PDA

Zobraziť plnú verziu : Legálne LPG pre Suzuki



Strán : [1] 2

marekks
16-05-2008, 19:21
Pri dnešných cenách benzínu je to dosť zaujímavý námet na dialóg-jeden známy ma presviedčal, že známy jeho známeho má na swifte legálne LPG
je to možné???? :o

Suuzuukii
16-05-2008, 21:46
Pri dnešných cenách benzínu je to dosť zaujímavý námet na dialóg-jeden známy ma presviedčal, že známy jeho známeho má na swifte legálne LPG
je to možné???? :o

Cenovo to zaujimave je, až keď najazdíš ročne cca 20.000 km a viac, aby sa ti vrátila cena za montáž LPG.
Menej zaujímavé to už je z hľadiska výkonu auta, výkon o niečo klesne, a pri Swifte ešte prídeš o kus batožinového priestoru, ktorý už sám o sebe nie je veľký.

Či existuje homologované LPG na Swift sa pokúsim preveriť v pondelok, ale nepredpokladám že existuje.

marekks
16-05-2008, 23:57
wav som unesený, že môj príspevok má reakciu aspoň u jedného návštevníka , nie je to náhodou admin? :shock: OK ja s tým nemám problém , len čo ostatný cca 4 prispievajuci :D ešte dodávam, že pri terajších sekvenčných splyňovačoch garantuje predajca pokles spotreby oproti benzínu :geek:

Suuzuukii
19-05-2008, 13:59
Takže vyzerá to tak, že v súčasnosti je na Slovensku schvalené LPG len pre Jimny 1.3, aj ked sa objavuju ešte Balena a Vitary s LPG, ale u týchto sa zrejme jedná o dovoz zo zahraničia.
Ak ma niekto viac informácií, tak sem s nimi.

majo
08-07-2008, 12:15
Či existuje homologované LPG na Swift sa pokúsim preveriť v pondelok, ale nepredpokladám že existuje.

homologované LPG na Swift zatial neexistuje... ;)

nalim
15-07-2008, 19:47
Aj preto som kupoval benzinak. Ze v buducnosti dam na LPG. LPG na Sx4 sa dá, len nelegalne (počul som). A potom pada zaruka na auto.

TRUDO
16-07-2008, 10:08
Aj preto som kupoval benzinak. Ze v buducnosti dam na LPG. LPG na Sx4 sa dá, len nelegalne (počul som). A potom pada zaruka na auto.

Počkaš 3 roky a není problém.

green-ignis
16-07-2008, 15:13
Počkaš 3 roky a není problém.

Jedná vec je záruka na vozidlo a vec druhá je homologizácia "plynového zariadenia".

redbull919
17-07-2008, 10:17
Treba ratat s tým ze motor na lpg bude mat mensi vykon a neda sa vsade parkovat.

Suuzuukii
17-07-2008, 10:19
Treba ratat s tým ze motor na lpg bude mat mensi vykon a neda sa vsade parkovat.

A treba každý rok chodiť na kontrolu.

Duch
17-07-2008, 10:57
Zbytocna zataz v kufri navyse. Bud vyhodit rezervu alebo si zmensit kufor.

marekks
19-07-2008, 15:37
Treba ratat s tým ze motor na lpg bude mat mensi vykon a neda sa vsade parkovat.

A treba každý rok chodiť na kontrolu.

len keď dáš legálne ;) ale myslím že pri náhodnej kontrole ak Ťa chytia tak orgány berú značky

Suuzuukii
19-07-2008, 20:40
len keď dáš legálne ;) ale myslím že pri náhodnej kontrole ak Ťa chytia tak orgány berú značky

To snáď nemyslíš vážne, dať si namontovať LPG nelegálne? :o Ja už mám jeden adrenalínový zážitok, keď predo mnou začala horeť Felicia na plyn a ten umelec ešte navyše nemal ani hasičák! :o
Za nelegálne LPG by som dával basu, lebo ohrozuješ nie len seba!!!

Chamo
20-07-2008, 14:59
len keď dáš legálne ;) ale myslím že pri náhodnej kontrole ak Ťa chytia tak orgány berú značky
To snáď nemyslíš vážne, dať si namontovať LPG nelegálne? :o Ja už mám jeden adrenalínový zážitok, keď predo mnou začala horeť Felicia na plyn a ten umelec ešte navyše nemal ani hasičák! :o
Za nelegálne LPG by som dával basu, lebo ohrozuješ nie len seba!!!
Za nelegálne LPG by som dával basu, lebo ohrozuješ nie len seba!!!

Úplne súhlasím je to veľmi riskantné a nebezpečné!

Ale musím uznať že na Slovensku je ohľadom LPG veľká byrokracia!
Je strašne málo aut, ktoré majú homologizáciu :(

nalim
20-07-2008, 15:45
Legalne alebo nelegalne. Kazdy si to vysvetluje po svojom. Dáš si namontovat LPG a čakas na schvalenie. Nikde nie je v zákone ohraničené časovo, že do kedy? A takto to vyuzíva vela ludi.

Maňo
05-08-2008, 15:26
Som skuseny LPG jazdec - Skoda 105L prevrtana na 120 (cca 115.000 km na LPG), Favorit karburator LPG cca 40.000 km, Favorit 1,3GLXiE 50kW (jednobodovy vstrek) cca 25.000 km na LPG, pricom vzdy islo o ten isty splynovac, len s vymenenym reduktorom, a vzdy so zapisom do TP, ktory putoval z auta do auta.
Nemozem na LPG povedat jedno krive slovo, moja milovana skodovka z roku 1978 dosahovala priemernu spotrebu 7 litrov LPG / 100 km pri jazdeni systemom plyn - brzda, treba vsak podotknut, ze motor bol kompletne zrenovovany pred montazou LPG.
Skodovka s LPG absolvovala niekolko zaujimavych havarii, pricom dvakrat dostala supu rovno na splynovac, a ani raz nebol problem s unikom LPG, co ma dost prijemne prekvapilo.
Skodovka a karburatorovy Favorit startovali na LPG v pohode aj pri -15, vstrekovaci Favorit si uz bral trochu benzinu. Mal aj navyssiu spotrebu, cca 10 L LPG / 100 km ale zas v pohode dialnica BA-NR v kuse 160 km/h podla GPS.
No, ale preco toto pisem .. po tom, ako posledny Favorit skoncil po trojitom salte na streche v potoku :lol: bolo potrebne kupit dalsie vozitko.
Vyber padol na Suzuki Ignis GA 1,3 samozrejme benzin. Kedze jazdenie na LPG je uplne o dacom inom ako na benzin alebo naftu (mam este Fiestu 2007 1,4 TdCi) od zaciatku som hutal, ako do neho dostat LPG, ale len legalne, nelegalne by som do toho nesiel za ziadnu cenu.
Az som to vyhutal .. sekvencny vstrek za cca 40.000 Sk, len musim este porozmyslat co so zarukou .. lebo moje auto je dost nepodarene .. viac o tom v mojej recencii (http://www.autorecenzie.sk/reviews.asp?ar=7045&auto=Suzuki-IGNIS).
Dnes sa idem popytat do dielne, ked budem mat aktualne a overene info, ozvem sa.

Duch
05-08-2008, 16:45
Kolko kilometrov musíš najazdiť aby sa ti tých 40 000Sk vratilo? Aj keď je plyn viac ako 2x lacnejší ako benzín, treba jazdiť vela km aby sa to oplatilo.

Maňo
05-08-2008, 19:37
No, takze co sa tyka navratnosti, mam na to jednoduchu tabulku v EXCELi ...
Ale mozeme to prepocitat aj tu, za priklad uvediem sam seba :lol:

Spotreba 7,5 L benzinu x 44 Sk / liter Shell V-Power = 330,- Sk / 100 km
Spotreba 8,0 L LPG x 18 Sk / liter = 144,- Sk / 100 km
Uspora na LPG = 330 - 144 = 186,- Sk / 100 km = zaokruhlene 1,80 Sk / 1 km

Dnes som sa bol pytat v tej dielni, takze cena je priam uzasna, 49.000,- Sk ... aj s poplatkami za prihlasenie to vyjde tak na 50.000,- Sk

cize navratnost = 50.000 / 1,8 = 27800,- km
Co je u mna otazkou cca 9 mesiacov.
Horsie to je vsak s tym, ze padne zaruka na motor .. to je dilema, hm.
A este musim vyriesit lizingovku, aby mi dali povolenie na zapis do TP.

chose13
06-08-2008, 23:35
To bude normálne legálne namontované LPG-čko.
50 tisíc je dosť veľa.
Nechápem prečo škodovky a daewo to majú vraj všetky.

nalim
07-08-2008, 15:54
Zdravim Ta Maňo. A na Sx4 nevieš či sa dá namontovať legálne LPG?

Maňo
07-08-2008, 20:32
Ole hombres!

Takze so skodovkami a daewoo je to tak, ze maju schvalenu hromadnu prestavbu na LPG. Skodovky uplne vsetky, aj ziguliaky stare, daewoo len niektore typy a tiez len s niektorymi typmi motorov. Legalne LPG sa do modernych aut nemontuje na zaklade schvalenia hromadnej prestavby (o tu musi poziadat vyrobca, resp. importer znacky, na jeden model a typ motora stoji cca 50.000, asi sa im to zdaju zbytocne vyhodene peniaze), ale na zaklade nejakeho zakona EU o prevadzkovani vozidiel na alternativne paliva. Na zaklade tohto predpisu ministerstvo dopravy musi vyhoviet kazdej ziadosti o zapis LPG u vozidiel, ktorych sa tento predpis tyka. Ale aj tak nechapem, preco je to take drahe.
Pre ilustraciu:

Legalny LPG Skoda / Favorit - karburator: cca 14-16 tis. Sk
Legalny LPG Skoda / Daewoo - jednobodovy vstrek - 17-24 tis. Sk
Sekvencny vstrek na MPI motor AKYKOLVEK, bez zapisu do TP - cca 34 tis. Sk
To iste, ale so zapisom do TP cca tych 49 tis. Sk

Tu legalnu montaz je mozne spravit aj do SX4, ale len s motormi ktore maju VVT (to su tie s A na konci, aspon podla mojich info).

Ale 50.000 sa uz aj mne zda dost ... keby som mal v Ignise dvojliter napr. z Tucsonu, tak je to ine, ale na tu 1,3 .. kde sa da pri troske skromnosti jazdit na 6,5 L / 100 km v meste .. neviem .. dilema.

Maňo
02-09-2008, 12:24
Dvaja moji kamosi maju vo svojich VW Passat syncro 2,8 V6 sekvencny vstrek LPG, samozrejme "nacierno", a pri jazde na plny kotol sa zmestia do 13 L LPG / 100 km. Pri jazde na spotrebu v pohode do 10 L LPG / 100 km. Takze v mojom Ignise to vidim tak na 6 L LPG / 100km.

Maňo
03-09-2008, 14:11
Helou hombrez,

pokial viem, tak s montazou LPG a zarukou to je tak, ze montazou clovek strati zaruku na cast auta, ktorej sa montaz tyka, cize v tomto pripade na polomotor, pretoze ine casti auta nie su montazou LPG dotknute. Teda az na par miest v karoserii, kde budu rozne montazne otvory.
Pytal som sa u nasich zapadnych susedov ze ako to je u nich, ci sa da namontovat LPG s tym, ze by rovno v Cechach spravili zapis do TP, ale ze zatial sa to tak neda.
Takze jedina moznost je v sucasnosti len legalny sekvencny vstrek za tych cca 48.000,- Sk.
Ja mam auto tiez v zaruke, a preto chcem este zimu odjazdit na benzine, ze ci sa daco neukaze na motore. A na jar by slo LPG.

chose13
05-09-2008, 22:37
Ahojte, toto bolo publikované v Pravde a súvisí to s prerábkou na plyn a bol som prekvapený, že je tam aj Suzuki.
Nie iba Jimny ale aj ostatné druhy a uvedené, že sú povolené na hromadnú prerábku /osvedčenie/.
z každého typu sú tam modely na prerobenie. Ak by to platilo, bolo by to fajn, pretože individuálna prerábka je drahá až príliš.

ODKAZY

o prerábkach je info TU (http://auto.pravda.sk/ako-zlegalizovat-plynove-zariadenie-v-aute-fk7-/sk-aporadna.asp?c=A080825_142122_sk-aporadna_P39)

info o dielňach a typoch a číslach osvedčení na prerábku TU (https://www.datagas.sk/webdoors/?crc=bb5fe86cb53cce2d99fd43610dd5d0e5&cwn=www.datagas.sk%2Figas%2Findex.php&cwp=%2Fhome%2Fwww%2Fdatagas.sk%2Fwww%2Figas%2F) /prihlásenie ako verejnosť a dve možnosti hore v paneli!!!/

nalim
07-09-2008, 21:47
Zdravím. Ak by niekto si chcel dať prerobiť Sx4 na LPG, nech ma informuje. Velmi ma to zaujíma a plánujem tiež. Vopred Dakujem

chose13
24-09-2008, 22:57
Takže podľa jedného portálu ide plyn aj na Ignis, Sx4, Vitaru...
Info: Datagas.sk (https://www.datagas.sk/webdoors/index.php?m=montazetypy)

Maňo
26-09-2008, 20:28
Staci citat vyssie.
Suzuki sa da legalne prerobit na LPG, ide o tzv. sekvencny vstrek, ktory aj so zapisom do TP vychadza na cca 48-50 tis. sk.
blizsie info napr. na
http://www.autogas.sk
http://www.brc.sk

Suuzuukii
21-11-2008, 20:53
"Plynári" ;) viete o tom, že do 31.12.2008 si musíte označiť svoje vozidlá novou značkou? :!:

Viac v článku TU (http://natankuj.sme.sk/c/4105736/nezabudnite-svoje-auto-na-lpg-spravne-oznacit.html).

