PDA

Zobraziť plnú verziu : Vitara S - co poviete?



majkl
16-09-2015, 12:10
Vo frankfurte bola predstavena vitara S, s turbom.

http://indianautosblog.com/2015/09/suzuki-vitara-s-grade-2015-frankfurt-motor-show-live-192657
http://garaz.dennikn.sk/video/suzuki-predstavilo-konkurenta-fabie/ (druha polovica reportaze)

Co poviete?

rabbit
16-09-2015, 12:50
... Simcar už bude přijímat objednávky.

Rabbit

janoorech
16-09-2015, 14:31
1.4 turbo namiesto 1.6 atmosféra.
niet čo dodať. ale auto pekné.

satanokky
17-09-2015, 01:10
Ešte nedali dokopy po elektronickej a mechanickej stránke ani základnú verziu a už sa trepu na trh s verziou S. Tá turbo 1,4-ka je napľutie do tváre. A NEVERIM, že to bude jazdiť za tých reklamovaných 5,4 litra na 100-ku. Jediné pozitívum ja len tá 6-stupňová manuálna prevodovka.

vlko32
17-09-2015, 10:52
Zmenšovanie obsahu motora a pridanie turba je cesta ktorou sa vybrali asi všetky automobilky (napr.: opel D1.7 nahradený kultivovanejšou D1.6-kou oplácky benz. 1.4 má tiež turbo... ) spotreba u moderných benzíňákov s turbom je super,ale mám obavy,že len kým budú jazdiť v laboratórnych podmienkach:???: A keď som videl tú veľkú kravu Kadjar od renoltu,len som neveriacky krútil hlavou, nad tou 1.2-kou čo ho bude poháňať :roll: čas ukáže,čo tie turbom prepĺňané motorčeky vydržia :confused:

janoorech
17-09-2015, 11:10
O to sa jedná EU, aby sa veci kazili, vid plastové časti v prevodovkách.Aby bol obrat.
Palivá nie sú stavané na jemné časti vstrekovacích systémov.
Zbytok sveta má ekológiu v.....
ešte jedine mazda má klasické atmosféry.

Vitara-1,6 VVT 2015
17-09-2015, 11:56
Ešte nedali dokopy po elektronickej a mechanickej stránke ani základnú verziu a už sa trepu na trh s verziou S. Tá turbo 1,4-ka je napľutie do tváre. A NEVERIM, že to bude jazdiť za tých reklamovaných 5,4 litra na 100-ku. Jediné pozitívum ja len tá 6-stupňová manuálna prevodovka.


Mal som už skôr nejaké informácie o Vitare S,ale nečakal som,že s tým prídu tak skoro po začatí výroby novej Vitary,netreba dopredu zatracovať ten nový motor,čo sa týka spotreby,však konkurencia napr. Škoda chce používať v modeli Oktavia 3-valec 1,0 TSI,tiež práve kvôli spotrebe.
Suzuki s 1,4 turbom asi nebude moc zaujímavá voľba na SK a v CZ,keď rozdiel v cene v základe bude niekde na úrovni cca 8,000€,spotreba na úrovni 1,6 VVT a zrýchlenie bude lepšie o 1,3 s. /0-100 km/h,ani vzhľad nepriniesol nijaké výrazné optické zmeny,vzhľadom k tomu,že ide o prevedenie akože "Sport".
To už každý zváži či nebude hľadať u konkurencie napr.Hyundai Tuscon 1,6 GDI-T,ktorý má už aj väčší rázvor aj výkon.

majkl
17-09-2015, 14:13
To je asi vecna tema: atmosfera alebo turbo. Ale ved ta verzia sport by mala mat viac kilowattov. Cize by malo byt vykonne. Ci az tak uplne nie? Lebo asi nerozumiem tomu sklamaniu tu na fore z verzie sport.

janoorech
17-09-2015, 18:06
Sklamanie nie je z výkonu ale z prevedenia, ved sa dal ako ho dosiahli. ved sa dal dať napr. 1.8 obsah nie?

