny motor 1.2 TSI sa do Vitary proste nehodi. Papier znesie vsetko i teoreticke porovnavanie jednotlivych motorov, ale prax je prax a preto ho nema ani stvorkolka Yeti...:(

:iagree: :thumbright:

combo2
14-11-2009, 12:07
:D Ked sa tu ohradzas hmotnostou aut tak si pozri hociake auto napr to polo 1.9tdi 77kw a 1,2tsi 77kw pri takej istej hmotnosti..:D a nielen polo ale plati to pre vsetky auta s TSI ze maju lepsie dynamicke parametre ako TDI. Len je to dost klamlive lebo niektorym ludom sa proste paci tah tdiciek..

Slavomir
14-11-2009, 15:57
:D Ked sa tu ohradzas hmotnostou aut tak si pozri hociake auto napr to polo 1.9tdi 77kw a 1,2tsi 77kw pri takej istej hmotnosti..:D a nielen polo ale plati to pre vsetky auta s TSI ze maju lepsie dynamicke parametre ako TDI.Len je to dost klamlive lebo niektorym ludom sa proste paci tah tdiciek..
Kup si Turan s tymto motorom, alebo kup si co chces. a nam uz s tym napadom daj pokoj, prosim Ta.

mimach
14-11-2009, 16:44
Podla mňa to nie je špatny nápad :)
Skúste odhadnúť koľko SUViek sa dostane do terénu a využije ten výkon aspon na 50%. Väčšinou sa to plance po mestách a zavadzia výhľadu menším autám. Malý výkonny motor zo zvukovou kulisou velkého by hadam aj mohol byť.:hurra::hurra::hurra::joke::joke::joke:

Suuzuukii
14-11-2009, 21:11
:D Ked sa tu ohradzas hmotnostou aut tak si pozri hociake auto napr to polo 1.9tdi 77kw a 1,2tsi 77kw pri takej istej hmotnosti..:D a nielen polo ale plati to pre vsetky auta s TSI ze maju lepsie dynamicke parametre ako TDI. Len je to dost klamlive lebo niektorym ludom sa proste paci tah tdiciek..

Ty si asi nepochopil o čom sa tu bavíme - o vhodnosti motoru ako je 1,2 TSi do skoro 2-tonovej Grand Vitara s predurčením na aspoň občasné využitie v teréne a nie o nejakom tisíc kilovom Pole čo zapadne hneď len čo opustí asfalt.

Slavomir
15-11-2009, 18:46
:D Ked sa tu ohradzas hmotnostou aut tak si pozri hociake auto napr to polo 1.9tdi 77kw a 1,2tsi 77kw pri takej istej hmotnosti..:D a nielen polo ale plati to pre vsetky auta s TSI ze maju lepsie dynamicke parametre ako TDI. Len je to dost klamlive lebo niektorym ludom sa proste paci tah tdiciek..
V poslednom cisle AUTOHITu na str. 16 mas test s Tebou vysnivanym Yetim. Ozaj skonc s mudrovanim.

fotograf
26-11-2009, 14:44
Trochu v skratke:
- auto s pohonom 4x4 nie je to isté ako terénne auto (nemyslím SUV)
- krútiaci moment je dôležitý, ale nie samospasiteľný
- 1,6 l VVT motor v starých GV postačuje, lebo je dobre sprevodovaný
- staré GV majú okrem 4H aj 4L (redukcia)
- keď sa k tomu ešte pridajú aj nápravové uzávierky, tak... :razz::hurra::lol:
- nič iné, ako vyskúšať 1,2 l TSI a potom kecať, nemá zmysel... :idea:
- zatiaľ som pracovne v teréne nejazdil v ničom lepšom, ako: Massif 3,0 l turbo dízel :thumbright::king:

nadineh
26-11-2009, 18:02
No konecne clovek, ktory tomu rozumie, Massifa som neskusala, ale kolegovia boli nadseni...:smile:

Slavomir
26-11-2009, 22:03
V poslednom cisle AUTOHITu na str. 16 mas test s Tebou vysnivanym Yetim. Ozaj skonc s mudrovanim.
Mozno som to nejasne napisal. Testovali Yeti s motorom 1.2 TSi.

profiter
27-11-2009, 09:11
No konecne clovek, ktory tomu rozumie, Massifa som neskusala, ale kolegovia boli nadseni...:smile:
nechapem comu tu treba rozumiet ?



