PDA

Zobraziť plnú verziu : Vysoká spotreba na Swift 1.0 r.v.1999



smarky
22-02-2009, 15:25
Nazdar lidi
Som nestastnym majitelom Swiftu 1.0, ktory od aprila 2008 ma spotrebu 10l/100 km, nie nejde o chybu to auto skutocne zere desat litrov.
Pobehal som s nim autorizovane servisy Suzuki Zvolen a Prievidzu, skusal som stastie u fachmanov, ktorych mi poradili znami, vysledok je rovnaky.
V novembri 2008 som to vzdal a auto stoji v garazi cakam na zazrak ze sa to samo spravi.

Co som doteraz podnikol?
Vymena vstrekovaca v servise po zasrani palivoveho systemu/2 x cisteny/ po natankovani na pumpe Slovnaft april 2008 auto nepojazdne mesiac.
Emisna kontrola, pochvala vraj vynikajuce hodnoty jak u noveho motora,
Osobne som preblikal poruchy, vyresetoval pocitac, uz viackrat, bez chyby.
Vymena cidla teploty motora, udajne mohol byt na vine, nepotrebuje niekto, mam navyse?

Prosim koho alebo co mozete este poradit aby som nezbankrotoval, uz som vyhodil cca 15 000 Sk a vysledok nula + drahe vozenie dvojnasobne.
SUZUKI servis cena prace cca 800 sk/hod., a vysledok stale 10L/100 km
smarky

Suuzuukii
22-02-2009, 16:44
Možno hlúpa otázka, ale sviečky a vzduchový filter si vymenil?

To začalo zrať tak veľa z jedneho dňa na druhý?
Nebol vykonávaný nejaký servisný zásah a spotreba nestúpla po ňom?

Maňo
22-02-2009, 17:45
Na servis vo Zvolene by som sa na tvojom mieste absolutne nespoliehal, mam s nimi nedobre skusenosti. Skus BB.

dano.jano
14-02-2012, 19:59
Ahoj páni.
Chcel by som Vas poziadat o radu:
mame swiftika r.v.99 1,0 automat. najazdenych 44 000 a neuveritelnu spotrebu cca 13l/100km.
Videl som podobny problem na fore ale bez zaveru. Vie mi niekto poradit, kde moze byt problem?
dano

Suuzuukii
14-02-2012, 20:17
Z info, ktoré si uviedol sa nedá nič vyvodiť a poradiť a len by som sa opakoval z príspevku vyššie, keď by som sa pýtal na podrobnosti.

dano.jano
14-02-2012, 20:31
tato tema nebola uzavreta. to znamena ze nejestvuje odpoved?

Suuzuukii
14-02-2012, 20:59
Odpoveď určite existuje, ale nájsť sa dá len vtedy, ak je dostatok vstupných info. Vysoká spotreba môže byť spôsobená kadečím, ale keď nie je známe ako, od kedy, po čom tak stúpla, tak to je len hádanie zo sklenej gule.

Pepin
15-02-2012, 21:45
Ahoj páni.
Chcel by som Vas poziadat o radu:
mame swiftika r.v.99 1,0 automat. najazdenych 44 000 a neuveritelnu spotrebu cca 13l/100km.
Videl som podobny problem na fore ale bez zaveru. Vie mi niekto poradit, kde moze byt problem?
dano
Taková hodnota spotřeby není normální. Osobně bych to řešil takto:
1. Provedl bych jízdu 100km, dle GPS navigace, abych 100 procentně věděl, že tachometr opravdu natočil danou hodnotu. Tím se vyloučí, že "nekecá" tachometr.
2. Než bych započal s touto jízdou, dotankoval bych plnou nádrž a po dojetí opět plnou nadrž u stejné čerpačky a na stejném stojanu. Provedu výpočet spotřeby. Pokud jsem opět na 13litrech a zkušební jízda proběhla kondičním stylem je tu bod 3.
3. Předám své poznatky importérovi Suzuki Slovensko.

A ještě mě napadlo, nevím přesně, ale nějaké ročníky Swiftů byli svoláváni na servis z důvodu špatného palivového vedení.

Suuzuukii
15-02-2012, 21:53
3. Předám své poznatky importérovi Suzuki Slovensko.
:joke: Srandista :)

Pepin
16-02-2012, 20:17
:joke: Srandista :)

Nevím zda jsi to dobře pochopil, ale importér není prodejce. A věř tomu, že pokud podáš dotaz přímo na zastoupení Suzuki Slovensko, tak se o to budou zajímat.