Mite
17-09-2015, 19:43
Sklamanie nie je z výkonu ale z prevedenia, ved sa dal ako ho dosiahli. ved sa dal dať napr. 1.8 obsah nie?
Bohužel klasická atmosféra je už okrajovou technologií - http://www.autoforum.cz/technika/atmosfericke-motory-konci-proc-proc-ted-a-proc-tak-rychle/

majkl
18-09-2015, 17:10
Tak preco spravili tuto vitaru s atmosferou? Ma to vobec zmysel? (pytam sa ako laik)

Mite
18-09-2015, 21:14
No já jsem taky laik, ale myslím si, že Suzuki zatím nechtělo jít cestou přeplňovaných motorů ze sekaček. Limit Euro6 se jim podařilo (byť třeba papírově) splnit u tohoto motoru, který byl už v SX4 a S-Cross.
Bohužel, chlapi tak nějak zženštili, neumí si jízdu vychutnat, chtějí ohromný krouťák v 1000 otáčkách, nechce se jim a neumí řadit a tak chtějí automaty, chtějí jezdit zadarmo a tak tankují plyn jako za II světový války a sračky jako E85, nevěnují se řízení a tak za ně musí brzdit nějaký radar, neumí parkovata tak musí mít senzory a kamery, neumí se rozjíždět do kopce a sjíždět z kopce...já vím, jsem OT a všechno nesouvisí s přeplňováním motorů, ale tak nějak přestávám rozumět tomuhle světu. Co může být krásnějšího než si pod kopcem podřadit za 3 a vytočit to na 5 tisíc otáček a slyšet ten krááásný zvuk motoru. A vědět, že ten motor přežije to auto, protože je to pořádný kus železa, který se jen tak nepřehřeje, nepraskne mu hlava, nemusí se mu měnit olej každých 5 tisíc km, nemá na sobě navěšeno plno kurvítek...

majkl
18-09-2015, 21:19
No ja rozumiem, ale to turbo vo vitare S jej dava dost vacsi vykon cca tych 100kW oproti 88kW. A kilowaty su kilowaty, nie?

Mite
18-09-2015, 21:36
A teď ruku na srdce - k čemu konkrétně potřebuješ 12 kW navíc? Jezdíš s modrým majákem a zachraňuješ lidi? Nebo jsi agent 007 a zachraňuješ svět?
Ne, nechci to zlehčovat, ale kdo potřebuje vysoký výkon, tak ať si koupí kamion nebo jezdí vlakem (ten má výkonu na rozdávání). :D
Jasně, je to subjektivní, ale stav silnic a hustota provozu je bohužel objektivní a vyšší výkon motoru s tím nic nenadělá. Nehledě k tomu, že pokud někdo potřebuje vysoký výkon do terénu na stahování dřeva nebo na závodní okruh, tak ten asi není zákazníkem dnešního Suzuki.
Dneska si lidi v Čechách kupují Fabii 1,2 HTP jako RODINNÝ vůz !!! A kolik to má výkon? 40 kW?

]Rebro[
21-09-2015, 17:38
Uz dealeri maju i ceny. http://www.suzuki.sk/automobily/modely/suzuki-vitara-s
Ten motor neviete ci je tiez od Suzuki alebo do beru od niekoho druheho ako dizel?

Mite
21-09-2015, 20:42
Rebro[;33059']
Ten motor neviete ci je tiez od Suzuki alebo do beru od niekoho druheho ako dizel?
Řekl bych, že je to čistokrevný Suzuki - http://www.globalsuzuki.com/globalnews/2015/0420.html
https://www.youtube.com/watch?t=44&v=wKG44vpFOcA

vagojan
21-09-2015, 20:43
Rebro[;33059']Uz dealeri maju i ceny. http://www.suzuki.sk/automobily/modely/suzuki-vitara-s
Ten motor neviete ci je tiez od Suzuki alebo do beru od niekoho druheho ako dizel?

BoosterJet je produktem suzuki. Bohužel Euro 7 bude špatně zvládnutelné motorem bez kompresoru nebo elektromotoru. Udělali tedy 1.4 s turbem jako budoucí náhradu 1.6.
Stejně nezajímavý je litrový tříválec s turbem pro Baleno.
Zajímavější je myslím ten hybrid, který je, pokud se nepletu, atmosferický motor s elektro motorgenerátorem a LiIon bateriemi.

Doufali, že jim pomůže VW s vývojem dieslu, ale ti chtěli jen dodávat hotové celky (dráž než fiat).

satanokky
22-09-2015, 09:31
A teď ruku na srdce - k čemu konkrétně potřebuješ 12 kW navíc? Jezdíš s modrým majákem a zachraňuješ lidi? Nebo jsi agent 007 a zachraňuješ svět?
Ne, nechci to zlehčovat, ale kdo potřebuje vysoký výkon, tak ať si koupí kamion nebo jezdí vlakem (ten má výkonu na rozdávání). :D
Jasně, je to subjektivní, ale stav silnic a hustota provozu je bohužel objektivní a vyšší výkon motoru s tím nic nenadělá. Nehledě k tomu, že pokud někdo potřebuje vysoký výkon do terénu na stahování dřeva nebo na závodní okruh, tak ten asi není zákazníkem dnešního Suzuki.
Dneska si lidi v Čechách kupují Fabii 1,2 HTP jako RODINNÝ vůz !!! A kolik to má výkon? 40 kW?