ROSI45
22-11-2008, 10:05
Jak říkával můj dědeček. Nafta patří do kamen, plyn do kotle... :lol:
Já osobně nemám nic proti plynu, ale stát za plyňákem v koloně nebo na křižovatce v moto přilbě, je na zvracení. :cry:

passion
22-11-2008, 10:35
Užívateľ príspevok zmazal.

Ja som to mal v mojej 120ke a plyny z výfuku mi pripadali dýchateľnejšie, keď to vrčalo na LPG..
subjektívny názor.

Suuzuukii

Duch
22-11-2008, 20:48
Ja som to mal v mojej 120ke a plyny z výfuku mi pripadali dýchateľnejšie, keď to vrčalo na LPG..
subjektívny názor.

Jasne lebo vsetky 120ciny smrdia a to mozu ist aj na benzin. Bavime sa tu o autach :D

Suuzuukii
22-11-2008, 21:12
Bavime sa tu o autach :D
:joke: :lol: :hurra: :lol: :joke:

Maňo
24-11-2008, 20:00
Passion: presne tak, ked je dobre nastaveny motor, tak pri behu na LPG necitit vobec nic!
Asi by sa k tejto teme mali vyjadrovat len typkovia, co s LPG maju aspon nejake prakticke skusenosti. Ja ak este na jar budem mat Ignis, tak isto iste idem do prestavby na LPG, lebo ta sloboda sa potom neda provnat s nicim, ani s dizlom. A sloboda je asi nadovsetko, okrem zdravia.
Cize LPG v off-roade = sloboda na cestach :hurra:

costelo
14-12-2008, 22:54
Mám SX4 na LPG km=1,40Sk to je asi fí8,7 za 5000km. A že si sem tam urobím radosť neni treba dodávať. Akurát vstupná investícia je vyššia, ale za 30000km určite naspäť teda u mňa menej ako 2 roky. Vrele doporučujem.

redbull919
15-12-2008, 10:03
LPG patri do šporaka nie do auta

Maňo
15-12-2008, 13:31
Costelo:
Kde si si daval robit ten plyn? Lebo ja na jar uvazujem nad LPG do Ignisa, len sa neviem rozhodnut pre firmu, so sekvencnym vstrekom nemam skusenosti. Ale aj tak by som najradsej dal LPG do sania, ak to bude mozne. Kolko ta to vyslo?

Redbull919:
Ak najazdis mesacne 500 km tak ti to moze byt jedno, ked najazdis 2500 km ziskas na vec uplne iny pohlad. Ale nebudem ta presviedcat, a kto nezazil ten neuveri ani to, ze auta na LPG idu lepsie ako na benzin.
Pozeram ze ty mas naftozruta. Ja mam tiez jedneho, Fiestu, ale poviem ti, ze dizel sa na benzinovy motor s LPG nechyta v nijakom smere. V nijakom.

Duch
15-12-2008, 15:10
Lepsie v akom smere? Na plyn ma auto mensi vykon tak ako moze ist lepsie? Snad uspornejsie...

Maňo
15-12-2008, 15:53
Duch:
Su dva sposoby dodavania LPG do motora:
1. miesanie LPG do sania,
2. vstrek LPG priamo do valcov.
Kazdy z tychto sposobov ma svoje vyhody aj nevyhody, rovnako ako vsetko ostatne na svete. Nic nema len vyhody. Pokusim sa to tu strucne zhrnut.

System 1:
+ menej narocna vstupna investicia,
+ montazou sa nerobia nenavratne zmeny na motore, len na sacom potrubi,
+ moznost rucneho prepinania pohonu LPG / benzin, pri zapnutom LPG moze byt spotreba benzinu nula L / 100km,
+ spotreba LPG len v malej miere zavisi od otacok motora, tzn. aj pri rychlej jazde spotreba stupa len minimalne,
- zvysena spotreba oproti benzinu asi o 10%,
- riziko spatnych zaslehov do sania (toto nemam z vlastnej skusenosti, len z "pocutia", mne sa to za cely cas nestalo ani raz, podla mna tento jav zavisi od kvality montaze).

System2:
+ spotreba LPG mensia alebo rovna spotrebe benzinu,
- vsetko ostatne.

Podla mna tie reci o tom, ze auto na LPG ma mensi vykon ako na benzin su len typu "jedna pani povedala", pretoze mne sa ani na jednom z mojich aut nezdalo, ze by auto na LPG islo horsie/slabsie ako na benzin, skor naopak. Iste spomalenie auta ale mozne je, a to z objektivnych pricin. Zoberme si napr. LPG z Favorita. 60 litrova valcova nadrz, niekolko metrov medenych trubiek, reduktor, elektroinstalacia ... len samotne tieto zariadenie spolu vazia vyse 30 kg. Plus pridajme k tomu vahu 60x0,8=48 litrov LPG, co je cca 80 kg, cize vaha cloveka. Cize ako keby si mal v aute o cloveka viac, a musis uznat, ze to na autach s mensimi motormi citit, najma, ak ten clovek sedi v zadu, a vacsina hmotnosti LPG (nadrz) je prave v zadu. Pre nazornost uvediem moje skusenosti s autami na LPG:
Skoda 105 prevrtana na 120: spotreba 7 litrov LPG, maximalka 145kmh, na LPG chytala aj pri -18, membrany vydrzali vyse 60.000 km,
Favorit 135 karburator: spotreba 8 litrov LPG, max. 155 kmh,
Favorit 136 GLXiE monovstrek: spotreba 10 litrov LPG, maximalka 180kmh, pri takej rychlosti spotreba 12,5 litrov LPG, startoval na LPG len do takych -5,
Passat '98 2,8 V6 syncro: spotreba 12-16 litrov benzinu, po prestavbe na sekvencny vstrek LPG spotreba 9-12 litrov LPG, jazdne vykony nezmenene.

Duch
15-12-2008, 16:33
Kamos ma BMW 320i coupe cca r.v. 96, prerobeny na sekvencny vstrek. Dost casto sa vozim ako spolujazdec a rozdiel tam je evidentny. Je to novy plyn, ma asi pol roka a stal ho nieco okolo 30 az 40 tisic SK. Na benzine to auto proste ide, to aj sam vravi ze nebyt tej ceny plynu tak jazdi na benzine. Este som ho nedostal na brzdu, som chcel nech to ide dat domerat raz na benzine raz na plyne ale zatial nic tak mozno inokedy :)

btw: Pri zapnutom LPG moze byt spotreba benzinu O litrov? Snad musi nie? Naco budem zapinat plyn ked to bude zrat benzin :D Aj ked len 2 litre ale to uz mas 2 litre za 30sk a zvysok plynu za cca 16sk/liter.

System2:
+ spotreba LPG mensia alebo rovna spotrebe benzinu,
- vsetko ostatne.

Ked si precitas zapory 1.systemu zistis ze si protirecis. Ako mozes mat spotrebu rovnu alebo mensiu a zaroven o 10% vacsiu? :D

ROSI45
15-12-2008, 19:29
Koupit si plyn do BMW je stejná kravina jezdit s Ignisem DTM. :omgod:

Přečtěte celé až do konce. Nejobsáhlejší co jsem kdy četl.

Alternativní palivo LPG (http://ekolist.cz/zprava.shtml?x=155997)

A můžeme diskutovat...

Duch
15-12-2008, 20:20
Rosi: Je to kazdeho vec nech to uz natrepe kdekolvek. Tak ako sa hovori ze nafta do kachiel :D Mozes podobne vraviet aj o LPG :P

Co sa tyka toho LPG, ako bolo pisane. Ma to svoje obmedzenia a ked to ludia akceptuju vzhladom na nizsie naklady tak kludne nech sa vozia kazdy ma slobodnu volu. Pri benzine tolko obmedzeni nie je takze to zalezi na kazdom zvlast ;)

ROSI45
15-12-2008, 20:38
Rosi: Je to kazdeho vec nech to uz natrepe kdekolvek. Tak ako sa hovori ze nafta do kachiel :D Mozes podobne vraviet aj o LPG :P

Co sa tyka toho LPG, ako bolo pisane. Ma to svoje obmedzenia a ked to ludia akceptuju vzhladom na nizsie naklady tak kludne nech sa vozia kazdy ma slobodnu volu. Pri benzine tolko obmedzeni nie je takze to zalezi na kazdom zvlast ;)
...MŮDRO PÍŠE :thumbright:

Maňo
15-12-2008, 22:37
No, takze tu asi niektore veci treba blizsie vysvetlit.
Spotreba nula L benzinu bola myslena tak, ze nie su potrebne ani starty na benzin, pretoze ak je prepinanie automaticke, tak sa vzdy, aj pri teplom motore, startuje na benzin a nasledne sa prepne na plyn, cize spotreba benzinu je vacsia ako nulova. Pri rucnom prepinani je mozne startovat priamo na plyn. Jasne?

Spotreba plynu je pri klasickom zmiesavaci ramcovo o desat percent vyssia ako pri benzine, cize ak auto papalo priemerne 10 litrov benzinu, tak si vypyta 11 litrov plynu.

Ohladom toho vstrekovania do valcov som sa nechal poucit, nevedel som ako to presne je, rozoberal som si len svoj reduktorovy splynovac zo Skodovky a Favorita. Pri zmene na monovstrek sa menil len reduktor, vsetko ostatne ostalo povodne.
Avsak pre upresnenie, existuje aj system LPG, kedy sa do valcov vstrekuje LPG v kvapalnej faze, cim sa dosahuju velmi dobre vysledky spalovania paliva. Pre mnozstvo technickych problemov je vsak toto riesenie len velmi malo rozsirene.

Mna by zaujimalo, ci nemate niekto info, ako je mozne do auta, ktore ma LPG schvalene podla EHK115 mozne namontovat taky plyn, ako sa pouziva pri monovstreku, alebo karburatore, samozrejme s vhodnym zmiesavacom a reduktorom. Lebo nechcem dat rozvrtat cely motor.

Maňo
15-12-2008, 23:08
Koupit si plyn do BMW je stejná kravina jezdit s Ignisem DTM. :omgod:

Přečtěte celé až do konce.Nejobsáhlejší co jsem kdy četl.

Alternativní palivo LPG (http://ekolist.cz/zprava.shtml?x=155997)

A můžeme diskutovat...

No, ten clanok ma daco do seba, najma co sa tyka historie alternativnych paliv.
Ale nemozem suhlasit s tym, ze by LPG nebol vhodny pre motory urcene na spalovanie olovnateho benzinu. Sice je pravda, ze sa ventily nemazu olovom z benzinu, ale neda sa povedat, ze by to motoru nejak vadilo. Mal som rozobraty motor z mojej Skodovky po cca 20.000 km na LPG, pred montazou LPG sa spravila komplet GO, a motoru nebolo totalne nic, stary fachman na skodovacke motory neveril, ked to videl, lebo ma od LPG odhovaral, a jednym z jeho argumentov bol aj tento o ventiloch. Ale je pravda, ze som dodrziaval zasadu, ktora sa medzi sofermi starsich aut na LPG dost traduje, a sice ze po istom case vzdy prejst nejake km aj na benzin. Ja som si stanovil pomer cca 1000 km LPG / 50-100 km UNI91. Olej som pouzival Madit M8. Favorit GLXiE uz fical na Natural95, olej bol Madit2000, a ani po cca 40.000 km na LPG, uz len s minimalnym pouzivanim benzinu (napr. ked dosiel LPG) motoru nic nebolo. Takze o zivotnost motora na LPG sa nebojim, isto to nebude menej ako zivotnost sucasnych common-rail dizlov.
PS: aby to nebolo len o Skodovkach, kamos ma v LPG vo VAZ 2107 asi uz 8 rokov, ma na tom na LPG natocenych dobrych 120.000 km a motor vrci dalej. A ked to vydzri stary ziguli, tak Suzuki musi vydrzat aspon patkrat tolko :thumbright:

Duch
16-12-2008, 00:30
Mano: Tak ten detail mi usiel. Jasne. Startujes na benzine spotrebuvas benzin :thumbright:

ROSI45
16-12-2008, 08:06
No, ten clanok ma daco do seba, najma co sa tyka historie alternativnych paliv.
:thumbright:
V jiném článku jsem se dočetl, že vozy s měkkými sedly ventilů, mají po ujetí několika desítek tisíc kilometrů sedla tak "zaklepaná" a materiál dosedáním ventilů tak zhutnělý, že není třeba mazat, tudíž jim plyn nevadí.

costelo
26-12-2008, 21:53
Skúste nazbierať informácie napríklad na adrese: http://www.igas.sk alebo http://www.automotive.sk. Je pravda, že mám na SX4 na plyne nabehnutých len 5000km, ale čo sa týka výkonu, nezmenil sa oproti benzínu, ale spotreba stúpla zo 7,5 benzínu na 8,7 plynu. Ale s tým, že na plyn tomu určite viac pridám. Už som o tom písal. Zatiaľ som spokojný. Jazdím každý deň, asi cez 20 000km za rok. Plyn mám 3mesiace. Legislatíva sa zmenila radikálne a od 1.7.2008 bol vydaný zoznam áut, ktoré je možné prestavať na plyn. Zoznamy určite nájdete na vyššie uvedených stránkach. Je ich možno 300. Nikoho na to nenahováram, je to každého vôľa. Tá druhá adresa je výlučný dovozca týchto plynových zariadení, ktoré sa montujú do Suzuki, na Slovensko. Všetci, ktorí montujú plynové zariadenia tohoto typu ich nakupujú u tejto firmy a táto firma robí aj montáž. Sú aj iné, a podľa mojej skúsenosti drahšie. Než som sa na to dal tak som dosť dlho sondoval. S plynovým zariadením sa chodí na kontrolu každých 15 000, alebo rok. Skúša sa hlavne tesnosť systému, a mení sa filter na plynovom zariadení. Na STK sa chodí normálne, ako s každým iným autom, to jest s novým po štyroch rokoch a potom každé dva. O systéme vstrekovania tu toho bolo napísané dosť a napokon sa informácie dostali do správnych koľají. Je to tak. Ešte k plynu. Je ich viac druhov, respektíve je viac dovozcov. Je Eko+ od Slovnaftu a je Tomegas z Nemecka, ten je čistejší aj má iný pomer propánu a butánu ako Eko+ od Slovnaftu. Je skrátka kvalitnejší. Ja osobne som to zatiaľ miešal a nezistil som rozdiel.

