• Suzuki ofenzíva v kei car segmente



    Suzuki predstavilo svoje plány na roky 2013-2016 v kei car segmente. Napriek tomu, že väčšine Európanov tento segment nič nehovorí a už vôbec, že by po "kei car" vozidle túžili, na japonských ostrovoch je to rýchlo rastúci segment.

    Automobilka Suzuki predstavuje jedného z kľúčových hráčov na trhu v tejto oblasti už dlhé roky. Preto sa nemožno čudovať akú pozornosť venuje práve týmto mini vozidlám s pohonnými jednotkami objemu do 0,66 litra s prísne obmedzenými vonkajšími rozmermi karosérie.

    A tu je plán Suzuki na roky 2013-2016:



    Na konci decembra 2013 vstúpi Suzuki do segmetnu crossover kei car novým modelom Hustler, ktorý bude samozrejme disponovať technikou pohonu všetkých štyroch kolies.

    Na autosalóne Tokijo 2013 Suzuki predstavila novú platformu rebrinového rámu, ktorý by mal poslúžiť ako základ pre novú generáciu úspešného modelu Jimny a ktorého predstavenie sa očakáva v prvej polovici roku 2014.

    V roku 2014 má svetlo sveta uzrieť i ďalšia generácia hatchbacku Suzuki Alto. Stále sa hovorí i o novom Suzuki Cappuccino, ktoré by malo prísť v roku 2015. V roku 2016 sa očakáva nový MR Wagon a Wagon R.

    Zdroj: suzukifan.com
    Komentáre(ov) 11 Komentáre(ov)
    1. Avatar užívateľa deividmanBB
    1. Avatar užívateľa Beaumont
      Beaumont -
      Roztomité autíčko, tak nějak si je kreslí malé děti. Hezky by se vyjímalo na pouťovém kolotoči...
    1. Avatar užívateľa Suuzuukii
      Suuzuukii -
      Beaumonte, určite je to krajšie ako Up, alebo Sandero
    1. Avatar užívateľa Beaumont
      Beaumont -
      Citácia Pôvodne odoslal Suuzuukii Zobraziť príspevok
      Beaumonte, určite je to krajšie ako Up, alebo Sandero
      Sandero..., nebo spíše Citigo
    1. Avatar užívateľa Suuzuukii
      Suuzuukii -
      Citácia Pôvodne odoslal Beaumont Zobraziť príspevok
      Sandero..., nebo spíše Citigo
    1. Avatar užívateľa deividmanBB
      deividmanBB -
      Nové „mikro SUV“ Suzuki má spotrebu 3,4 litra a výkon 52 koní
      fukane benziny uzas toto hlavne nech spotreba ide do minusu pravda
    1. Avatar užívateľa Suuzuukii
      Suuzuukii -
      To chce kľud Na rade sú teraz autobusy Neoplan Cityliner Euro 6 dosáhl extrémně nízké spotřeby paliva Zatiaľ to má 6-valec, ale taký 3-válec s 3 turbami by nebol špatný aj v autobuse
    1. Avatar užívateľa deividmanBB
      deividmanBB -
      v bmw budu za par rokov robit litrove motory s 4 turbami takymto tempom co je pre obycajneho zakaznika zaruka straty nervov v neskorsom veku auta
    1. Avatar užívateľa Beaumont
      Beaumont -
      Citácia Pôvodne odoslal Suuzuukii Zobraziť príspevok
      Že při 60% vytížení dosahuje Cityliner velmi nízké produkce emisí CO2 zhruba 18 gramů na osobokilometr?
      No to je hezké. Plně to zapadá do dnešního fenoménu různých emisních povolenek a podobného fetiše. K tomu ještě ta všudypřítomná statistika a ten "osobokilometr".

      Až se probudí k životu nějaká sopka a během dvou dnů vychrlí mimo jiné i víc CO2, než vyprodukovala celá zeměkoule za posledních deset tisíc roků, tak se škodolibě potrháme smíchy, a bez povolenek i Euro 6.
    1. Avatar užívateľa Suuzuukii
      Suuzuukii -
      Citácia Pôvodne odoslal Beaumont Zobraziť príspevok
      Že při 60% vytížení dosahuje Cityliner velmi nízké produkce emisí CO2 zhruba 18 gramů na osobokilometr?
      No to je hezké. Plně to zapadá do dnešního fenoménu různých emisních povolenek a podobného fetiše....
      Presne kvôli tomu som to sem linkoval. Je neuveriteľné, ako sa za pár rokov pod vedením strany a vlády (rozumej EU) stalo najdôležitejšie kritérium v automobilizme CO2 a ruka v ruke s ním spotreba. Paradoxne popritom neustála snaha o zvyšovanie bezpečnosti mala za následok nárast priemernej váhy vozidiel snáď o 30% (možno i viac), čím stúpla spotreba a kruh sa uzatvára

      Rád by som videl nejakú serióznu štatistiku, ktorá by porovnala 10 ročnú, 50 ročnú, 100 ročnú produkciu CO2 za automobily, námorné lode, lietadlá, dobytok (áno myslím to vážne) a potom aj zmienenú sopečnú činnosť

      Ale taký kei car by som za rozumnú cenu pri uplatnení daňových a prevádzkových výhod bral bez ohľadu na CO2
    1. Avatar užívateľa Beaumont
      Beaumont -
      Citácia Pôvodne odoslal Suuzuukii Zobraziť príspevok
      ...Rád by som videl nejakú serióznu štatistiku, ktorá by porovnala 10 ročnú, 50 ročnú, 100 ročnú produkciu CO2... dobytok (áno myslím to vážne)...
      ...a jenom proto, že žádná taková seriózná statistika naštěstí neexistuje, není nutno platit emisní povolenky za produkci skleníkového plynu metanu u stád tohoto dobytka.
      A to je velké štěstí, jinak by např. hrubý domácí produkt Austrálie šel do pxxe.

      a opět...