To že si u vás ľudia kupujú Fóbiu htp 1,2 s 40 kW ako rodinné auto nieje dané tým žeby nepotrebovali (alebo nechceli) viac výkonu k životu, ale je to dané tým, že sú buď lakomý zaplatiť za iné auto so silnejším motorom, alebo si auto so silnejším motorom proste nemôžu dovoliť.
A 12 kW naviac sa ti zíde v krízovej situácii, keď ti ich bude treba napr. na bezpečné obehnutie. Ono skôr ide ešte o priebeh toho výkonu a hlavne krútiaceho momentu ako o max. hodnoty. Ale tam kde je max. výkon či krútiak vyšší tak tam sa stými priebehmi dá lepšie pohrať - ak je teda chuť a čas.

satanokky
22-09-2015, 09:47
Doufali, že jim pomůže VW s vývojem dieslu, ale ti chtěli jen dodávat hotové celky (dráž než fiat).

Tak podľa týchto článkov: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/vw-ma-prusvih-jako-hrom-chytre-podvedl-emisni-testy-2-0-tdi-hrozi-mu-obri-pokuta/ je aj dobre, že sa Suzuki odstrihla od nemčúrov a hádam si dajú s vývojom dízla pohov a budú sa orientovať na iné možnosti pohonu - plyn LPG, benzín-elektrika, plyn-elektrika, vodík, jadro atď.....
Inak mám pocit, že ak v USandA po tejto kauze skontrolujú aj ostatných výrobcov a predajcov dieselových motorov (či už EU alebo ázia) tak sa dočkáme zaujímavých výsledkov a obvinení či pokút. Je len otázka či si vôbec takéto niečo môže dovoliť aj taká "veľká mocnosť" akou USandA sú. A či sa to náhodou nezametie pod koberec ako to už v prípade veľkých peňazí býva zvykom.

Mite
22-09-2015, 10:30
... napr. na bezpečné obehnutie.
Vím jak to myslíš, ale na bezpečné předjetí nepotřebuji výkon. Výkon potřebuji na NEbezpečné předjíždění. :D
Ale to já neprovozuji. Prostě svůj výkon přizpůsobuji situaci ať už jedu autem, na kole nebo chodím pěšky. :mrgreen:

P.S. trochu jsem to třeba zlehčil a vím, že výkonnová rezerva je fajn i kdybych jí nikdy nevyužil. Stejně tak jako airbagy. Prostě to nechce jezdit nadoraz.

satanokky
22-09-2015, 10:46
Vím jak to myslíš, ale na bezpečné předjetí nepotřebuji výkon. Výkon potřebuji na NEbezpečné předjíždění. :D
Ale to já neprovozuji. Prostě svůj výkon přizpůsobuji situaci ať už jedu autem, na kole nebo chodím pěšky. :mrgreen:

P.S. trochu jsem to třeba zlehčil a vím, že výkonnová rezerva je fajn i kdybych jí nikdy nevyužil. Stejně tak jako airbagy. Prostě to nechce jezdit nadoraz.

A ešte som si spomenul načo je dobrá výkonová rezerva resp. vyšší výkon auta - aby som si mohol pri pive s kamarátmi zväčšovať ego a centimetre v rozkroku :D :D :D :D :D

Vitara-1,6 VVT 2015
22-09-2015, 13:56
Rebro[;33059']Uz dealeri maju i ceny. http://www.suzuki.sk/automobily/modely/suzuki-vitara-s
Ten motor neviete ci je tiez od Suzuki alebo do beru od niekoho druheho ako dizel?

Ja som pri porovnaní vychádzal s rozdielu ceny- http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-vitara-modelluebersicht ,vtedy rozdiel medzi motormi vo Vitare stráca význam,ale keď na SK sú ceny- http://www.suzuki.sk/automobily/auto/suzuki-vitara-s/suzuki-vitara-s-2wd/cennik tak sa už dá uvažovať o 1,4 s turbom ako o náhrade motora 1,6 VVT.