Suuzuukii
16-02-2012, 21:18
Nevím zda jsi to dobře pochopil, ale importér není prodejce. A věř tomu, že pokud podáš dotaz přímo na zastoupení Suzuki Slovensko, tak se o to budou zajímat.
Viem čo/kto je importér (http://www.suzukiclub.sk/showthread.php?t=262) ;) Ale môžeme sa staviť, že sa o problém Swiftu r.v. 1999 zaujímať nebude a pochybujem, že vôbec nejak zareaguje :)

dano.jano
28-03-2012, 22:39
Ospravedlnujem sa za neskoru reakciu ale potreboval som ziskat viac info o probleme.
Tak pekne po poriadku.
Auto som kupil v AT pred rokom. Je to automat 1,0 ma najazdene 43 000km r.v. 99. Po zisteni ze zozerie 13l/km som nechal nastavit motor, vymenit sviecky, palec a krytku rozdelovaca (bola prasknuta).
Po dotankovani a vyjazdeni celej nadrze a opatovnom dotankovani spotreba 13l/km. Tak som znovu dotankoval odpojil lambdu a po vyjazdeni nadrze 11,5l/km. Uz je teplejsie tak ten rozdiel v spotrebe pripisujem tomu.
A teraz riesim ci ist cestou vymeny lambdy alebo ..... neviem? Ma tento rocnik vahu vzduchu?
Na STK boli emisie OK

Beaumont
29-03-2012, 09:04
Ospravedlnujem sa za neskoru reakciu ale potreboval som ziskat viac info o probleme.
Tak pekne po poriadku.
Auto som kupil v AT pred rokom. Je to automat 1,0 ma najazdene 43 000km r.v. 99. Po zisteni ze zozerie 13l/km som nechal nastavit motor, vymenit sviecky, palec a krytku rozdelovaca (bola prasknuta).
Po dotankovani a vyjazdeni celej nadrze a opatovnom dotankovani spotreba 13l/km. Tak som znovu dotankoval odpojil lambdu a po vyjazdeni nadrze 11,5l/km. Uz je teplejsie tak ten rozdiel v spotrebe pripisujem tomu.
A teraz riesim ci ist cestou vymeny lambdy alebo ..... neviem? Ma tento rocnik vahu vzduchu?
Na STK boli emisie OK

Celé tvé auto je záhada, velmi zajímavé indicie.
Litrový automat, třináct let staré auto, najeto jen 43 000 km a spotřeba 13 litrů, emise OK...???
Nevím co si o tom mám myslet

Pepin
30-03-2012, 20:34
Pokud to autíčko jede jako jiná auta, tzn. startuje, necuká, táhne, prošlo servisem a přesto "žere" 13 a je to automat, tak mě již napadá a neber to jako urážlivou reakci, jestli také řadí!!! Netahá to ten "litránek" všechno na jedničku nebo dvojku.

Beaumont
30-03-2012, 22:40
Možná nebudeš daleko od pravdy, jestli ten třináct let starý litránek je automat, tak bude mít tzv. robotizovanou převodovku. Je to ve skutečnosti tak nějak zautomatizovaný manuál, který se u automobilů moc neujal a již se nepoužívá.

dano.jano
31-03-2012, 22:42
Pokud to autíčko jede jako jiná auta, tzn. startuje, necuká, táhne, prošlo servisem a přesto "žere" 13 a je to automat, tak mě již napadá a neber to jako urážlivou reakci, jestli také řadí!!! Netahá to ten "litránek" všechno na jedničku nebo dvojku.

nie priatelia, co sa tyka prevodovky vsetko je v poriadku. Preraduje bez akychkolvek problemov. Ja si myslim, ze problem je v priprave zmesi. Chcel som len poradit, kde zacat.
Ak si zadate do googlu swift vysoka spotreba, najdete podobny problem ako mam ja a tam sa jednalo o manual.
PS: prevodovka je hydrodynamická trojrychlostna

pcs
01-04-2012, 10:51
Takáto spotreba ma vôbec neprekvapuje - záhada nemá iné vysvetlenie než v smrtiacej kombinácii -> 3.st. automat prvej generácie spojený s malolitrážnym nevýkonným motorom spred 15 rokov. Oboje si nevyhnutne vyžaduje vysoké otáčky motora a to takmer v každom jazdnom režime. Ak je navyše vodič (ako každý iný) sporadicky dynamickejší, tak tejto spotrebe sa vôbec nedivím.

dano.jano
01-04-2012, 19:13
otacky sa pohybuju v rozmedzi 2000-3000 to je na benzinovy motor uplne normalne.
Myslel som ze sa do debaty zapoji niekto kto ma skusenosti so Suzuki.
Nevadi, aj tak dakujem za nazor.