Maňo
27-12-2008, 16:34
Vcera bolo v telke ze firmy znizili ceny na montaz LPG, nemate niekto nejake konkretne info?
A co sa tyka kvality LPG, s ECO+ od Slovnaftu nemam dobre skusenosti, same nedobre efekty. Bud auto cukalo, alebo sa stratil tah, alebo sa zvysila spotreba, nezriedka vsetko naraz. Dobre skusenosti mam s LPG zn. Flaga. A este sa kvalitne LPG tankuje na cerpackach OMV.

Maňo
20-02-2009, 19:33
Helou hombres, tak uz je to tu! Zmena podpisu, sice draha ako slak, ale konecne!

Suuzuukii
20-02-2009, 19:56
Tak predsa? Som zvedavý ako budeš spokojný. Dávaj vedieť :thumbright:

ROSI45
20-02-2009, 20:49
Helou hombres, tak uz je to tu! Zmena podpisu, sice draha ako slak, ale konecne!
Jak bude lepší počasí, mohl bys prosím tě, nafotit umístění nádrže atd. ? Předem dík.

Maňo
20-02-2009, 21:32
Rosi45:
Nie ze by sa mi nechcelo ;) pretoze som si kvoli montazi aj auto poriadil :lol: ale myslim ze tam nie je co fotit. Nadrz je toroidna namiesto rezervy, objem 42L. Prepinac LPG je umiestneny vlavo vedla ovladaca ventilacie, a ostatne veci su v motorovom priestore. Trubky na moje zelanie tahali co najvyssie, aby som ich pri mojom offroadovani niekde zbytocne nezachytil.

ROSI45
20-02-2009, 22:07
Rosi45:
Nadrz je toroidna namiesto rezervy, objem 42L.
OK. Dík. Počkám, až se nebude muset vozit rezerva, na tvou zkušenost a několik dalších nepodstatných maličkostí -(krize)- a uvidím. :)

Maňo
20-02-2009, 22:09
Hned ako nabeham nejake poriadne kilometre tak sa samozrejme podelim so skusenostami, najma so spotrebou plynu a benzinu.

costelo
21-02-2009, 21:51
Pre tých ktorí si chcú prečítať pravdivé informácie o LPG je tu takéto niečo (http://www.igas.sk/index.php?option=content&pcontent=1&task=view&id=123&Itemid=136).
Swift tam naozaj nie je. Mám SX 4 na plyne 1/2roka asi 8000km zatiaľ je to špica. Sú tam nejaké nevýhody napríklad s parkovaním ako bolo spomenuté, výkon motora je porovnatelný len na brzde lebo bežne sa nedá zistiť, spotreba plynu je vyššia ako benzínu, zmenšený batožinový priestor a doslova nemožnosť nosenia rezervy i keď je len dojazdová. Treba vybaviť výnimku na obvodnom úrade. Potom je potrebné nosiť špeciálny spray na prípadné zalepenie defektu. Ale ten nepomôže pri preseknutí pneumatiky. Nie je pravda, že sa to oplatí len tým, ktorí najazdia 20 000 a viac ročne. Je pravda, že mi to vychádza na 30 000km, aby som si zaplatil zariadenie a montáž a potom už budem len šetriť. Aby som sa neopakoval pozrite si aj staršie príspevky. Do Suzuki.

Maňo
22-02-2009, 01:55
Kedze sekvencny vstrek zapina LPG podla teploty, tak v podstate pri prvej ranajsej jazde je LPG uplne off. Preto som sam zvedavy ze ako vyjde spotreba plynu spolu so spotrebou benzinu po nejakych par sto km v takejto zmiesanej prevadzke. Uz mam aj chlapa co by to vedel prerobit na rucne prepinanie, ale najprv chcem zmerat tu spotrebu a potom sa uvidi.

Maňo
26-02-2009, 03:00
Takze moje prve postrehy ohladom sekvencneho vstreku LPG v Ignise (najazdenych cca 400km):

-auto sa pri jazde na LPG zo zaciatku javilo presne tak, ako ked som ho doniesol z predajne, tzn. nemalo ziadny vykon ... povodne som si myslel ze to bude dakou chybou na LPG, ale kedze teraz uz na 1,2,3 st. jazdi uplne normalne, a vykon chyba len na 4 a 5, tak to pripisujem uceniu sa RJ LPG ... uvidime ako sa to vyvinie. Na 4 a 5 to stale toci len do cca 4500ot,

- na druhej strane auto lepsie taha v nizkych otackach, pri 2000ot. uz ide uplne v pohode, ziadne trapenie - mozno ze RJ LPG ma nejaku inu krivku priebehu krutiaceho momentu a vykonu ...,

-rano sa LPG zapne az skoro ked je rucicka teplomeru v pracovnej polohe, cize cesta do prace je viac menej len na benzin. Potom vsak uz auto moze stat aj dve hodiny a teplomer klesnut pod C, ale LPG sa zapne podstatne rychlejsie,

-pri jazde na LPG ide motor o daco tichsie, na volnobehu ho dokonca skoro ani nepocut - pri otvorenej kapote viac pocut spinanie vstrekovacov LPG ako samotny motor, auto ma pri volnobehu na LPG zvuk ako nejake modelarske plastove auticko :lol:

-spotrebu som este nezmeral, ale asi to nebude aj tak objektivne, pretoze uz zas mam ten pocit slobody z predoslych aut na LPG a tomu sa prisposobuje aj styl jazdy :hurra:

PS: alternativa s rucnym prepinanim je pase, nakolko podla schemy nie je mozne obist RJ LPG, a okrem toho by to asi aj tak prinieslo viac skody ako uzitku.

costelo
26-02-2009, 21:34
No prispejem teda aj ja nejakou kvapkou.
Teda na plyne mám odjazdené 7670 km. Spotreboval som na to cca 60 litrov benzínu a 686,3 litra plynu. Sem tam sa mi stalo aj to, že som nemal možnosť natankovať plyn, tak som išiel na benzín. Koľko neviem presne povedať. Spolu 746,3 litra. To je celková priemerná spotreba 9,73 litra. Na počítači mi ukazuje samozrejme len vypočítanú spotrebu benzínu a tá je za ten čas rovných 8 litrov, čo nasvedčuje tomu že sa s tým nese.... Asi 80% z prejdenej vzdialenosti je diaľnica. A na diaľnici sa chodí 130km/h. Pokiaľ som nemal plyn to bolo 7,58 litra benzínu, skutočných, ktoré som natankoval a spapal. Cena benzínu keď som namontoval plyn bola 38,6Sk to je 1,281€, plynu 17,9Sk to je 0,594€. Podmienky v prospech plynu boli priaznivejšie, ako teraz, keď je benzín 1€ a plyn 0,441€
Nevadí 1kilometer na benzíne ma stojí zhruba 0,09€ na plyne 0,06€ teda rozdiel je 0,03€.
Montáž plynu stála 1660€ a tak máme návratnosť čisto teoreticky 55333km. Je to všetko o slobode o ktorej hovorí aj Maňo.
Jazdné vlastnosti: rozdiel vo výkone som nespoznal. Motor sa ochotne točí koľko je treba. Ide tichšie, ako na benzín. Po naštartovaní teraz v zime asi po dvoch kilometroch rýchlosťou 50km/h prepína na plyn a ručička je ďaleko od stredu poľa, kde kraľuje potom, keď je motor zohriaty. Je to asi 1,5 dielika od nuly? Keď je motor teplý prepína z benzínu na plyn asi po 5 až 10 sekundách. Tankujem väčšinou plyn TOMEGAS, teda nemecký iba v núdzi aj Slovnaft, ale zatiaľ som nemal problémy ani s ním.
A teraz ešte jedna perlička. Nedávno mi volali z montážneho strediska plynu, že im dal výrobca motorov Suzuki informáciu, že doporučujú namontovať zvláštne zariadenie na ochranu ventilov. Zariadenie aj s montážou stojí okolo 160€ a náplň do toho stojí 37€. Náplň by mala vydržať na 15000km. To je akurát od prehliadky k prehliadke, ktorá je každých 15000km alebo rok. To je ďalších 0.0024666666666666666666666666666667€ na kilometer. :lol:
Keď to tak zhrniem nie je to celkom to pravé orechové, ako som očakával hlavne čo sa týka úspory, ale to, že môžem tomu sem tam aj udrieť a jazdiť bez toho, aby ma bolela noha z toho, že si ju nemôžem oprieť o plynový pedál to stojí za to. Som spokojný, pokiaľ to pôjde tak, ako dosiaľ. :hurra:
Čakám čo poviete Vy ostatní plynári. Do Suzuki.

Suuzuukii
26-02-2009, 21:45
Tak toto je na Pulitzerovu cenu ;)

costelo
27-02-2009, 21:02
A ešte dodatok swift je tiež na zozname LPG prestavby Suzuki - zoznam (http://www.automotive.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=35&Itemid=36) len treba stále hľadať.
:study: Do Suzuki

ROSI45
27-02-2009, 21:33
:bang: a co já mám dělat teď ??? Chip nebo LPG ? :scratch: :bang: :joke:
Chci jezdit jako závoďák - a zadarmo :!:
Nemá někdo načipované elpégéčko se sportovním sáním a podvozkem ?

Maňo
28-02-2009, 14:35
ROSI45:

Ked zabehnem to moje LPG aby tocilo kolko treba, tak mozeme niekde na vhodnej ceste spravit Benzin vs LPG, a mozno zistis ze chiptuning uz ani nebudes potrebovat, vyvazi to tazsia noha :thumbright:

Maňo
02-03-2009, 09:09
Takze som vykonal prve merania spotreby:
400km cisto mestska premavka = spotrebovanych 10 litrov benzinu a 32 litrov LPG, cize v prepocte je spotreba 2,5 litrov benzinu a 8 litrov LPG na 100km v meste, co je ked to spolu zratam cca 6 - 6,5 litrov benzinu na 100 km.
270km vylet mimo mesto, z toho 140km dialnica v kuse 4000ot. = spotreba 8,9 litra LPG /100km, tankovane na OMV.

Peco
25-03-2009, 17:36
hm, po precitani tohto topicu a nie len tohto, som sa rozhodol, ze si dam plyn do svojej SX4 aj ja. (pri mojich cca 35-40t rocne) uz som sa zacinal tesit, v podstate mal dohodnutu predbezne montaz, ale este som sa rozhodol, ze sa zastavim u predajcu suzuki a opytam sa co so zarukou. po tomto rozhovore sranda skoncila, termin montaze som zrusil a isiel natankovat benzin. preto sa chcem opytat ako ste to riesili vy, predpokladam, ze vacsina z vas ma alebo mala tie auta v zaruke ked davala montovat LPG.


uz len pre doplnenie v suzuki mi povedali toto: ze samozrejme zaruka pada na vsetky casti auta do ktorych bolo zasiahnute: t.j. motor, elektronika, plasty kde sa robi otvor pre tankovanie ako i podvozok auta ktory zrejme prevrtaju aby dostali vyvod od nadrze z kufra von.

cize v podstate ostava v zaruke iba karoseria.

a to mi pride dost velky hazard zrusit si takto podstatnu cast zaruky.

Maňo
26-03-2009, 11:41
Peco:
Vzhladom na ochotu a rozsah v akom sa uplatnuje zaruka, by som sa na nu velmi nespoliehal, ale aj tak: mne v Suzuki povedali tolko, ze pravdepodobne by nebola uznana ziadna zaruka na motor a na casti karoserie, do ktorych sa pri montazi LPG robili zasahy. Ostatne veci ostavaju uplne pod zarukou,

Inak uz sa mi auticko pekne rozhybalo, toci na vsetkych kvaltoch tak ako ma, LPG ci benzin, otacky uz nie su ziadny problem :thumbright:

jozin77
30-03-2009, 15:48
Tak a mám vyjadrenie suzuki slovensko.

Spoločnosť MSC-Suzuki Slovensko, o.z. ako zástupca výrobcu vozidiel Suzuki v SR, súhlasí s dodatočnou montážou zariadenia zabezpečujúcim pohon vozidla na plyn, do vozidla SX4 VIN: xxxxxxxxxxxxxxx. Tento súhlas sa vydáva za predpokladu, že zariadenie a montáž je v súlade so zákonom NR SR č. 725/2004Z.z. v znení neskorších predpisov a nariadení vlády SR.

V prípade, že montážou, resp. funkciou zariadenia dôjde k poruche vozidla, zodpovednosť a záruku preberá v plnej miere spoločnosť, ktorá prestavbu realizovala.


S pozdravom Ing.Ľubomír Habala
Výkonný riaditeľ

:angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:

Suuzuukii
30-03-2009, 15:51
Tak to sa pochlapili :joke: Na toto by asi nikto neprišiel, keby to nedali na papier :D

V prípade, že montážou, resp. funkciou zariadenia dôjde k poruche vozidla, zodpovednosť a záruku preberá v plnej miere spoločnosť, ktorá prestavbu realizovala.
:thumbright: Som zvedavý kedy a či vôbec odpovedia mne.
Ako si ich kontaktoval? Mailom, či doporučeným listom? :?:

jozin77
30-03-2009, 18:42
doporučeným listom, trvalo to mesiac

Suuzuukii
30-03-2009, 19:16
Čistý komunizmus :thumbdown: buuuuuuuuuu

By ma zaujímalo na základe akých kritérií si vyberá fabrika kto jej bude robiť importéra/zastúpenie v tej ktorej republike. A aké majú procesy kontroly kvality "služieb" a podobne. Ale to už som zas moc :offtopic:

Peco
31-03-2009, 00:53
Tak a mám vyjadrenie suzuki slovensko.