Mite
22-09-2015, 15:45
Bohužel Euro 7 bude špatně zvládnutelné motorem bez kompresoru nebo elektromotoru.
Někde to jde i bez kompresoru a elektromotoru - http://byznys.lidovky.cz/na-svete-je-11-milionu-aut-s-kritizovanym-systemem-priznal-volkswagen-skandal-poskodil-znacku-made-io1-/statni-pokladna.aspx?c=A150922_120834_statni-pokladna_ele
:mrgreen::mrgreen:

satanokky
22-09-2015, 18:53
Někde to jde i bez kompresoru a elektromotoru - http://byznys.lidovky.cz/na-svete-je-11-milionu-aut-s-kritizovanym-systemem-priznal-volkswagen-skandal-poskodil-znacku-made-io1-/statni-pokladna.aspx?c=A150922_120834_statni-pokladna_ele
:mrgreen::mrgreen:

Paradoxne by táto kauza VW Group mohla pomôcť výrobcom všetkých áut. Ak sa na základe tohto jedného prípadu začnú preverovať aj ostatné automobilky a príde sa nato, že podobné ojeby robia aj ostatní výrobcovia (čo som si istý, že robia) tak by hádam ty drbnutý EKO-teroristi mohli nájsť nejakú rozumnú dohodu s výrobcami áut ohľadne emisií aby sa tie hodnoty netlačili do takých extrémov ako je to teraz.

Mite
22-09-2015, 20:37
Satanokky, je to krásná dedukce (která by se líbila nejen nám ale i výrobcům aut), ale bohužel to tak nebude. Naopak EU ještě přitvrdí.

satanokky
23-09-2015, 10:07
Satanokky, je to krásná dedukce (která by se líbila nejen nám ale i výrobcům aut), ale bohužel to tak nebude. Naopak EU ještě přitvrdí.

Tak ak bude EU kurviť limity ďalej tak sme tu my občania, ktorý budú musieť zasiahnuť.

Mite
23-09-2015, 10:12
... tak sme tu my občania, ktorý budú musieť zasiahnuť.
...stejně jako jsme zasáhli v otázce imigrantů. :mrgreen:
Ale to už je politika a to sem nepatří.

Beaumont
23-09-2015, 17:45
To že si u vás ľudia kupujú Fóbiu htp 1,2 s 40 kW ako rodinné auto nieje dané tým žeby nepotrebovali (alebo nechceli) viac výkonu k životu, ale je to dané tým, že sú buď lakomý zaplatiť za iné auto so silnejším motorom, alebo si auto so silnejším motorom proste nemôžu dovoliť.
A 12 kW naviac sa ti zíde v krízovej situácii, keď ti ich bude treba napr. na bezpečné obehnutie. Ono skôr ide ešte o priebeh toho výkonu a hlavne krútiaceho momentu ako o max. hodnoty. Ale tam kde je max. výkon či krútiak vyšší tak tam sa stými priebehmi dá lepšie pohrať - ak je teda chuť a čas.

Milý příteli,
napsal jsi to sice hezky, ale uvědom si jednu podstatnou věc!
Více vyvinutého výkonu znamená také podle zákona o zachování energie více paliva. Tím pádem i více vyprodukovaného CO2 v gramech na km.
Po roce 2020 je pro všechny automobilky závazný limit 95 g CO2 v průměru na celou vlastní produkci.
Takže na jednu reprezentativní vlajkovou loď budou muset vyrobit 10 elektromobilů a většinová produkce budou tříválcové turbomotory o obsahu 0,9-1,2 litru.
O jakémkoliv přebytku výkonu si budeš muset nechat leda tak zdát, protože bude nežádoucí a zbytečný, přesně jak píše Mite.
Možná, že někoho napadne. že zbytečná je i rychlost 130 na dálnici a povoleno bude pouze 90.

satanokky
23-09-2015, 18:30
Milý příteli,
napsal jsi to sice hezky, ale uvědom si jednu podstatnou věc!
Více vyvinutého výkonu znamená také podle zákona o zachování energie více paliva. Tím pádem i více vyprodukovaného CO2 v gramech na km.
Po roce 2020 je pro všechny automobilky závazný limit 95 g CO2 v průměru na celou vlastní produkci.
Takže na jednu reprezentativní vlajkovou loď budou muset vyrobit 10 elektromobilů a většinová produkce budou tříválcové turbomotory o obsahu 0,9-1,2 litru.
O jakémkoliv přebytku výkonu si budeš muset nechat leda tak zdát, protože bude nežádoucí a zbytečný, přesně jak píše Mite.
Možná, že někoho napadne. že zbytečná je i rychlost 130 na dálnici a povoleno bude pouze 90.