Suuzuukii
02-04-2012, 08:13
Tú spotrebu dosahuješ v akom režime premávky? Mesto, mimo mesto, kombinovaná? :?:


Celé tvé auto je záhada, velmi zajímavé indicie.
Litrový automat, třináct let staré auto, najeto jen 43 000 km a spotřeba 13 litrů, emise OK...???
Nevím co si o tom mám myslet
Vek a kilometre by som ešte možno uveril, keď by som to kupoval, ale ako môžu byť pri dvojnásobnej spotrebe ako je normálna v poriadku emisie? :scratch: To mi hlava neberie :nono:

dano.jano
03-04-2012, 16:27
spotreba je len mesto bez jazd v kolone.
Viem ze yaris mal problem so spotrebou, problem bol vo vahe a zistit sa dal meranim emisii pred katalyzatorom.
Ma rocnik 99 vahu? Motor ma oznacenie G10A.
Da sa pripojit na PC?

Beaumont
05-04-2012, 10:50
spotreba je len mesto bez jazd v kolone.
Viem ze yaris mal problem so spotrebou, problem bol vo vahe a zistit sa dal meranim emisii pred katalyzatorom.
Ma rocnik 99 vahu? Motor ma oznacenie G10A.
Da sa pripojit na PC?

Jak se měří emise před katalyzátorem a k čemu je to dobré..??
(ročník 99 se na PC připojit samozřejmě dá, i když má možná ještě starou diagnostickou zásuvku, jestli má váhu nevím, ale určitě nemá dvě lambda sondy)

chnapo
14-08-2013, 15:05
Nazdar chlapi, mna len tak napadlo.. Ked auto ma dobre emisie, malo by mat aj dobru zmes... Pokial je prilis bohata tak by vyfukove plyny museli znacne "vonat" po benzine, pripadne mozno aj horiet nie? Pretoze emisie su dobre len vtedy, ked zhori zmes v spravnom pomere.. Co znamena ze bud nehori v spravnom pomere = zle emisie, alebo zhori v spravnom pomere a co je navyse vyleti vyfukom nespalene.. Ak tu nie je problem, tak tym padom je (podla mojej sedliackej logiky) spravna zmes. Jedine co ma uz napada je, ze musi byt zapalena v zlom momente. Pretoze ked auto spali na svoj pohyb 13 litrov, musi uvolnit tomu zodpovedajuci vykon. Vykon ktory uvolni ale zodpoveda tak 5-6 litrom podla vasich slov, co znamena ze efektivita spalovania je menej nez polovicna oproti motoru bez poruchy.
Ja by som navrhol kuknut predzapal alebo casovanie alebo take cosi, ci je OK ale toto by som si na tvojom mieste radsej nechal poradit od chalanov co su na toto odbornici tu, ja len sedliacky rozum zapajam ;)

Suuzuukii
15-08-2013, 08:14
Nazdar chlapi, mna len tak napadlo.. Ked auto ma dobre emisie, malo by mat aj dobru zmes... Pokial je prilis bohata tak by vyfukove plyny museli znacne "vonat" po benzine, pripadne mozno aj horiet nie? Pretoze emisie su dobre len vtedy, ked zhori zmes v spravnom pomere.. Co znamena ze bud nehori v spravnom pomere = zle emisie, alebo zhori v spravnom pomere a co je navyse vyleti vyfukom nespalene.. ....


Tak nejak som uvažoval aj ja pred časom ;) :arrow:

....ako môžu byť pri dvojnásobnej spotrebe ako je normálna v poriadku emisie? :scratch: To mi hlava neberie :nono:

chnapo
19-09-2013, 13:33
Na ceskom fore sa toto rozobera tiez vo velkom, par ludom (nie vsetkym) vyriesila problem nasledujuca odpoved:
"Ahoj vsetkym, tak moja spotreba po styroch rokoch riesenia je v norme, ti co maju vysoku spotrebu, sa pytam neboli ste v sevise na vymenu lozisk v zadnych kolesach? Az ano tak je to chybou servisnych technikov, ktori po vymene lozisk nedali nove zaistovacie podlozky, totizto oni sa zaklepavaju, a ked podlozky davali dole tak ich okraje povylamovali, a nerozpakovali sa ich surovo dotiahnut viacej aby ich mohli znovu zaklepnut a tak zaistit, takze loziska maju vacsi odpor a tym aj spotrebu, i ja som bol v roznych servisoch, aj na STK mi povedali, ze ten motor je fantasticky dobry a po desiatich rokoch ma hodnoty zhodne s novym. Na chybu prisiel technik v pneuservise ked mi menil gumy a cele auto bolo na zdvihaku. Este poznamka, takuto vymenu lozisk mi spravili v autorizovanom servise Suzuki v Prievidzi, za co im velmi pekne dakujem".