V prípade, že montážou, resp. funkciou zariadenia dôjde k poruche vozidla, zodpovednosť a záruku preberá v plnej miere spoločnosť, ktorá prestavbu realizovala.

S pozdravom Ing.Ľubomír Habala
Výkonný riaditeľ

takze v podstate je to tak, ze naco siahli nato zaruka neplati :cry: no skoda.

inak naco im vsetci pisete? ved na suzuki bola schvalena hromadna homologizacia nie?

Suuzuukii
31-03-2009, 08:06
Ja som im písal kvôli zverejneniu manuálov, nie LPG.

jozin77
31-03-2009, 08:41
inak naco im vsetci pisete? ved na suzuki bola schvalena hromadna homologizacia nie?

pokial viem tak to má len automotive (zariadenie TELEFLEXGFI) nie hromadnú ale podla EHK R115 ale to je podobné. ak vieš niekoho iného daj vedieť

Maňo
01-04-2009, 10:57
Sorry chlapi, ale nechapem naco pisete importerovi Suzuki ohladom montaze plynu.
Ak je na dany typ Suzuki povolena montaz LPG hromadne, alebo podla EHK115, tak importera do toho nic. Ak povolena nie je, tak importer s tym nespravi nic. A xo sa tyka zaruky, tak vam to napisal pekne .. vsetko schvalujeme, ale zaruka pada. V tomto ohlade je Suzuki na smiech, pretoze napr. na Ladu Nivu v pripade, ze je montaz urobena odborne do roka po kupe noveho auta, zaruka nepada.

Maňo
04-05-2009, 13:22
Takze vcera som najazdil 700 km z toho tak 500 po dialnici vacsinou tych zakonnych 140 kmh. Styria ludia v aute, plus plny kufor a jazda na cas (fakt som sa ponahlal) a spotreba sa vysplhala na 11,5 L LPG /100km :eek:

stanleyhp
04-05-2009, 19:45
Pri dnešných cenách benzínu je to dosť zaujímavý námet na dialóg-jeden známy ma presviedčal, že známy jeho známeho má na swifte legálne LPG
je to možné???? :o
Troška som snoril a našiel som následovné:study:
Podľa EHK OSN 115, to sú medzinárodne schválené prestavby, sa v zozname možných prestávb nachádza aj SUZUKI SWIFT, ale je potrebné schválenie prestavby obvodným úradom dopravy. Môžem sem dať aj link na stránku kde je podrobný návod ako postupovať, len neviem či to administrátorovi nebude vadiť :scratch:

Suuzuukii
04-05-2009, 19:50
Môžem sem dať aj link na stránku kde je podrobný návod ako postupovať, len neviem či to administrátorovi nebude vadiť :scratch:

Ľudia dobrí, prečo by mi to malo vadiť??? :? Však nerobíš reklamu na svoju firmu za účelom zisku (a ak by aj áno, vždy sa dá dohodnúť, napr. ako so Suzukishop.sk, tak aby mali z toho úžitok obe strany).
O tom toto fórum je, že kto čo nájde (info a pod.) sa práve tu s tým podelí s ostatnými, nie? :thumbright:
Tak pome na to ;)

stanleyhp
04-05-2009, 20:03
postup je na stránke www.igas.sk (http://www.igas.sk) zoznam je aj na stránke www.automotive.sk (http://www.automotive.sk)

Maňo
01-06-2009, 22:42
Dobra sprava pre zaujemcov o LPG (a pre mna trosku dovod na depresiu, ale co uz :scratch:).
Montaz systemu TELEFLEX SGI (napr. pre Ignis, SX4) isla dole z cca 1600,- JEWro na sucasnych cca 1200,- JEWro. Takyto skok v cene tu nebol hadam dva-tri roky. Teraz sa to uz fakt oplati :hurra:

jozin77
02-06-2009, 11:42
:scratch: kde si to našiel, lebo som hneď klikol na automotive.sk a tam je cena 1590€ :confused:

Maňo
02-06-2009, 14:07
Vcera som jednemu znamemu hladal LPG do Seat Cordoba a nejak som sa doklikal k tomu priamemu vstreku za cca 1200 JEWro. Ked sa mi to zas podari najst dam sem hned link. Ale tak si ma trosku potesil :p

jozin77
02-06-2009, 19:18
Ale tak si ma trosku potesil :p
:p s počiatku aj ty mňa ale nakoniec :(

jjhc
29-12-2009, 15:01
Mám SX4 na LPG km=1,40Sk ....
Ahoj, mohol by si prosim ta po roku zhodnotit tu prerabku sx4?
...tiez nad tym uvazujem a zbieram nejake info... diky

costelo
29-12-2009, 22:17
Dajme tomu k dnešnému dňu mám najazdené s plynom asi 23 300km. Spálil som 2072 litrov plynu a 120l benzínu to je priemerne 8,89 litrov plynu 0,515l benzínu. Palubný počítač mi ukazuje spotrebu 7,5l. Do paliva, t.j benzín aj plyn, som celkove vrazil 1324€ a ušetril spolu 2081€ z toho ma stála montáž plynu 1660€. Takže som zatiaľ dobrý o zhruba 400€. Zatiaľ som maximálne spokojný s prevádzkou ani neviem že plyn mám, akurát tankovať chodím inde. Je možné, že odvtedy išla montáž s cenou dole, budú tam určite nejaké rozdiely. Celkové hodnotenie zatiaľ kladné. Ostatné bolo rozoberané v predošlých príspevkoch.
Do Suzuki.

Suuzuukii
30-12-2009, 08:55
Costelo, mohol by si odfotiť ako je umiestnená "flaša" v batožinovom, ako to vyzerá? :?:

jjhc
30-12-2009, 10:12
diky za odpoved... som tak na 90 percent rozhodnuty ze hned po novom roku idem kupit sx4 sedan a na 90 percent skusim ten plyn. Potom napisem ako to je momentalne realne s tymi cenami...

costelo
30-12-2009, 11:38
Vyzerá to asi takto: batožinový priestor sa zmenšil asi o výšku lekárničky, vlastne priestor okolo nádrže sa dá využiť na... Do motorového priestoru pribudol reduktor tlaku, riadiaca jednotka, rozvody a fľaša z elixírom Flash lube. Do Suzuki.

marktomark
06-01-2010, 20:02
vyzera to celkom ok. Asi budem nad tym plynom rozmyslat, hned ako skonci zaruka auta.

costelo, ty si to daval prerobit este pocas zaruky auta? Nebol s tym potom nejaky problem v servise, ze je to tam domontovane?

costelo
07-01-2010, 14:42
Samozrejme počas záruky mal som auto 5 mesiacov a najazdené 5000km. Problém môže nastať jedine vtedy, keď dielňa do ktorej pôjdeš nemá certifikát, že tam môžu sa opravovať aj autá s LPG alebo nie sú ochotní. Tu je vyjadrenie generálneho riaditeľa dovozcu Suzuki:

Spoločnosť MSC-Suzuki Slovensko, o.z. ako zástupca výrobcu vozidiel Suzuki v SR, súhlasí s dodatočnou montážou zariadenia zabezpečujúcim pohon vozidla na plyn, do vozidla SX4 VIN: xxxxxxxxxxxxxxx. Tento súhlas sa vydáva za predpokladu, že zariadenie a montáž je v súlade so zákonom NR SR č. 725/2004Z.z. v znení neskorších predpisov a nariadení vlády SR.

V prípade, že montážou, resp. funkciou zariadenia dôjde k poruche vozidla, zodpovednosť a záruku preberá v plnej miere spoločnosť, ktorá prestavbu realizovala.


S pozdravom Ing.Ľubomír Habala

No a, keby si chcel vidieť vyjadrenia vedenia servisov Suzuki, tak to je jeden paškvil, banda neschopákov a neznalých problematiky. Kopa výhovoriek a dôvodov prečo ťa poslať do riti a zbaviť záruky, ale nieje to pravda. Zatiaľ som nemal ani najmenší problém ani s prihlásením, bol som len tam kde mi kázali a to bolo na obvodnom úrade Odbor dopravy a tam ma stálo zapísanie do TP 100Sk a tým fajky zhasli.

Maňo
08-01-2010, 12:09
Inak ja tiez nechapem naco pisete importerovi, zbytocne sa tym oberate o cas aj nervy.

A este jedna nova info k spotrebe LPG: na Ignise mi najlepsia spotreba vysla 7,2 L LPG/100km. Na Thalii 1,2 16V 55kW mi uz dva mesiace vychadza spotreba od 5,0 do 6,0 L LPG /100km. Sam som tomu neveril pri prvom merani, a doteraz to nechapem. Ale cisla nepustia - na 32 litrov LPG co sa zmesti do nadrze, Thalia prejde minimalne 500km, kym na Ignise ma uz pri 350km prepinalo na benzin.

ROSI45
08-01-2010, 19:30
Přesedlal jsi z Ignisa na PaThálii?

Maňo
09-01-2010, 21:19
Ale kdeze :joke: ale splynovac je v Thalii a trosku teraz jazdim na nej - ako velitel vozu samozrejme - tak ked nic ine tak sa aspon vytiesam zo spotreby. Za Ignisom, najma cervenym, mi vzdy ujde ocko. A to auto sa mi co sa dizajnu tyka paci coraz viac ;)

seloone1
27-02-2010, 22:31
Marktomark. Ja na Tvojom mieste by som vobec necakal na ukoncenie zaruky. Ja som dal namontovat do Ignisa 4x4 Lpg po dvoch rokoch od kupy a nelutujem. Jedina skoda je to, ze som to nedal skor, ale skor sa to ani nedalo, lebo len v auguste 2008 schvalilo min. dopravy certifikat pre Teleflex. A v servise s tym nemaju nic spolocne, ich do toho nic nie je, nic nerobis protizakonne, a manipulujes len so svojim majetkom. Mne spotreba vychadza do 8,2 l/100 km kombinovana v zime. Ak teda niekto chce vrazit do prestavby na LPG, tak cim skor, lebo potom bude lutovat ze s tym vahal.

lorenzlubos
28-02-2010, 02:02
Ako tak pozeram, Splash 1.0 v zozname pre legalnu hromadnu prestavbu na LPG nie je. Je nejake obmedzenie pre ktore by ani v buducnosti nemohol byt na zozname? Narazam na trojvalec. Rad by som znizil uz aj tak nizke naklady na PHM, navyse je Splash pre diskovu nadrz priam ako stvoreny. Najma model SE bez rezervneho kolesa.

stanleyhp
28-02-2010, 10:35
pozri stránku www.doauta.sk (http://www.doauta.sk) podľa normy EHK 115 je schválený aj Splash, takže by nemal byť problém. Ale je to tam podľa kódu motora, tak neviem či tam je aj tvoj. Potom uz len veľa kilometrov, aby sa investícia rychlo vrátila pri už dosť nizkej spotrebe Splasha.

sklamany_zo_suzuki
28-02-2010, 14:30
Odporúčam - http://www.brc.sk/motory.htm je tam zo pár zaujímavých postrehov zo života nie len motorov na plyn.

seloone1
28-02-2010, 21:46
lorenzlubos: Splash v zozname je a konkretne 1,0 l s vykonom 48 kw. Tak sa nemusis obavat a mozes ist do toho

lorenzlubos
24-03-2010, 21:16
Dnes mi jeden zakaznik s Toyotou Camry ´88 povedal, ze ju nechal legalne prerobit na plyn v PL (uz prihlasenu na SK). Ze to ma od nich zapisane aj v TP. Je to mozne? Aky je v tomto pripade postup? Nepoculi ste o tom nieco? Vraj sa to da, ak mi to prerobia inde v EU.

jozin77
25-03-2010, 08:42
:study: skus tu: Fórum o LPG ako palive pre automobily (http://lpgforum.slovakforum.net/) :study:

Rado 24
26-03-2010, 23:22
Vazeni od 1.9.2009 sa da legalne namontovat LPG do vsetkych benzinovych motorov bez rozdielu ide iba o to ci konkretne auto je v zozname hromadnych alebo nie ked je tak ziaden problem ked nie tak ziadas o individualnu prestavbu. je okolo toho trocha viac vybavovaciek a po montazi musi auto prejst cez statnu skusobnu. pred mesiacom som si do svojej Grandky dal namontovat Lpg a funguje to spolahlivo. vykon je lepsi auto taha lepsie spotreba je trocha vyssia. Robili mi to v Poprade a ani do skusobne som nemusel lebo technik prisiel tam bolo tam viac aut popozeral pofotil teraz uz len cakam na papiere okolo toho potom uz len na urad dopravy zapisat do technicaku a je vymalovane. vrele odporucam lebo MUDRE HLAVY JAZDIA NA LPG uspora na kazdom tankovani oproti benzinu zhruba 25 euracov takze ta navratnost nieje az tak daleko.

Maňo
30-03-2010, 10:07
Presne tak! Ale kto nejazdil na LPG, ten ti aj tak neuveri, ako keby sme z toho, ze chvalime co je dobre, mali nejaky zisk.
Proste casy naftozrutov su uz tazka minulost :-D

nadineh
30-03-2010, 10:31
Teda u motorov vacsich objemov LPG chapem :-), ale u Splashu 1.0 je tento krok proste - sorry - blbost...