No ale ty si tiež uvedom jednu vec priateľ: ak porovnám terajšiu Vitaru s 1,6 VVT benzínom a novú Vitaru S s 1,4 turbínou tak podľa všetkých "teórii a ojebov verejnosti" by táto výkonnejšia (o 12 či koľko kW) S verzia mala žrať menej ako jej atmosférická sestra. Veď automobilky a eko-teroristi papagájujú dookola to isté - čím menší objem tak tým logicky nižšia spotreba a to turbo čo robí kW navyše je treba len v nízkych otáčkach u benzínu.
Ale človeku ktorý to má v kokose poupratované tak ako treba a neverí na bludy klamárov je jasné, že ak chcem kW navyše tak musím dodať palivo navyše - jedine žeby vynašli motor s vyššou účinnosťou spaľovania ako je teraz bežné. Ale keďže taký motor dnes neexistuje ani v skúšobnej prevádzke tak do budúceho pondelka ho isto nevymyslia :cool:
No a že po roku 2020 nás tie eurokurvy donútia kupovať opäť drožky s konským pohonom ešte nieje isté. Ak sa najnovší prúser VW neututle na EU úrovni (čo je možné), ale pôjde sa dôsledne po všetkých výrobcoch tak tí vychcaní a zapredaní eu-sranci nebudú mať inú možnosť ako vyjednávať s auto-výrobcami ohľadne EU-noriem. A ďalšia vec je ropná lobby - tá by už mala tiež zatlačiť na vajcia tých "eu-mudrlantov" a nedovoliť im tieto šikanovania na spotrebu paliva. A za tretie je dosť ľahko možné, že si po roku 2020 nebudeme mať začo kúpiť nové auto, lebo budeme živiť ďalšiu hordu farebných hláv z našich daní, resp. to EU do vtedy pod náporom tých farebných darmožráčov nerozchodí a rozpadne sa.
No ale som sa rozohnil takto zrána o pol šiestej večer :D

Beaumont
23-09-2015, 18:58
No ale ty si tiež uvedom jednu vec priateľ: ak porovnám terajšiu Vitaru s 1,6 VVT benzínom a novú Vitaru S s 1,4 turbínou tak podľa všetkých "teórii a ojebov verejnosti" by táto výkonnejšia (o 12 či koľko kW) S verzia mala žrať menej ako jej atmosférická sestra. Veď automobilky a eko-teroristi papagájujú dookola to isté - čím menší objem tak tým logicky nižšia spotreba a to turbo čo robí kW navyše je treba len v nízkych otáčkach u benzínu.
Ale človeku ktorý to má v kokose poupratované tak ako treba a neverí na bludy klamárov je jasné, že ak chcem kW navyše tak musím dodať palivo navyše - jedine žeby vynašli motor s vyššou účinnosťou spaľovania ako je teraz bežné. Ale keďže taký motor dnes neexistuje ani v skúšobnej prevádzke tak do budúceho pondelka ho isto nevymyslia :cool:
No a že po roku 2020 nás tie eurokurvy donútia kupovať opäť drožky s konským pohonom ešte nieje isté. Ak sa najnovší prúser VW neututle na EU úrovni ...

Možná, že díky té aféře VW někdo konečně řekne, že "král je nahý" a že ta hra na limity je jenom pomýlená iluze.
No a že by ropná loby byla z těch ekologů nějak vyplašená si nemyslím, protože největší světový výrobce automobilů je Čína a tam na nějaké limity a alternativní paliva zvysoka serou.

satanokky
24-09-2015, 14:27
A ide sa ďalej - BMW: http://www.aktuality.sk/clanok/304760/dalsi-skandal-s-emisiami-klamalo-aj-bmw/?utm_source=diva.sk&utm_medium=zona-hp&utm_content=supermenu&utm_campaign=cross
zdroj síce pochybný, ale dačo na tom pravdy bude.
A minulo týždňove bludy jedného papaláša z VW: http://www.autoforum.cz/zajimavosti/kolem-dieselu-je-vse-perfektni-sef-vyvoje-motoru-vw-tyden-zpet/
No sa teším kto bude ďalší.

Mite
24-09-2015, 14:40
No sa teším kto bude ďalší.
Vzhledem k tomu, že ostatní automobilky se škodolibě neposmívají koncernu VW, tak mají asi taky stažený zadky a čekají, jak to vlastně dopadne.
Vzhledem k agresivní marketingové akci jistého souseda z Nošovic jsem čekal nějakou jízlivou reklamu, ale tam bude třeba taky máslo na hlavě. Spíš by všem ale slušel popel na hlavě a jít s pravdou ven.