Suuzuukii
19-09-2013, 14:56
Tomu sa mi nechce veriť. Nepamätám úplne, ale podložka pod maticou nepritláča vonkajší krúžok ložiska, ak sa nemýlim, ktorý je nalisovaný v brzdovom bubne, takže dotiahnutie matice nemá vplyv na otáčanie kolesa. Uťahovací moment je 175 N/m.

Beaumont
19-09-2013, 14:59
...takuto vymenu lozisk mi spravili v autorizovanom servise Suzuki v Prievidzi, za co im velmi pekne dakujem".

Nevěš hlavu, každá zkušenost něco stojí a zkušenost, že v autorizovaných servisech jsou většinou idioti je k nezaplacení. Ty můžeš jenom doufat, že ta nová ložiska přežijí 50 000 km. :mrgreen:

Beaumont
19-09-2013, 15:08
Tomu sa mi nechce veriť. Nepamätám úplne, ale podložka pod maticou nepritláča vonkajší krúžok ložiska, ak sa nemýlim, ktorý je nalisovaný v brzdovom bubne, takže dotiahnutie matice nemá vplyv na otáčanie kolesa. Uťahovací moment je 175 N/m.

Pamatuješ si to naprosto přesně. Takhle to většinou je, ale popravdě řečeno starý litrový Swift má různá svá specifika, takže má možná i kónické ložisko v zadním kole.

Pepin
19-09-2013, 18:48
Jestli tomu rozumím správně, tak závada byla v příliš dotažených ložiskách na zadní nápravě a pak, aby to auto jelo, tak se na to muselo více šlapat???
Odpovím si sám: Ano.

Ale pokud ta spotřeba byla tak astronomická, tak to auto nemohlo jet ani pořádně z kopce a hlavně při dojezdu ke křižovatce muselo okamžitě zastavovat!!!

Z toho mě vychází, že pokud auto znám před výměnou ložisek a po výměně, tak jako řidič jsem musel okamžitě pocítit změnu chování nejen na spotřebě...

Beaumont
20-09-2013, 07:44
Jestli tomu rozumím správně, tak závada byla v příliš dotažených ložiskách na zadní nápravě...

Mně to celé přijde jako jedna velká blbost. Nevím jakým způsobem v tom servisu ta ložiska namontovali a co na tom zkurvili, ale jestli ta ložiska měla těžký chod, tak to u dvouřadového ložiska s pevně danou vůlí nezávisí na dotažení středové matice.
Jedině kdyby systém ložisek v kolech japančík odkoukal od Škody MB1000, Š100-110, Š105-130, kdy v dobách pravěkých byla tehdy u předních kol dvojice dělených ložisek a vůle jejich kónických kroužků se vymezovala dotažením středové matice se závlačkou. :D
Ovšem pokud byla ložiska namontována nesprávným způsobem a vlivem poškození (např. montáží pomocí kladiva) měla tak těžký chod, že by průměrná spotřeba stoupla na dvojnásobek, musela by se tak masivně hřát, že by se za chvíli rozletěla :mrgreen:

Suuzuukii
20-09-2013, 08:04
Nechcel som to napísať na plnú hubu, ale aj podľa mňa to je totálna blbosť.
Mal som Swift r.v.2001, síce 1.3-ku, ale kamarát mal rovnaký litrak a určite tam kónické ložiská neboli (ani ich katalóg pre žiadny Swift neponúka).
A keby ta spotreba aj mala byť spôsobená ložiskami, tak to auto by nepotrebovalo ani ručnú brzdu :D

P.S.: Aj to najväčšie hovado-mechanik po výmene ložísk minimálne zatočí kolesom pre kontrolu a ak by tú extrémnu spotrebu mali spôsobovať ložiská, pochybujem, že by rukou koleso šlo otočiť.

Beaumont
20-09-2013, 08:27
Pokud by se někdo zajímal o problematiku ložisek zadních kol u starých modelů, které ještě nemají jednotný náboj, může se zřejmě s důvěrou obrátit na české fórum. Tamní chlapci ložiska svých starých miláčků znají lépe než své boty.