Beaumont
30-03-2010, 11:22
Úspora a návratnost je jedna věc a spotřební daň na PHM je věc druhá. Až se "moudré" hlavy v EU rozhodnou tuto daň u LPG zvýšit, neb zkonstatují, že palivo jako palivo, tak budou všichni s těmi úsporami a případnou návratností v riti. A nějak cítím v kostech že to nebude dlouho trvat. Dnes se sleduje hlavně ekologie a skleníkové plyny a v době benzínových motorů s EURO 5, není benzíňák o nic méně ekologický, než propan.

seloone1
06-04-2010, 18:30
Vazeny od 1.9.2009 sa da legalne namontovat LPG do vsetkych benzinovych motorov bez rozdielu ide iba o to ci konkretne auto je v zozname hromadnych alebo nie ked je tak ziaden problem ked nie tak ziadas o individualnu prestavbu. je okolo toho trocha viac vybavovaciek a po montazi musi auto prejst cez statnu skusobnu. pred mesiacom som si do svojej Grandky dal namontovat Lpg a funguje to spolahlivo. vykon je lepsi auto taha lepsie spotreba je trocha vyssia. Robili mi to v Poprade a ani do skusobne som nemusel lebo technik prisiel tam bolo tam viac aut popozeral pofotil teraz uz len cakam na papiere okolo toho potom uz len na urad dopravy zapisat do technicaku a je vymalovane. vrele odporucam lebo MUDRE HLAVY JAZDIA NA LPG uspora na kazdom tankovani oproti benzinu zhruba 25 euracov takze ta navratnost nieje az tak daleko.

Mas pravdu, akurat ze to nie je od 1.9.2009 ale par mesiacov skor. Podla europskej vyhlasky EHK 115 ktora hovori o retrofitnych systemoch (tie zoznamy aut) je to skor. A tie zoznamy sa priebezne doplnaju.

lorenzlubos
07-04-2010, 23:51
V servise zaoberajucom sa prestavbou vozidiel na LPG ma v telefone presviedcali, ze zaruku na auto nestratim, ze mi daju o tom "nieco" precitat. Vraj je to neopodstatnene branenie sa pri pripadnej reklamacii, no zaruku uznat musia. Viete o tom nieco? Povodne som chcel auto prerobit na LPG az po zaruke, neskor som sa rozhodol, ze predsa len o nieco skor, no vyzera to, ze to urobim co najskor. Skutocne pridem o zaruku? Ak ano, preco a hlavne na co?

lorenzlubos
12-05-2010, 10:11
Uz je to iste. Bude ma to stat do 1200 EUR so vsetkym (zariadenia, montaz, prihlasenie) :-)

Suuzuukii
12-05-2010, 13:24
Po koľkých km sa ti vrátia na litráku náklady?

MarekM_SVK
12-05-2010, 16:52
Po koľkých km sa ti vrátia na litráku náklady?

Tak presne na to iste, som sa chcel spytat aj ja ...
Ked som rozmyslal, ze dam LPG do Punta, tak navratnost vysla v case, az ked auto bude "prec" z domu, ak sa nic nestane.
Hold dan za to, ze auto ma malu spotrebu.
Skor by bolo asi lepsie si priplatit za DDiS, vyslo by Ta to rovnako a aj jazdilo by to asi lepsie...

lorenzlubos
12-05-2010, 18:19
Priplatit za DDiS? Takze dat cca 85000.-Sk za to, ze nebudem mat hlavove airbagy, vyhrievane sedadla, ESP, hlinikove disky (15"), hmlovky....?

Berme, ze ma to vyjde 1200 EUR (ale predpokladam max 1170). Aj dalsie udaje budem uvadzat tak, aby to bolo skor v prospech benzinu:
Benzin...1 liter = 1,29....spotreba zatial 5,4 l/100 km
LPG.......1 liter = 0,50....spotreba max +20%(max. zvysenie - pre stare motory s karburatorom)=5,4*1,2=6,48, nech 6,5

5,4*1,29=6,966 EUR /100km
6,5*0,5=3,25 EUR /100 km

rozdiel: 3,716, nech len 3,5 EUR/100km = 0,035 EUR/km

1200 EUR : 0,035 EUR/km = 34285 km

Moj Splash ma momentalne cca 19500km (vcera mal 10 mesiacov). Ja Vasim otazkam moc asi nerozumiem. Navratnost teda po cca 17,5 mesiaci. To je dovod, preco necakam na uplynutie zaruky (este 26 mesiacov). Fakt si myslite, ze Splash nedozije 53785km???? :o

ROSI45
12-05-2010, 20:09
Moj Splash ma momentalne cca 19500km (vcera mal 10 mesiacov).

Jestli nalítáš měsíčně 2tis./km tak je to o niečom inom! To už hej.

lorenzlubos
12-05-2010, 22:45
Pravdu povediac, pocitam, ze nabeham rocne cca 20000km (kedysi to bolo tesne pod 20000km - ale s Favoritom, teraz to bolo za prvy polrok 14000km, co asi tak skoro nedosiahnem). Takze casova navratnost o kusok neskor, kilometrova sedi. Poplatky za kazdorocnu emisnu + kontrolu LPG zariadenia neovladam naspamat, ale su zanedbatelne. Bude to nase 4. auto na plyn (prva bola S 110 L v lete 1990!) a 3. auto, ktore bude prerabat ten isty clovek. Dnes som sa bol mrknut na to jeho - Swift 1.3 s automatikou a sportovym sanim. Pal. PC 5,9 l/100km. Realne vraj cca 6,5 l /100km pri rychlej jazde. Sam som zvedavy, kolko spravim ja.

Maňo
14-05-2010, 10:12
Lorenzlubos: nenechaj sa odradit! Takto budu do teba hucat len ti, co nepocitili slobodu jazdenia na LPG, a to nielen oproti benzinu, ale aj nafte. Ze nemusis stale ocami tlacit rucicku na palivomere o kusok nahor ...

Co sa tyka spotreby na 1,2ke, porovnam to s Thaliou 1,2 55kW, pretoze to je asi to iste. Na benzine bola dlhodoba priemerna spotreba 6,2L Shell V-Power / 100km, na LPG to vychadza na 5,5 L LPG / 100 km + 1,2 L N95 / 100km, co je v prepocte ako 3,5 L benzinu / 100km. Cize uspora nech je 2,5 L benzinu na 100 km. Komu sa to nezda dost??? Nehovoriac o tom, ze napriklad ja nejazdim az tak vela, a za tych 14 mesiacov, co sa Ignis dozil, som mal natocenych 49.500 km, no z toho za osem mesiacov s namontovanym LPG vyse 35000. Na LPG tie kilometre proste utekaju rychlejsie!

lorenzlubos
14-05-2010, 10:15
A nie je to celkom dost, ta spotreba benzinu? (1,2 l /100km popri LPG)

Maňo
14-05-2010, 13:13
To je realita, menej uz asi nespravis. Na Ignise to bolo este viac, cca 2 litre benzinu a k tomu cca 8 litrov plynu, ale aj tak sa to oplatilo, a znacne. No je pravda, ze sa ti to oplati najma vtedy, ak si auto planujes nechat dlhsie - ja som si chcel Ignis podrzat aspon tych 5 rokov, len zial, nedozil sa ani dvoch.

nadineh
14-05-2010, 13:27
Maňo a Lorenzlubos: Kolko litrove nadrze na LPG tam mate?

Maňo
14-05-2010, 19:55
Mal som diskovu 43 litrov, tzn. da sa natankovat cca 34 litrov. Fakt je ze to caste tankovanie (dakedy aj dvakrat za den) mi liezlo na nervy a neda sa to porovnat so 60 litrovou valcovou co som mal vo Favorite - to bol oproti Ignisu hotovy dialkovy expres - 650 km na jedno natankovanie.

MarekM_SVK
15-05-2010, 00:13
Sice neskor, ale predsa.
To Mano:
a) Nikoho od LPG neodradzam, len ma to zaujimalo, k akym cislam prisiel "LL" pri tak malom a papierovo uspornom aute.
Tu slobodu LPG som zazival 3.roky v predoslej firme na O1 1.6 MPi (60L valec v kufri) a 2.roky denne do prace s kolegom na Felde MPi (~42L toroid).
Tj. suma sumarum vysoko cez 200 tisic km, takze asi viem o co tu ide.
b) Ak som si mohol vybrat, s akym autom mam niekde ist, tak ak to bolo co len trochu mozne, tak stale som preferoval auto s ciernym vickom na nadrzi.
Cena za km jazdy je jedna vec, druha vec je potesenie z jazdy po staceni plynoveho pedala az na podlahu.
A tu LPG jednoznacne straca. Aj ked na moju poslednu skusenost s LPG, len tak lahko nezabudnem, H2 v Oscadnici na Dedovku. Ale tu skor platilo, ze objem nicim nenahradis ...
To LL:
a) Dnes uz mam (chvalabohu) priblizne taky isty rocny najazd km ako Ty a na chlp presne aj priemernu spotrebu.
Auto planujem v blizkej buducnosti poslat prec z domu a preto aspon v mojom pripade nie je rentabilne vrazat do auta dalsie peniaze, ktore pri naslednom predaji, aj tak nikto nezohladni...
Ak planujes si auto nechat dlsiu dobu, tak potom som nic nepovedal. Mano ma pravdu.
b) Sice som zabudol, ze Ty si si kupoval specialnu ediciu auta, ktora nie je urcena na Sk trh, aj ked za dobru cenu. Klobuk dolu.
Ale pri pohlade do aktualneho cennika, tak rozdiel v cene medzi 1.0i a DDiS vo verzii GLX AC je presne 1.200 eeecek, tj. cena prestavby +-. Tot vsjo.
Sice s motorom 1.0i nemam prakticke skusenosti, ale s 1.3 MJT to uz je ina kava, aj ked v inych znackach.
Preto si neviem dost dobre predstavit, co to bude robit LPG s tak malolitraznym motorom v takej vysokej kasni. Aj ked Holandania a Taliani su schopni vopchat plyn do vsetkeho, co ma 4 kolesa.
b) S tou spotrebou benzinu sa jednoducho musis zmierit. Vsetko zavisi v akom rezime jazdis.
Ak sa motor skoro zohreje a jazdis dlsie trasy, tak je to OK.
Ak preferujes kratke trate v meste, tak s tou spotrebou nic nespravis.
Elektronika ta nepusti, da sa to sice prepnut aj rucne, ale pokial nebola teplota motora dostatocna, tak to nebolo ono.
Ale to pri Tvojich skusenostiach s plynom asi uz mas asi davno odsusane a zistene ...

lorenzlubos
19-05-2010, 22:01
MarekM_SVK: Pravdu povediac, pre Splash diesel by som sa nerozhodol ani dnes, resp. pre Splash vobec. Dovodom je prave ta cena. Ja stale ani neviem, ako to je mozne, ze prave ked som mohol kupit auto, bol moj dlho obdivovany Splash konecne aj v kombinacii zakladny motor + full vybava a to este v niekolkych navzajom sa spocitavajucich akciach :-)

Poplatky za prihlasenie LPG su v tomto pripade len 55 EUR, preto vrelo odporucam vsetkym, koho doteraz odradzali prave tie papierovacky :-)

Deezel
20-05-2010, 20:15
Sice neskor, ale predsa.

Cena za km jazdy je jedna vec, druha vec je potesenie z jazdy po staceni plynoveho pedala az na podlahu.
A tu LPG jednoznacne straca.



... ??
mno neviem, ja jazdím na plyne asi 4 mesiace, ale naozaj som nepostrehol rozdiel vo výkone, naschvál som skúšal prepínať na tej istej trase a ťahá to rovnako ako na benzíne. Skôr by som povedal že ten motor ide na plyne "kultivovanejšie" - plynulejšie ... asi to bude správnym nastavením. To mi totiž robili po montáži na dvakrát - zo začiatku som jazdil (asi 2000 km) na defaultných hodnotách a vtedy rozdiel bolo cítiť, po preflashovaní to začalo pekne ťahať ako na benzíne ;)

Maňo
23-05-2010, 17:14
Mne VSETKY moje auta jazdili lepsie (kultivovanejsie) na plyn ako na benzin. Neviem cim to bolo, ale bolo to tak. Azda len Ignis jazdil na benzin rovnako dobre ako na LPG.

stanleyhp
23-05-2010, 21:35
Mne VSETKY moje auta jazdili lepsie (kultivovanejsie) na plyn ako na benzin. Neviem cim to bolo, ale bolo to tak. Azda len Ignis jazdil na benzin rovnako dobre ako na LPG.
môzem len súhlasiť....asi to je tým že LPG má vyššie oktánové číslo ako benzín

Majok735
04-06-2010, 11:21
V servise zaoberajucom sa prestavbou vozidiel na LPG ma v telefone presviedcali, ze zaruku na auto nestratim, ze mi daju o tom "nieco" precitat. Vraj je to neopodstatnene branenie sa pri pripadnej reklamacii, no zaruku uznat musia. Viete o tom nieco? Povodne som chcel auto prerobit na LPG az po zaruke, neskor som sa rozhodol, ze predsa len o nieco skor, no vyzera to, ze to urobim co najskor. Skutocne pridem o zaruku? Ak ano, preco a hlavne na co?

Dal som si prerobit SX4 na LPG, este cakam na papiere zo skusobne aby som to mohol dat prihlasit, ale po najazdeni asi 1400km na LPG sa mi rozsvietila zlta kontrolka emisie vyfukovych plynov (lambda sonda-predna). Auto mam od kupy 2,5 roka. Myslite ze ked pojdem do Suzuki, ze budu akceptovat zaruku na motor a vymenia lamda sondu? Alebo ma niekto podobne skusenosti s touto kontrolkou pri jazde na LPG? Dik za odpoved

Deezel
06-06-2010, 20:00
... to že ti svieti žltá kontrolka "check engine" neznamená že máš vadnú lambdu. Pravdepodobne bude len zle nastavená zmes - chudobná, alebo bohatá. Treba pridať, alebo ubrať na splynovači, prípadne spraviť nové nastavenie - preflešovať softvér v riadiacej jednotke plynu. Spravia ti to, tam kde ti montovali plyn a je to v cene montáže. Aspoň v mojom prípade to tak bolo. :cool:

Majok735
07-06-2010, 08:48
... to že ti svieti žltá kontrolka "check engine" neznamená že máš vadnú lambdu. Pravdepodobne bude len zle nastavená zmes - chudobná, alebo bohatá. Treba pridať, alebo ubrať na splynovači, prípadne spraviť nové nastavenie - preflešovať softvér v riadiacej jednotke plynu. Spravia ti to, tam kde ti montovali plyn a je to v cene montáže. Aspoň v mojom prípade to tak bolo. :cool:

Dakujem Deezel za radu, budem kontaktovat LPG servis kde mi to montovali.