--------------1.6VVT:-----------1.2TSI:
Výkon--------78kW/5900ot------77kW/5000ot
Kr.moment----145Nm/4100ot----175Nm/1500-3500ot

ked je pravda toto, tak potom netreba nic ine, iba sa oslobodit od predsudkov. Inymi slovami, ked si niekto dnes kupi GV s 1,6VVT, tak si mozno o 3 roky kupi GV s 1,2TSI, len namiesto toho TSI tam bude nieco ine.
Ja osobne som si do SX4-ky radsej vybral 1,9DDiS namiesto 1,6VVT, ....presiel rok a dnes sa do SX4-ky dava 2,0DDiS s priemernou spotrebou o 0,9l/100km nizsiou ako ta moja 1,9-ka. To je tiez vyvoj.

Suuzuukii
10-12-2009, 09:12
Len pre info.

ROSI45
11-12-2009, 17:27
Takhle to vypadá: 1,2Tsi

Základní motor 1,2 TSI ve Škodě Yeti (http://auto.idnes.cz/foto.asp?r=automoto&foto1=FDV2d7ec4__DSC7940.jpg)

fotograf
12-12-2009, 00:49
Takhle to vypadá: 1,2Tsi

Základní motor 1,2 TSI ve Škodě Yeti (http://auto.idnes.cz/foto.asp?r=automoto&foto1=FDV2d7ec4__DSC7940.jpg)

A nie je to nejaké prázdne??? :o :confused:

nadineh
12-12-2009, 10:44
Tak 1.2 TSI - 105-konovy mieri do Oktavie, pouziva ho aj Audi A3 a Golf, ma nahradit motory s objemom 1.6.

Tak ci tak, stale sa tieto motory "motaju" len okolo aut, ktore nie su SUV, ci off-road...:rolleyes:

Treba pockat, co vymysli VW a ci vobec "prepozicia" nejake motory - trebars aj do Grandky.

fotograf
15-12-2009, 12:41
VW zrejme nebude mať záujem spolupracovať so Suzuki. A určite nie poskytovaním motorizácie.
A keď globalizácia ekonomiky je sviňa... :roll:8-):o

nadineh
03-01-2010, 17:53
Test Yeti 1.2 TSi (http://auto.pravda.sk/test-skoda-yeti-1-2-tsi-4x2-0wo-/sk_atesty.asp?c=A100103_101130_sk_atesty_P39)

fotograf
22-01-2010, 10:38
Aj keď táto diskusia preberá, či motor 1,2 TSi do GV alebo nie, tak to neviem...
Ale určite viem, že Škoda Yeti nie!!!
Cez víkend sme si boli zalyžovať v Bielych Karpatoch, resp. v Bílých Karpatech, lebo to už bolo na Moravskej strane. Krásny kopaničiarsky kraj so všetkým, čo k tomu patrí... :):p:D:lol:
Boli sme štyria s lyžiarskou výzbrojou, ale v predmetnom aute s daným motorom to boli galeje. Trochu snehu, koľaje na lesnej ceste, menší kopček a - vystupováááť a tlačíííť !! K tomu sme sa stretli ešte s protiidúcim autom - a bolo...
Ešte šťastie, že miestni drsňáci to poznajú a vlastnia traktory. Aj ich poznámka o tom svedčí: "do hor se jezdí pořádnejma autama; a hlavně v zimě..." !:joke::swear":nono::banghead:

lorenzlubos
22-01-2010, 10:41
To je toho. Plne obsadena predokolka na snehu v terene. To nie je o motore, ci aute... :-/

fotograf
22-01-2010, 10:52
... išlo o 4x4 pohon ...

lorenzlubos
22-01-2010, 11:10
:-D Yeti 1.2 TSI sa s pohonom 4x4 nerobi!!!!!!!!!

fotograf
22-01-2010, 14:17
No to ani nepíš! Veď to je ešte horšie, keď to malo silnejší motor...
Nedalo mi to, tak som si to preveril u majiteľa - a je to tak - bol to väčší motor: 1,8 l TSi. Myslím si však, že najhoršie problémy spôsobili pneumatiky, aj keď to boli zimné, ale predsa len na "civilné" auto. :rolleyes:

liroy
15-06-2010, 23:36
trošíčka som dnes očíhol YETI, fakt ma zaujal motor 1,2TSI. čo by ste tak povedali na motor 1,2 do GRAND VITARI? Ja by som sa na to dal, pretože predajca tvrdí, že ide ako 1,9 tdi. :joke:

No jestli jede jako 1,9tdi, tak to raději ne :) Já mám 2.0i a i to bych řekl, že není to pravý ořechový. Mělo se to prodávat až od 2,4i. Jinak od známých a ze svých zkušeností je disel na tom ještě mnohem hůř. Nedovedu si představit 1,2 nebo 1,4 TSI na Vitarce :eek:, ale i když by to měl někdo na ježdění kolem komína a po městě tak možná jo.