Beaumont
24-09-2015, 18:08
Máslo, nemáslo!
Ať už kurva někdo na plnou hubu řekne, že pístové motory klasické konstrukce jsou na hranici svých možností a další zlepšování parametrů je prostě prakticky a bez různých čachrů nemožnė!
Výměna pístů za turbínu, tak jak je to u amerických tanků, helikoptér, nebo lehkých terénních náklaďáků asi nehrozí, ale ono by to v civilním použití asi stejně nefungovalo.
Takže nejlepší řešení by zřejmě bylo, kdyby automobilky prohlásily, že žádné nesmyslné limity nebudou respektovat, stejně jako to prohlásil váš prozíravý premiér ohledně těch "běženců"!:devil:
(nasrat !!!)

satanokky
24-09-2015, 18:49
Máslo, nemáslo!
Ať už kurva někdo na plnou hubu řekne, že pístové motory klasické konstrukce jsou na hranici svých možností a další zlepšování parametrů je prostě prakticky a bez různých čachrů nemožnė!
Výměna pístů za turbínu, tak jak je to u amerických tanků, helikoptér, nebo lehkých terénních náklaďáků asi nehrozí, ale ono by to v civilním použití asi stejně nefungovalo.
Takže nejlepší řešení by zřejmě bylo, kdyby automobilky prohlásily, že žádné nesmyslné limity nebudou respektovat, stejně jako to prohlásil váš prozíravý premiér ohledně těch "běženců"!:devil:
(nasrat !!!)

Podpisujem. Aj s tými čiernymi hlavami - len zmením slovo "prozíravý" na vychcaný. :twisted::twisted::twisted::twisted:

mathew07
15-12-2015, 20:55
Mám na mojom S-ku urobených asi 1400km a som celkom spokojný ;) krásne zrýchlenie, spotreba zatiaľ 5,9 nešetrím extra (myslím že ešte pôjde dole) všetko funguje ako má akurát stále búcham dverami ako blbec (problém každej novej vitary) navigácia už v S-ku podporuje apple mirror. Dvere nemajú skoro žiadne vnútorné tlmenie, a preto je potrebné ich vytlmiť (pomôže to reprodukcii hudby a možno aj tomu zatváraniu bez trieskania) :)

szulik
14-01-2016, 16:58
Mám na mojom S-ku urobených asi 1400km a som celkom spokojný ;) krásne zrýchlenie, spotreba zatiaľ 5,9 nešetrím extra (myslím že ešte pôjde dole) všetko funguje ako má akurát stále búcham dverami ako blbec (problém každej novej vitary) navigácia už v S-ku podporuje apple mirror. Dvere nemajú skoro žiadne vnútorné tlmenie, a preto je potrebné ich vytlmiť (pomôže to reprodukcii hudby a možno aj tomu zatváraniu bez trieskania) :)

Mathew07, a możesz napisać więcej o spalaniu (spotreba) Vitary S? Czy ty masz wersję 2WD czy 4WD?
5,9l/100km brzmi dobrze ale w większości testów jakie widziałem w internecie spalanie jest około 8l/100km.

Przepraszam, że nie po słowacku ale nie umiem. A u nas w Polsce jeszcze nikt z właścicieli Vitary S nie pochwalił się swoim autem na forum.

mathew07
14-01-2016, 22:08
Mathew07, a możesz napisać więcej o spalaniu (spotreba) Vitary S? Czy ty masz wersję 2WD czy 4WD?
5,9l/100km brzmi dobrze ale w większości testów jakie widziałem w internecie spalanie jest około 8l/100km.

Przepraszam, że nie po słowacku ale nie umiem. A u nas w Polsce jeszcze nikt z właścicieli Vitary S nie pochwalił się swoim autem na forum.


Mam vitaru S 2wd a spotreba sa pohybuje okolo 6l. Mam najazdene cca 4500 km vacsinou mesto a zapchy. Jediny problem ktory som objavil je ze sa mi samovolne vymazavaju korekcie (vysky a basy na radiu) - uz som to popisoval vo fore. Zatial som spokojny ;) uvidime co ukaze cas.

szulik
15-01-2016, 10:18
Mam vitaru S 2wd a spotreba sa pohybuje okolo 6l. Mam najazdene cca 4500 km vacsinou mesto a zapchy. Jediny problem ktory som objavil je ze sa mi samovolne vymazavaju korekcie (vysky a basy na radiu) - uz som to popisoval vo fore. Zatial som spokojny ;) uvidime co ukaze cas.
Bardzo dziekuję.