Suuzuukii
16-06-2010, 11:47
Chcete ušetriť? Jazdite na propán-bután! (http://auto.pravda.sk/chcete-usetrit-jazdite-na-propan-butan-dyg-/sk-aporadna.asp?c=A100615_111101_sk-aporadna_P39) :study:
Ako zlegalizujeme plynové zariadenie v našom aute (http://auto.pravda.sk/ako-zlegalizujeme-plynove-zariadenie-v-nasom-aute-fs5-/sk-aporadna.asp?c=A100615_113847_sk-aporadna_P39) :study:

lorenzlubos
10-07-2010, 23:45
Splash ma pomaly prvych 1700km za sebou. Priem. spotreba LPG tesne pod 6,5 l/100km, benzin som este netankoval, ale vyzera to na cca 5 l/1500km (velmi hruby odhad). Dufam, ze spotreba LPG po prvej prehliadke (2000km) splynovaca klesne... Nie je to zla spotreba, ale vzhladom na 5,4 l/100km benzinu, je to podstatne viac ako casto udavanych do 10%.

radoslav
11-07-2010, 10:25
Podla mna je tvoja spotreba plynu uplne v pohode, az super.
Toť moj nazor....

lorenzlubos
12-07-2010, 10:38
Uvidime. Samozrejme, kedysi sa mi o tak nizkych nakladoch ani nesnivalo (a to som jazdil na Fabii SDI, ci Favorite na LPG), ale podla dostupnych info, a teda zvyseni spotreby o 10%, by som sa s dlhodobym priemerom mal zmestit do 6 litrov. Zatial co ja, teraz v lete, jazdim uz za 6,5. Dufam teda, ze dolu pojde, nech je navratnost co najkratsia.

Deezel
12-07-2010, 11:24
... podľa mňa máš dobrú spotrebu. Ono dá sa ubrať na splynovači, ale výkon pôjde dole.

lorenzlubos
12-07-2010, 13:36
Aku mas teda Ty? A aku si mal pred prestavbou na LPG?

Deezel
12-07-2010, 14:09
... spotrebu benzínu som mal pri podobných podmienkach ako teraz cca. 7 l/100 km. Na plyne je to tak 8,5/100 km. Rozdiel je v tom, že spotreba benzínu išla rapídne hore, keď som jazdil na otáčkach od 4 tis. hore. Na plyne je to prakticky jedno či jazdím do 3,5 tis, alebo nad 4 tis. ... rovnaká spotreba (dojazd).
Neviem aké máš zariadenie (splynovač, vstreky ... ), ale ja mám v návode napísané, že spotreba môže byť až o 30 % vyššia.
Ďalej dosť závisí od toho čo tankuješ. U mňa napr. Slovnaft 30 l - dojazd 320 - 340 km. Flaga 30 l - dojazd 410 - 420 km!
Ďalej som si všimol že sa dá do 42l nádrže natankovať od 30 do 38 litrov - závisí od vonkajšej teploty, polohy auta (do kopca, z kopca), tankovacej pištole ... takže asi tak :-)

lorenzlubos
12-07-2010, 14:17
Takze Flaga je lepsia ako Slovnaft? Ja som bol presvedceny, ze Slovnaft je najlepsi, co sa LPG tyka. A co Flavia (Flagu v KE nemame)?

Deezel
12-07-2010, 14:28
... Slovnaft som už asi 3 mesiace netankoval. V tom období bolo známe, že mali dosť zhoršenú kvalitu plynu (čo mi potvrdil aj LPG servis). Nie len že bol nižší dojazd, ale aj trhanie - cukanie, proste bordel v plyne. Áno Flaga mi vychádza zatial najlepšie, len presne ako hovoríš je málo dostupná, navyše je veľa púmp s ich logom, ale plyn kupujú od toho kto dá lacnejšie. Flavia môže byť, dojazd mám tých 360 km - cenovo dobrý kompromis, aj keď v poslednom čase to sem tam cukne (raz, dvakrát an jednu nádrž - teda bordel na dne). Bez jediného trhnutia je LPG z OMV, len cena je vyššia.
... ďalšiu nádrž skúsim Slovnaft, možno sa už polepšili. Počul som, že pred tým problémom to bol jeden z najlepších LPG čo sa na Slovensku dal kúpiť.

lorenzlubos
12-07-2010, 14:37
Tak ja o OMV som pocul len to najhorsie. Navyse je drahy a co mi povedal pan, ktory mi LPG montoval, kazda OMV ma LPG od toho, koho si sukr. majitel danej OMV cerpacky, zmysli. Takze vraj nie je OMV ako OMV...

Deezel
12-07-2010, 14:41
... tak asi bude najlepšie porovnávať konkrétne čerpačky. Navrhujem natankovať a napísať tu na fórum. Ja sa pohybujem, Spiš až KE, takže ak chceš môžme spraviť akú takú štatistiku :lol:

tomasi
13-07-2010, 22:23
Zacinam uvazovat o LPG, vyzera to tak ze tych 20 - 25 tis km rocne urobim. Kedze to mam najblizsie asi v NR firma Motorgas, niekedy sa tam zastavim nech mi ukazu kolko miesta mi to z kufra uberie. Teoreticky by ta nadrz mohla byt miesto rezervy. Ak to ma zabrat v kufri vela miesta, tak do toho asi nepojdem, uvidime.
Zaruku riesit asi nebudem, ked padne tak padne.

Deezel
14-07-2010, 08:25
... nádrž ti tam dajú akú chceš. Ide vždy o kompromis dojazd/miesto v kufri. Sú aj vonkajšie nádrže, ale len pre autá s rezervou vonku (nad cestou), čo Suzuki asi nemá.:wink:

costelo
17-07-2010, 20:40
Bol som v piatok 16.7. na kontrole plynového zariadenia po 15000km. Bol mi vymenený filter, ktorý na pohľad bol celkom čistý, ale trochu mastný. Dosiaľ som nepociťoval žiadne zmeny pred ani po. Tankujem Tomegas, a prvá plynárenská? Alebo tak nejako, iba v núdzi iné, OMV som zatiaľ netankoval vôbec. Asi preto nemám problém lebo mám najazdené na plyn iba 30 000km. Spotreba mi ide k 10l na 100km. Ale viem prečo. Jazdím 90% diaľnica. Ale na druhej strane... pchchch. Do Suzuki.

weg66
06-08-2010, 23:57
zdravím kolegov. zlegalizovať sa dá každý LPG. Niektoré vozidlá to majú schválené hromadne, iné sa musia individuálne. nedeľu idem na montáž s mojim a musím prejsť individ.schvaľovaním ale mňa nenaštvú ;). P.S. Záruka končí 13teho tak to už risknem:D.

Deezel
07-08-2010, 18:06
... pre Ignis je schválený systém SGI Teleflex. Mám ho namontovaný, ale zrejme ťa zlákala nižšia cena zariadenia aj za cenu poplatkov pre individuálne schválenie. V čase keď som dával montovať plyn do môjho auta, bol tento cenový rozdiel 200 EUR, no bolo treba behať tak dva týždne po úradoch a navyše štátnu skúšobňu v ZA. Tak som si priplatil a dal namontovať schválený systém.

Daj potom vedieť ako si spokojný, spotreba, výkon a tak ... :thumbright:

weg66
08-08-2010, 19:35
no už fičím na plný plyn ;). výkon asi poklesol ale veľmi málo. ked porovnám rozdiel výkonu na benzín 95 a 100vku tak taký rozdiel medzi 95kou a plynom nieje. spotreba ešte neviem, to až sa ..splynia :D... 3-4full nádrže. tiež teleflex ale niekto to hore pos... s nádržou tak tá bude asi +200e. ešte uvidíme či na to nenájdeme kľučku.

Deezel
09-08-2010, 08:44
...ak je to Teleflex tak odporúčam po cca. 2000 km znovu preprogramovať RJ plynu, podľa reálnych hodnôt - za jazdy. Pocit zo straty výkonu zmizne, aspoň v mojom prípade :-D

radoslav
09-08-2010, 19:18
Koľko asi váži celé zariadenie LPG?

Deezel
09-08-2010, 19:37
... cca 60 kg, aj s plnou 42 l nádržou ...

weg66
10-08-2010, 22:53
majiteľ servisu mi vravel, aby som sa zastavil okolo 2000 ked to bude mať najazdené. Na koľko km vydrží olej na mazanie ventilov, kde to kupuješ a koľko stojí? Ja teraz nemám čas zisťovať lebo typická slov.dovolenka - barák ako po bombardovaní :(.

Deezel
11-08-2010, 08:28
... keď to máš dobre nastavené mala by jedna nádržka vydržať 15 000 km. Mne vydržala takých 12 tis, lebo som do toho trochu šahal - nastavoval som ešte keď motor nebol v prevádzkovej teplote, čo spôsobilo vyššiu spotrebu, potom som to nastavil podľa návodu - 1 kvapka za 5 sekúnd.
Kupujem to ako kde. Ceny sú tiež rôzne, od 12 po 20 EUR za nádržku za to isté (aspoň podľa obalu).

weg66
11-08-2010, 22:10
tak to mne potom riadne maže :eek:, asi 2sek-kvapka. Som mal z toho mindráky že čo ušetrím na benzíne dám za olej. Návod k tomu žiadny nemám. Asi zavolám do servisu čo s tým. Spotrebu plynu ešte neviem lebo väčšinou ťahám full vozík so staveb.mater. na strechu ale aj tak nevyzerá nejak veľká.

Deezel
12-08-2010, 06:36
... tá 1 kvapka za 5 sekúnd musí byť pri úplne zahriatom motore, na voľnobežných otáčkach (600) a samozrejme "na plyne". Mne sa 12 EUR na 15 000 km nezdá veľká investícia. Sa mi to vyrovná napr. s tým, že olej nemením každých 15tis, ale až každých 20tis., aj to je mi ľúto ho vyhodiť, keď pri vypúšťaní vidím aký je čistý. Dokonca ani čierny nie je ako pri benzíne. Spotreba u mňa aktuálne 8,5 l, kopce, diaľnica, mesto.

weg66
12-08-2010, 22:35
to určite nie je veľa 12 e na 15000km. ako to nastavuješ? ešte som nemal ani kapotu otvorenú od montáže takže som to neobzeral nejak moc. olej stačí pri 20, na punte som tiež pridával na intervale. dnes som tankoval, vyšlo 10,1 ale ako som písal s plným vozíkom materialu a auto tiež naložené so sklopenými sedadlami a okrem toho si teraz doprajem 6000 otáčok pri rozbehu a obiehaní :D.

Deezel
13-08-2010, 08:42
...mno keď máš rovnaké podtlakové dávkovanie ako ja, tak máš tam nádobku s mierkou a kvapkátkom. Na vrhu kvapátka je skrutka (mini ventil), ktorým treba krútiť dovtedy kým v kvapátku nevidíš 1 kv. za 5 sek. Samozrejme za tých podmienok čo som písal vyššie. Sú aj elektronické dávkovače, ale s týmto nemám skúsenosť.
Tých 10 l v podmienkach aké popisuješ mám aj ja. Benzínu za podobných podmienok mne zožral aj 8,5 l, takže je to v norme.

weg66
13-08-2010, 09:06
ahoj. vidím že si on line. idem to pozrieť hned teraz.

weg66
05-09-2010, 16:02
takže zistená spotreba 7,6LPG v premávke 40% mesto. môže byť si myslím.:-).

Deezel
05-09-2010, 19:30
... to máš dobre. Ja som sa pod 8 ešte nedostal :D

weg66
07-09-2010, 07:32
to ale spravila manž. kým som bol 2 týždne mimo. ja mávam 8,8 :D. funguje to dobre, dúfam to tak zostane.

seloone1
08-12-2010, 15:57
Ja mavam spotrebu lpg od 6,5 do 9litrov a to mam ignis 4x4. viem ze nadrz davaju miesto rezervy a podla toho, aka je schvalena. Ja to mam ako retrofitny system a zatial bez problemov. Akurat zalezi aka firma to montuje, a ci to dokazu aj poriadne nakalibrovat.

weg66
13-12-2010, 10:36
ahoj. no mozno by som dosiahol aj mensiu spotrebu ale nie je cas na to. Jednoducho nam staci, ze to manz. pouziva denne za 30-35e mesacne.
Bol som nahravat novy program po asi 5000km lebo svietila diagnos. a potom klesla aj spotreba.

miki
30-12-2010, 14:06
Može mi niekto poradiť? Chcem namontovať LPG - akú fy a akého výrobcu lpg zariadenia odporúčate? Akú nádrž aby zabrala čo najmenej miesta v kufri? Ako postupovať pri SX 1,6 4x4 120 koní - nie je hromadne schválený tento typ...
ďakujem

stanleyhp
30-12-2010, 14:27
Može mi niekto poradiť? Chcem namontovať LPG - akú fy a akého výrobcu lpg zariadenia odporúčate? Akú nádrž aby zabrala čo najmenej miesta v kufri? Ako postupovať pri SX 1,6 4x4 120 koní - nie je hromadne schválený tento typ...
ďakujem
postup je na stránke www.igas.sk (http://www.igas.sk/) zoznam je aj na stránke www.automotive.sk (http://www.automotive.sk/), www.doauta.sk.
Alebo sa opytat u niekoho, kto to montuje. Odkial si?

weg66
30-12-2010, 15:56
mne to montovali v brezne, vyberal som firmy od galanty po polsko ale kazdy mal iny nazor a riesenie na to ,ze to nie je hromadne schvalene. niekde to chceli montovat 2dni...Takze brezno odporucam a mam uz 4te auto na plyn takze viem preco.

lorenzlubos
05-01-2011, 10:05
Tak ako sa jazdi? Mne naklady stupli o dobrych 50%, takze km ma stoji uz dobrych 5 centov... :-(

miki
06-01-2011, 21:29
postup je na stránke www.igas.sk (http://www.igas.sk/) zoznam je aj na stránke www.automotive.sk (http://www.automotive.sk/), www.doauta.sk.
Alebo sa opytat u niekoho, kto to montuje. Odkial si?

som z blavy, nevyznam sa v tomto, a aj fy co to montuju maju rozne nazory, a každy propaguje svoj system...napr. aky je rozdiel medzi brc a solaris?

miki
06-01-2011, 21:31
mne to montovali v brezne, vyberal som firmy od galanty po polsko ale kazdy mal iny nazor a riesenie na to, ze to nie je hromadne schvalene. niekde to chceli montovat 2dni...Takze brezno odporucam a mam uz 4te auto na plyn takze viem preco.

