Rozhovor s Duchom Autoslalomu

Sezóna motošportu sa prehupla do svojej druhej polovice a tak nastáva čas na prvé bilancovanie. Ako sme na začiatku sezóny informovali, člen SuzukiClubu Dušan Chrenko, známy pod svojou prezývkou Duch, plánoval v tomto roku so svojim tímom Duch Racing okrem účasti v seriáli pretekov Autoslalom i nejaký ten štart v nemenej atraktívnych pretekoch do vrchu v rámci majstrovstiev Slovenska.

Motošport je však jeden z najnáročnejších športov na financie a tak splnenie plánov niekedy stroskotá na úspešnosti presvedčiť dostatočný počet sponzorov. Viac o radostiach a strastiach, úspechoch a neúspechoch, plánoch a realizovaných cieľoch nám prezradí už sám Dušan.


Dušan, ako by si zhodnotil doterajší priebeh sezóny, čo sa podarilo, čo sa nepodarilo, s čím si spokojný, s čím nie?

Táto sezóna sa nevyvíja tak, ako sme to na začiatku naplánovali, ale nemôžeme čakať, že sa bude všetko riadiť podľa nás. Priame nasadenie kompletne prestavaného auta do novej sezóny nebolo najšťastnejšie, ale čo sa už dá robiť. Dolaďujeme veci za pochodu, testujeme priamo na pretekoch, čo je vidieť hlavne na výsledkoch. Pomaly sa do toho dostávame, no veľa času už neostáva.

Seriál Autoslalom má za sebou šesť z desiatich pretekov naplánovaných na sezónu 2010 a tak už môžeš porovnávať s minulou sezónou. Ako hodnotíš auto, ktoré v zime prekonalo kompletnú prestavbu. Odstránil si problémy s jeho nestabilitou, ktorá sa prejavila počas prvého preteku?

Problémy so stabilitou sme už vyriešili, ale nie je to, čo minulý rok, keď som sa umiestňoval od 2. po 6. miesto, ale ide to správnym smerom. Čím ďalej tým dosahujeme lepšie výsledky, ktoré nás v tejto silnej konkurencii tešia.

Keď si prezrieme výsledkové listiny Autoslalomu v kategórii S2-1600 v ktorej súťažíš, pravidelne sa na prvých priečkach umiestňujú vozy Citroen Saxo VTS. Znamenajú pre Ignis Sport 1500 neprekonateľnú prekážku?

Neprekonateľnú určite nie. Ide len o vlastnosti daného auta a samotného jazdca. Saxo ma veľký potenciál, ktorý je aj patrične vidieť, no nič čo by sa nedalo zvládnuť.



Čo hovoríš na výsledky Martina Šragu jazdiaceho na sériovom Suzuki Swift Sport, ktorý je asi tvoj najväčší rival už niekoľko sezón, nie len v celkovej klasifikácii S2-1600, ale i v značkovom pohári Suzuki Cup, ktorý sa išiel v prvej polovici roku. V tomto roku sa ti nepodarilo zatiaľ nájsť naňho recept?

Všetko súvisí so zvykaním si na auto, ako som už spomínal pred chvíľou. Ale je to aj tým, že Martin má veľa skúseností s jazdením a samozrejme je s autom zžitý. Tento rok sa mi ho zatiaľ nepodarilo poraziť, čo sa ale môže zmeniť.

V našom poslednom rozhovore si sa zmienil o tom, že pokiaľ by sa podarilo byť na konci sezóny v prvej trojke kategórie S2-1600, bude to úspech. Ako to vyzerá s týmto cieľom? Početná účasť Citroenov Saxo VTS, ktoré sa túto sezónu v štartovom poli ako keby naklonovali, sa zdá tento plán prekazia.

Nevyzerá to príliš reálne. Budem sa musieť uspokojiť s umiestnením o niečo horším. Teraz v tom nemám moc prehľad. Po zverejnení priebežných výsledkov budem múdrejší.

Na tvojom vozidle je vidieť reklama niekoľkých sponzorov (ProcessTechnik, ELA Car Piešťany, Pedro, Power Magazine). ELA Car je známy autorizovaný predajca a servis siete Suzuki. Čo ostatné subjekty, ako majú blízko k motošportu?

Aj ostatné spoločnosti priamo súvisia s motoršportom a tuningom. Power Magazine je nový motoristický mesačník, Pedro Tuning predaj tuningových doplnkov, samolepiek a výroba značiek. Jedinú výnimku tvorí firma Process Technik, ktorá je technického zamerania na klimatizáciu, kúrenie, vo všeobecnosti na energetiku, ale je o to dôležitejšia, bez ktorej podpory by sa nám nepodarilo auto prerobiť do dnešnej podoby.



Je reálna šanca, že by si sa objavil v tomto roku ešte na niektorom preteku do vrchu podobne ako sa objavuje tvoj ďalší súper z Autoslalomu Miro Baláž jazdiaci na sériovom Renault Twingo RS Cup, ktorý dokonca zaknihoval na poslednom podujatí Autoslalomu na Pezinskej Babe svoje prvé víťazstvo v kategórii S2-1600? Alebo na tento plán sa nepodarilo zohnať dostatok financií a odkladá sa pre tento rok definitívne ad acta?

Úplné odložené to nie je. V pláne je stále septembrový kopec Ostrá lúka, ktorá sa pôjde 18.-19.9. 2010.

Momentálne ťa čaká sedem týždňová prestávka, keďže ďalšie preteky Autoslalomu sa pôjdu až na konci augusta. Tak dlhá jazdecká prestávka ale zrejme málo komu prospeje. Plánuješ účasť, alebo organizáciu nejakého doplnkového podujatia v tomto čase?

To máš pravdu, príliš to neprospeje a hlavne keď sa potrebujem zžiť s autom, aby bol aspoň záver slalomovej sezóny uspokojivý. Rád by som zavítal na náš slovenský okruh Slovakia ring, na ktorom som bol minulý rok v novembri a je to naozaj vydarený okruh. Tam by som chcel ísť v priebehu júla. V auguste 15.8. bude Max Cars Racing Day na letisku v Piešťanoch, taktiež skvelá príležitosť si zajazdiť. Poznám to z vlastnej skúsenosti a nenechám si to ujsť ani tento rok.


Ďakujem za rozhovor a držím palce do ďalšej časti sezóny.