STENLY.
13-02-2016, 19:57
Suzuki Vitara S 1.4 BoosterJet


kMaX-wcRBnY

bzucomh
18-02-2016, 16:54
Videl som ten test, a pekne sa vysantil pan redaktor. Mna by ale zaujimalo co na to vravela medzinapravova spojka. Lebo ja som tu svoju zatial vyskusal len raz v rezime SNOW, na asfaltovej ceste (s pokryvkou snehu asi 1cm...), asi na 400m-vom useku, na zaradenom 3 stupni, trosku pridane aby som skusil presmyk, ktory ale nenastal, aspon mi na pristrojovke nic neblikalo, a po zaparkovani som myslel ze mi pod autom nieco hori.... Este raz po 400m!!! Cize veeelmi by ma zaujimalo ako to vyzeralo v tom teste....

S pozdravom



Suzuki Vitara S 1.4 BoosterJet


kMaX-wcRBnY

]Rebro[
19-02-2016, 13:39
To zasmradenie som citil i ja. Len som to mal v rezime LOCK. Zapach mi pripominal spalenu gumu. Trosku som ostal vyplaseny. Ale postupne to zacalo byt zriedkavejsie.

vlko32
01-03-2016, 18:21
867486758676867786788679

topvideo
11-03-2016, 17:42
Uvažujem teraz o kúpe Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT Premium 2WDalebo

Suzuki Nová Vitara 1.6 VVT Elegance 2WDalebo

Suzuki Vitara S BoosterJet 1.4 BoosterJet 2WDUrčite chcem pohon na benzín, jazdím zväčša každý deň krátke trasy 12 km do práca a večer späť. Raz - dva krát mesačne 100 - 250 km. 4x4 asi nevyužijem. Na čo sa mám zamerať, spotreba je slušná u všetkých, doposiaľ som mal Daewoo Nubira, Nissan, Reanault 11, Škodovky.
Ďakujem za každý názor.

Markeye
24-03-2016, 09:38
Ahoj, technika v podstate vsade (az na motor v Vitare S) rovnaka. Najlepsie ist sa povozit.
Vyhra urcite Vitara, pretoze je krajsia a novsia, ale motor si vyskusaj sam. Ja mam automat a som najspokojnejsi na svete :-) ale nie je to fakt super, hlavne v zapchach co je v BA momentalne kazdy den je to
na nezaplatenie. Sedel som aj vo Vitare turbo, je to cipernejsie ako moja Vitara a urcite by som ju zobral, keby som mal moznost.

Takze ak by som nebol financne obmedzeny, tak by to bola Vitara Turbo s automatom a 4x4.

Kedze 4x4 nepomaha len ked je sneh, ale aj do zakrut a v dazdi, pri rozbehu atd.. ale to je asi jasne..

Adaptivny tempomat s automatom je idealna kombinacia.

Ale ako som pisal, najlepsie sa povozit a poskusat, nato su v Show roomoch tie vitary a SX4..

Marek



Uvažujem teraz o kúpe Suzuki SX4 S-Cross 1.6 VVT Premium 2WD

alebo

Suzuki Nová Vitara 1.6 VVT Elegance 2WD

alebo

Suzuki Vitara S BoosterJet 1.4 BoosterJet 2WD

Určite chcem pohon na benzín, jazdím zväčša každý deň krátke trasy 12 km do práca a večer späť. Raz - dva krát mesačne 100 - 250 km. 4x4 asi nevyužijem. Na čo sa mám zamerať, spotreba je slušná u všetkých, doposiaľ som mal Daewoo Nubira, Nissan, Reanault 11, Škodovky.
Ďakujem za každý názor.

topvideo
24-03-2016, 10:41
Ahoj, technika v podstate vsade (az na motor v Vitare S) rovnaka. Najlepsie ist sa povozit.
Vyhra urcite Vitara, pretoze je krajsia a novsia, ale motor si vyskusaj sam. Ja mam automat a som najspokojnejsi na svete :-) ale nie je to fakt super, hlavne v zapchach co je v BA momentalne kazdy den je to
na nezaplatenie. Sedel som aj vo Vitare turbo, je to cipernejsie ako moja Vitara a urcite by som ju zobral, keby som mal moznost.

Takze ak by som nebol financne obmedzeny, tak by to bola Vitara Turbo s automatom a 4x4.

Kedze 4x4 nepomaha len ked je sneh, ale aj do zakrut a v dazdi, pri rozbehu atd.. ale to je asi jasne..

Adaptivny tempomat s automatom je idealna kombinacia.

Ale ako som pisal, najlepsie sa povozit a poskusat, nato su v Show roomoch tie vitary a SX4..