Diky, skusim sa opytať v Brezne...

lorenzlubos
17-02-2011, 23:23
Tu nie je co riesit. Neviem teraz narychlo, kolko roznych benzinovych motorov 1.6 sa montovalo do SX4 4WD, avsak ak sa jedna o typ motora M16A, tak vozidlo ma schvaleny retrofitny system (na stranke je vsak uvadzany vykon 79kW, co je priblizne 107-108k, takze netusim, podstatny je typ motora asi), co znamena, ze je ho mozne legalne a pomerne lacno dat namontovat aj na Slovensku. Schvalene je pren zariadenie od firmy BRC. K cene za montaz a zariadenie (jun 2011: 1100 EUR - Presov) je treba priratat kolky na ziadost na obvodnom urade, odbor dopravy 5+50 EUR a 6 EUR potom na dopravnom inspektorate za vystavenie noveho technicaku. SX4 ma, pokial sa nemylim nudzovu rezervu (dojazdovu), takze jedinym moznym riesenim pre neobmedzenie batozinoveho priestoru je pouzitie jej zodpovedajucej diskovej nadrze (33 l, schopna pojat cca 28 l LPG). Dovod, preco niekde vyzaduju 2 dni na montaz je ten, ze to zrejme nemienia odbabrat. Nepamatam si presne o co ide, ale technologicky postup si vyzaduje akesi dlhe chladnutie, ci schnutie cohosi pri montazi. Ak teda ide o M16A, nemas co riesit.

Montáž LPG na základe schvál. podľa EHK 115 (http://www.doauta.sk/index.php?option=com_fabrik&Itemid=41&lang=sk)

miki
18-02-2011, 13:06
Diky, lenze firmy, ktore montuju lpg mi povedali, že musi sediet aj vykon motora, inak musim len cez individuálnu prestavbu, čo sa dosť predražuje. Nádrž namiesto rezervy, len ešte chcem vyriešiť ako a kde rezervu. Viem, že sa používa sprejový systém na opravu, ale pri väčšom poškodení (napr. v prírode, na chalupe) som nahratý...niečo budem musieť vymyslieť, a to retrofilné schválenie - asi sa priamo opýtam na ministerstve ako je to právne myslené..

Deezel
18-02-2011, 15:08
.. s tými výkonmi motorov je bordel. Ja som mal problém na STK/EK - nemohli nájst v databáze hodnoty na motor M13A, 69 kW. Čakal som tam 4 hodiny!

Maňo
22-02-2011, 18:37
Pri schvalovani hromadnej montaze LPG je potrebne, aby papierovo sedel nielen typ, ale aj vykon motora, inak to neprejde cez skusobnu, alebo obvodny urad dopravy.

weg66
03-03-2011, 23:12
lorenzlubos - nic tak neschne. v brezne to robia za den lebo jeden mechanik montuje mechaniku a druhy zapaja riadenie. je tam hruza kablov. a sefik potom ide nahrat program - a dobry:thumbright:

lorenzlubos
28-03-2011, 19:16
V servise Suzuki v KE mi vraveli, ze tam mali uz 2 Ignisi na LPG s pokrivenymi ventilmi... Co Vy na to? Ma Suzuki skutocne makke sedla ventilov? Pomoze Flashlube? Kolko mate najazdenych uz na LPG na Vasom Suzuki? Dakujem.

Jarko
26-04-2011, 09:55
Na inom fore mal jeden clen Swifta automat s LPG (sam robi prestavby). Najazdil na nom 85 000+km a bez jedineho problemu podla jeho slov. Mal tam sekvencne vstrekovanie aj mazanie ventilov.

FOTO: Swift LPG (http://sk.fotoalbum.eu/Snehuliak/a290820)

J.

Deezel
26-04-2011, 14:09
.. ja mám zatiaľ na LPG najazdené 35 tis. km. Zatiaľ žiadny problém s motorom (ventilmi). Mám tam aj flashlube. Uvidíme časom.

miki
23-06-2011, 11:49
no, samozrejme pri prestavbe musí sedieť aj výkon motora...takže som si pekne prešiel aj skúšobňou atd...ale mám ho legálne, najazdené 4000 km, spotreba okolo 8,3l plynu, zatiaľ spokojnosť... Na výkone to necítiť, ale cítiť to pri tankovaní... mesačne najazdím okolo 1600 km, takze je to dosť citeľné...

Pees
04-07-2011, 20:37
Prestaval som individuálne ale LEGÁLNE na LPG GV 2,4 r.v.2010

Prestavbu robila firma MP Gas Hlohovec (http://www.mpgas.sk/index.php/home).


Tu je ich postup a cena, podľa ktorého to fungovalo:

Pri individuálnej prestavbe vozidla sa postupuje nasledovne:

1. Najprv vo Vašom mene požiadame skúšobňu v Žiline o Protokol o kontrole systému, ktorý sa bude inštalovať do Vášho do auta – 33 € – Vybavíme a zaplatíme za Vás.

2. Potom Vám zašleme tento Protokol a Vy s nim pôjdete na príslušný Obvodný úrad pre cestnú dopravu a pozemné komunikácie (ObÚ) požiadať o schválenie tohto systému - kolok 50 € a zároveň požiadať o povolenie prestavby auta na LPG - kolok 20 € - všetky podklady, ktoré sú k tomuto povoleniu potrebné, pre Vás pripravíme my.

3. Samotná prestavba vozidla – vykonáme v našej spoločnosti.

4. Vykonanie emisnej kontroly na prestavanom vozidle.

5. Kontrola prestavby v autorizovanej skúšobni v Žiline – vybavíme my - poplatok 160 €, pričom za našich zákazníkov hradíme 100 €, takže Vy zaplatíte len 60 €.

6. Žiadosť o schválenie prestavby na ObÚ, zápis do OEV - kolky 50 € + 6 €.

Takže, ak to zhrniem, celková cena prestavby pre Vás: 1250 € + 60 € protokol o prestavbe - zaplatíte u nás ; + 126 € kolky na ObÚ (čiže pri prestavbe v našej spoločnosti za Vás uhradíme na poplatkoch ďalších 133 €).


My vykonáme body 1,3,5.

Na Vás bude najprv požiadať na ObÚ o schválenie systému a o povolenie prestavby, následne po prestavbe ísť na emisnú kontrolu a dať si prestavbu schváliť na ObÚ a zapísať do technického preukazu - body 2,4,6.

Dĺžka prestavby – 2 dni
Záruka – 2 roky alebo 60 tis. km (podľa toho, čo nastane skôr)
50 € + 6 €.

k cene treba ešte pripočítať 31,- € za zvláštnu emisnú kontrolu

čo sa týka tremínov:

- 6 týždňov to bolo v skúšobni v Žiline
- 3 týždne to trvalo na obvodnom úrade dopravy
- montáž 2 dni - systém Elpigas, valcová nádrž 60L v kufri, primazávanie ventilov JLM
- emisná 1/2 hodiny
- teraz jazdím oficiálne, ale vozím so sebou montážny protokol + emisnú, lebo asi ešte 3 mesiace kým príde záverečná správa po emisnej kontrole zo Žiliny
- potom zmena TP na ObÚ a DI



- čo sa týka spotreby viď téma: Spotreba Grand Vitara (http://www.suzukiclub.sk/showthread.php?t=1278)

- čo sa týka zmenšenia objemu kufra
- ja osobne potrebujem plnú kapacitu kufra 3-4 krát do roka a to si vypomôžem strešným boxom, ktorý aj tak používam pre lyže, ináč jazdím s prázdnym, alebo to čo mi ostalo z kapacity kufra mi bohate postačuje

- rozdiel na výkone necítim, ale v peňaženke áno - ;-), návratnosť cca 30.000Km - to je v mojom prípade cca 10-11 mesiacov

- zatiaľ najazdené cca 4,5 tisíc km, spokojnosť, absolútne necítiť prepnutie benzín-plyn, poznať iba podľa prebliknutej kontrolky

LPG - :hurra:

Lackey
05-07-2011, 18:41
pees, mohol by si odfotit kufor ako to vyzera s lpg???

videl som fotky jedneho typka s GV z anglicka co mal nadrz namontovanu v podvozku v nejakej dutine, takze kufor ostal prazdny, ak by sa to dalo legalne u nas spravit rovnako, tak by som do toho mozno siel.

Pees
09-07-2011, 18:42
pees, mohol by si odfotit kufor ako to vyzera s lpg???

videl som fotky jedneho typka s GV z anglicka co mal nadrz namontovanu v podvozku v nejakej dutine, takze kufor ostal prazdny, ak by sa to dalo legalne u nas spravit rovnako, tak by som do toho mozno siel.


keď si pozrieš stranku MP Gas_Referencie - je tam aj foto kufra GV s valcovou nádržou.

ale tiež by som bol zvedavý na to riešenie "jedného týpka" - hoď foto

Paya_cz
11-07-2011, 11:22
pees, mohol by si odfotit kufor ako to vyzera s lpg???

videl som fotky jedneho typka s GV z anglicka co mal nadrz namontovanu v podvozku v nejakej dutine, takze kufor ostal prazdny, ak by sa to dalo legalne u nas spravit rovnako, tak by som do toho mozno siel.

Urcite to musi byt super napad, protoze ta nadrz jinak zabira 1/3 kufru ale jelikoz je to GV tak bych se trochu bal, ze by se to pri prujezdu terenem mohlo poskodit... A jezdi jen po ceste kdyz mas GV a toho terenu se nemusis bat :D

weg66
17-07-2011, 11:21
zdravím. iba tak o spotrebe LPG-dlhodobé meranie po 17 000km-7,6plynu na 100,probl.žiadne,TELEFLEX. benzín nerátam na zohrievanie,to je pakateľ.

lorenzlubos
17-07-2011, 11:33
Nuz spotreba benzinu zanedbatelna urcite nie je. Zrataj si naklady a uvidis. Bezne 20%...

Jarko
17-07-2011, 15:05
20%? Nie je to nejak vela?

J.

lorenzlubos
17-07-2011, 15:33
Mozno som prestrelil. U mna momentalne asi 10% len, ale mne sa motor zahrieva skor (3-valec). V zime mam spotrebu benzinu 2-nasobnu oproti letu, zatial co logicky spotreba plynu az tak nekolise. Myslim, ze 1 liter benzinu (odhadujem) na 100km je celkom dost velky podiel na celkovych vydavkoch za PHM...

Maňo
18-07-2011, 22:22
Spotreba benzinu je dost zavisla od typu a nastavenia splynovaca. Pre porovnanie dlhodobe spotreby:
Ignis 1,3 69kW 4x4 TELEFLEX - 9,2 LPG + 1,2 BA95
Picasso 2,0 100kW automat BRC - 11,0 LPG + 0,48 BA95

lorenzlubos
19-07-2011, 15:20
Spotreba benzinu je dost zavisla od typu a nastavenia splynovaca. Pre porovnanie dlhodobe spotreby:
Ignis 1,3 69kW 4x4 TELEFLEX - 9,2 LPG + 1,2 BA95
Picasso 2,0 100kW automat BRC - 11,0 LPG + 0,48 BA95


Myslim, ze viac zavisla je od dlzky tras. Podla toho, co si napisal, to vyzera, ze s ignisom si jazdil viac v meste ako s picassom, ktory zrejme jazdil viac dlhe trasy...

Pees
22-07-2011, 21:46
moje skúsenosti s nákladami na prevádzku GV 2,4 po prvých 6000 km na LPG :

- ceny plynu 0,7 € // spotreba 11,5 l / 100km = 483,00 €
- cena benzinu 1,45 € / minul som cca 30 litrov = 43,50 €
- cena 1 liter JLM (domazávanie ventilov) 24,- €, minul som 0,6 l = 14,40 €
náklady na 6000 km 540,90 €

- pri benzíne spotreba cca 9,2 l / 100 km // teda na 6000km = 800,40€

- pri prevádzke na LPG pri 6000 km, necelé 2 mesiace - úspora = 259,50€

veľa záleží na tom ako často sa štartuje, a na vonkajšej teplote, v zime určite stúpne spotreba benzínu, ale stále to bude lacnejšie

Jarko
23-07-2011, 10:43
Hmmm tak to vyzera velmi slusne ta uspora! :)

J.