Marek

Ďakujem za názor, ale už sú "kocky hodené". Vybrali sme si Suzuki Nová Vitara 1.6 VVT Elegance 2WD ,
benzín, v čiernej farbe lišty Urban. Snáď v júni je doma.

Kulinecko
14-05-2016, 12:17
turbo je turbo, tomu sa atmosfera veru nevyrovna. ked si porovnam novy swift sport co som mal doteraz, a vitaru S ked som ju skusal, neni o com. aj napriek vyssej vahe vitary to auto do kopca s prehladom krasne taha, kdezto sport trebalo podradit a ani vtedy este ten tah nebol kym sa nedostal do vyssich otacok. tak isto uz pri vyssich rychlostiach tomu autu chyba krutak, aby bol sviznejsi. co prave turbo vie dodat. bol to citelny rozdiel uz pri swifte 1.3 s turbom.


Odoslané z iPhone pomocou Tapatalk

urbi
20-08-2016, 10:41
turbo je turbo, tomu sa atmosfera veru nevyrovna. ked si porovnam novy swift sport co som mal doteraz, a vitaru S ked som ju skusal, neni o com. aj napriek vyssej vahe vitary to auto do kopca s prehladom krasne taha, kdezto sport trebalo podradit a ani vtedy este ten tah nebol kym sa nedostal do vyssich otacok. tak isto uz pri vyssich rychlostiach tomu autu chyba krutak, aby bol sviznejsi. co prave turbo vie dodat. bol to citelny rozdiel uz pri swifte 1.3 s turbom.


Odoslané z iPhone pomocou Tapatalk

Tak už je 2 mesiace,čo som vymenil SX 4 za Vitaru S 1,4 turbo automat 4x4 a po 3500km môžem už porovnať. Jazdné vlastnosti výborné,neni taká tvrdá ako SX4, a motor rozdiel medzi 1,6atmosféra čo som mal 88kW sa nedá porovnať s týmto motorom je výborný, menej hlučný neni treba ho toľko vytáčať,správa sa pohodovo pri kľudnej jazde a vie sa rozčertiť pri športovej jazde. Automat mám prvý raz a zatiaľ som spokojný s hladkým radením. Lepšia vnútorná vantilácia a klíma. Zatiaľ jediné čo mi vadí je ,že nemá české alebo slovenské menu na prístrojovom počítači /som už staršia generácia/.

alarm
15-12-2016, 21:32
VITARA versuz VITARA S

https://www.youtube.com/watch?v=EqJWogKtWB0 (https://www.youtube.com/watch?v=EqJWogKtWB0)

Mite
16-12-2016, 08:59
Alarme díky za video.
Takže do rychlosti 140 km/h je to prakticky nastejno.

8981

Kulinecko
16-12-2016, 10:52
pruznost toho motora u Ska je neporovnatelna, dokonca aj ked to porovnam so swiftom sport ktory ma este o 300kg menej tak ta 1.6ka sa musi riadne vytacat aby znej clovek dostal potrebny vykon. To Sko na rezime sport je ziva raketa:)


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Mite
16-12-2016, 11:06
pruznost toho motora u Ska je neporovnatelna,
Asi každý koukáme na jiné video. Pružnost je prakticky stejná do 140 km/h a otáčkoměr tam nikde nevidím, takže otáčky se tam vůbec neřeší a o otáčky vůbec nejde.

Kulinecko
16-12-2016, 13:03
Mite, skor si chcel napisat zrychlenie, pruznost motora je prave to co dost meni jeho charakteristiku. a aj u toho zrychlenia fakty nepustia, 12s vs 10,2s nieje sice moc markantny rozdiel ale je, a pri tej pruznosti 156Nm vs 220Nm myslim je ten rozdiel predsa uz takmer 1,5nasobny.


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk

Mite
16-12-2016, 13:40
Máš pravdu, omlouvám se. mělo to být zrychlení.

Clown Pennywise
16-12-2016, 13:40
Tak už jen držet palce, aby se nic nepodělalo.

Vitara-1,6 VVT 2015
16-12-2016, 16:19
neviem či tie videá pochádzajú každé z iného zdroja ale ten zvuk atmosféry pred tou maximálkou znel lepšie...

Kulinecko
16-12-2016, 17:43
neviem či tie videá pochádzajú každé z iného zdroja ale ten zvuk atmosféry pred tou maximálkou znel lepšie...

mne to skor pride akoby do mikrofonu siel
napor vzduchu. lebo auto inac hentak veru neznie :)


Odoslané z môjho iPhone cez Tapatalk