Hugobosss
05-08-2011, 09:10
Tu nie je co riesit. Neviem teraz narychlo, kolko roznych benzinovych motorov 1.6 sa montovalo do SX4 4WD, avsak ak sa jedna o typ motora M16A, tak vozidlo ma schvaleny retrofitny system (na stranke je vsak uvadzany vykon 79kW, co je priblizne 107-108k, takze netusim, podstatny je typ motora asi), co znamena, ze je ho mozne legalne a pomerne lacno dat namontovat aj na Slovensku. Schvalene je pren zariadenie od firmy BRC. K cene za montaz a zariadenie (jun 2011: 1100 EUR - Presov) je treba priratat kolky na ziadost na obvodnom urade, odbor dopravy 5+50 EUR a 6 EUR potom na dopravnom inspektorate za vystavenie noveho technicaku. SX4 ma, pokial sa nemylim nudzovu rezervu (dojazdovu), takze jedinym moznym riesenim pre neobmedzenie batozinoveho priestoru je pouzitie jej zodpovedajucej diskovej nadrze (33 l, schopna pojat cca 28 l LPG). Dovod, preco niekde vyzaduju 2 dni na montaz je ten, ze to zrejme nemienia odbabrat. Nepamatam si presne o co ide, ale technologicky postup si vyzaduje akesi dlhe chladnutie, ci schnutie cohosi pri montazi. Ak teda ide o M16A, nemas co riesit.

Montáž LPG na základe schvál. podľa EHK 115 (http://www.doauta.sk/index.php?option=com_fabrik&Itemid=41&lang=sk)


Mohli by ste mi prosim napisat meno tej firmy, ktora to robi v prešove mal by som zaujem o montaz.

Dakujem Hugo

mba_sk
18-08-2011, 12:11
Tu je vidiet ako sa s prestavbou pohrali tak, ze LPG nadrz nezabera miesto v interiery Grand Vitary (predosla generacia):

Suzuki Grand Vitara 2.5 litre V6 – X-EC LPG Gas Conversion (http://www.burtonlodge.ukfsn.org/SuzukiGV-XEC.htm)

Mensia toroidna nadrz by asi sla upevnit aj na aktualnej verzii pod karoseriu vzadu, otazka znie ci by to takto chceli namontovat pri prestavba a ci by to preslo schvalenim.

lorenzlubos
30-08-2011, 15:21
Dnes som volal do firmy v CR, ktora predava Suzuki a aj ich preraba na LPG. Prekvapilo ma hned viacero informacii. Suzuki vraj nepotrebuju mazanie ventilov Flashlube, naopak, potrebuju pri LPG menit sviecky kazdych 15000km, v pripade specialnych sviecok pre LPG, kazdych 30000km. Neviete, pri ktorej servisnej prehliadke sa menia sviecky? Mam uz dokopy vyse 44500km, na plyne vyse 23500km a sviecky som este nemenil. Zaroven vraj treba kazdych 15000km kontorolovat a nastavovat ventily. Robi sa to aj pri standartnej servisnej prehliadke? Ak ano, pri kolkych km? Chcem proste vediet, ci uz nieco z toho nebolo nahodou robene, lebo dost ma to zarazilo. Ak nebolo, musim co najskor. Zaroven by ma zaujimalo, aku znacku sviecok pouziva Suzuki standartne. Odporucali mi pre LPG specialne sviecky firmy NGK.

lorenzlubos
30-08-2011, 15:26
Mohli by ste mi prosim napisat meno tej firmy, ktora to robi v prešove mal by som zaujem o montaz.

Dakujem Hugo

Mohol, ale pre Vase dobro ho pisem nie ako odporucanie, ale ako tip, comu sa vyhnut. Je to pan Foltin v Niznej Sebastovej. Pri domahani sa uplatnenia zaruky vysvitlo, ze nerobi pre firmu IST Lubomir Ivan v Trebisove, ako mi vravel, ale ze pouziva iba ich razitko, pricom oni sa tvaria, ze bolo zneuzite (tipujem, ze po vzajomnej dohode pre prospech oboch). Pripad riesi SOI aj policia. Urcite sa takymto "servisom" radsej vyhnite. Odporucam (bez osobnych skusenosti, ale na zaklade mnohych odporucani inych) LPG servis v Korejovciach pri Svidniku. Takisto Canocar na Morave (ale to je trochu asi obtiazne pre obcana SR).

Suuzuukii
30-08-2011, 15:53
Neviete, pri ktorej servisnej prehliadke sa menia sviecky? Mam uz dokopy vyse 44500km, na plyne vyse 23500km a sviecky som este nemenil. Zaroven vraj treba kazdych 15000km kontorolovat a nastavovat ventily. Robi sa to aj pri standartnej servisnej prehliadke? Ak ano, pri kolkych km?...... Zaroven by ma zaujimalo, aku znacku sviecok pouziva Suzuki standartne. ....


Menia sa po 100.000km, teda aspoň tie čo sú v aute od výroby, t.j. irídiové NGK :arrow: Sviečky zapaľovania (http://www.suzukiclub.sk/showthread.php?t=38) :study:

Čo sa ventilov týka, nepamätám kedy sa majú kontrolovať a štelovať, ale v knižke užívateľskej k autu to je v prehlade servisných prehliadok uvedené. Štelovať ich dával už ROSI45 :arrow: Ventily - seřízení (http://www.suzukiclub.sk/showthread.php?t=815) :study:

Deezel
30-08-2011, 17:50
Ja používam irídiové NGK - originály. Na plyne nabehali už cca 30 tis. a nemám pocit žeby ich trebalo meniť.
Domázavanie ventilov pre istotu mám - flashlube.
Ak hľadáte firmu pre montáž, môžem doporučiť Selling Poprad. Sú dosť vyťažený a majú svoje nedostatky, ale starostlivosť o zákazníka je u nich na prvom mieste. Vyskúšané na vlastnej koži.

Tomy4449
12-10-2011, 20:35
Akurat by som si zistil ci niekto ma uz niekto presne ten motor na lpg, lebo nie vsetky motory mozu mat LPG len tak, pokial viem tak napr. pri H3 toho treba upravit este vela, inac to motor - presne nieco pri ventiloch nevydrzi (celkova uprava je potom cca 3000eur).
No a k navratnosti mam 190konovy 4liter v jeepe a naklady su takmer rovnake ako ma mama na 129konovej 1.9Ddis vo Vitare. Vitara cca 9-9.5l nafty na sto, a ked som to prepocital tak jeep cenovo priblizne 10l nafty na sto. A to mam auto dvihnute o 12cm, M/T pneu a je to automat.
LPG som moc nechcel, presvedcilo ma ze v Jeepe nezabera miesto v kufri (nadrz na podvozku). Co si pri malom aute neviem uplne predstavit, naco mat malu spotrebu, ked uz uplne stratim kufor?

mimach
13-10-2011, 13:26
Co si pri malom aute neviem uplne predstavit, naco mat malu spotrebu, ked uz uplne stratim kufor?
Ide o to že my musíme robiť kompromisy :P

Suuzuukii
13-10-2011, 13:49
Ide o to že my musíme robiť kompromisy :P
Však 4-litrový Jeep je tiež len kompromis mimach, nečítal si ;) :p

Tomy4449
17-10-2011, 19:40
Keby to nebolo o kompromisoch, tak kaslem na LPG a kupim rovno 5.9V8. Len som povedal ze nechapem, nač je niekomu auto bez kufra. Jedine ak by sa to mestilo namiesto rezervy, a ked uz sa podari defekt tak... nevidim potom velkostny rozdiel medzi chevy spark, toyota iq, smart atd a splashom na LPG, ktory je na dlhsiu cestu s batozinou uz tiez 2-3miestny. Jedine ked tak ako druhe auto už len do mesta. Ale je to kazdeho nazor.

Maňo
20-10-2011, 13:41
Veru, Splash 1,2 AT LPG musi byt do mesta do prave orechove. Resp. aj mimo, ked ide len o vozenie ludi. Ale to je uz asi OT.

lorenzlubos
20-10-2011, 13:49
Nadrz v Splashi zaberie miesto rezervy, takze kufor ostane cely. Este aj miesto v bednicke pod dnom kufra ostava takmer rovnako velke. Sada na opravu defektu zabera minimalny priestor.

Tomy4449
23-10-2011, 17:46
Tak potom je to ok. Aj ked sadu na opravu moc nemusim - ked ju prerazis z boku tak ti nepomoze a je potom velky problem.

ROSI45
23-10-2011, 18:22
ked ju prerazis z boku tak ti nepomoze

Kolik gum už jsi zničil bočním průrazem a kolikrát si měl defekt? Já jezdím teprve třicet roků a bok jsem udělal jednou zamlada vlastní blbostí a píchnul jenom jednou. :)

A jak často kontroluješ tlak v rezervě?

Tomy4449
27-10-2011, 12:44
Ok, nehadam sa. Je to kazdeho nazor. Ja idem dat este jednu nadrz do cherokeeho, prave namiesto rezervy, ale aj tak si radsej dam rezervu niekde (5dvere alebo strecha), lebo myslienka ze ak sa mi nahodou ten prieraz podari (jazdim casto BA-Zilina) nebudem muset riesit odtahovku do najblizsieho pneuservisu, alebo si ist domov pre rezervu.:lol: akurat pri Run-flat pneu by som kaslal na rezervu.

svist
27-12-2011, 17:58
Ahoj, neviete či je možnosť dať namontovať legálny plyn do SX4 1,6 88kw (2011)

Maňo
29-12-2011, 01:20
Žiadny problem. Ale na 88% pojde o individualnu prestavbu.

Beaumont
06-01-2012, 13:43
Ahoj, neviete či je možnosť dať namontovať legálny plyn do SX4 1,6 88kw (2011)

Legálny nebo ilegálny, když už budeš chtít sexynu takto znásilnit, zjisti si zda použitý typ katalyzátoru umožňuje provoz na plyn. Jinak dojde k jeho zničení a co ušetříš na palivu, vydáš mnohonásobně za nový katalyzátor (nebo to odnese ten komu auto prodáš).

jofinko
08-02-2012, 23:58
tu mate link na vypocet navratnosti LPG (http://mpgas.sk/index.php/navratnos-prestavby)

lorenzlubos
09-02-2012, 01:03
Totalna ptakovina. Ako priklad zo ZS, hoci nepochybujem, ze minimalne 50% ludi by aj takuto trivialnost nezvladla za minutu. Kazdopadne navratnost pri LPG je o niecom uplne inom, ako vynasobit tymi pevnymi konstantami hocake hodnoty. Toto je vzorec vyslovene pre zakaznikov, ktori nad LPG vahaju. Prax je ina.

Beaumont
09-02-2012, 05:56
Totalna ptakovina. Ako priklad zo ZS, hoci nepochybujem, ze minimalne 50% ludi by aj takuto trivialnost nezvladla za minutu. Kazdopadne navratnost pri LPG je o niecom uplne inom, ako vynasobit tymi pevnymi konstantami hocake hodnoty. Toto je vzorec vyslovene pre zakaznikov, ktori nad LPG vahaju. Prax je ina.

S tou návratností argumentují na prvním místě firmy, co se přestavbou zabývají a pro které je to kšeft. Taktně pomlčí o vedlejším vlivu na komponenty pohonné jednotky, která byla apriori konstruovaná na benzínový pohon. Příkladem může být ten katalyzátor. Automobilové katalyzátory jsou dvojí konstrukce. S keramickou nebo kovovou vložkou, kterou si lze zjednodušeně představit jak včelí plástev. Na této vložce jsou naneseny některé vzácné kovy, jako rhodium nebo platina. Tyto materiály při průchodu výfukových plynů způsobují reakci, které mění složení nebo redukuje množství škodlivin. Originální katalyzátory bývají většinou keramické!!!
Katalyzátor s keramickou vložkou bývá levnější, než s vložkou kovovou. Nevýhody keramické vložky však jsou vyšší náchylnost k poškození například při nárazu (odražený kámen od kola), vzhledem k tomu, že keramická vložka je křehčí. Tyto katalyzátory není vhodné používat s motory na alternativní pohon LPG/CNG. Výfukové plyny při tomto pohonu mívají vyšší teplotu a jsou suché. Zvláště při nesprávně seřízeném motoru tak hrozí poškození vložky roztavením
Katalyzátory s kovovou vložkou bývají nepatrně dražší. Jejich výhoda je však vyšší odolnost na poškození například nárazem a také možnost použití u vozidel s alternativním pohonem LPG/CNG.
Vzhledem k tomu, že SX4 používá katalyzátor na výfukových svodech (integrovaný s výfukovým potrubím), nechci ani domyslet, kolik by stála výměna za originál. Když k tomu přidáš ještě podpálené ventily tak dojdeš k poznání, že přestavba na plyn u auta, které bylo původně konstruováno na benzín, je vlastně jen jedna velká pitomost, která se dlouhodobě nevyplatí. Faktem zůstává, že LPG je pro část motoristů jakýsi druh posedlosti , kterážto je svým způsobem iracionální.
Já kdybych kupoval ojetinu, na prvním místě bych se vyhnul té, co jezdila na plyn.

Jarko
09-02-2012, 08:32
Ono je to velmi individualne. Mam znameho, ktory 20 rokov beha na autach prerobenych na plyn. Viete si predstavit kolko usetril, ked ma rocny najazd 30-40 000km. Kolegov otec ma autoskolu, v 2004 kupil Fiat Punto 1.4 8V. Ked auto vyslo z predajne slo rovno na prestavbu na plyn. Ubehlo 8 rokov a auto jazdi bez problemov. Ako autoskola si vie asi kazdy predstavit ze s nim velmi setrne zachadzane nebolo. Jazdi. Neviem o kolko sa znizuje zivotnost motora, myslim vsak, ze ked to clovek namontuje a nastavi spravne, nema mat vaznejsi dovod na obavy o zivotnost. Ano, fuserov mame na SR mnoho. Treba castokrat ist do ineho mesta za odbornikom ktory vie, co robi. Mazanie ventilov predsa nevymysleli len tak pre srandu. Ze si to mnoho ludi, ktorych poznam, nedalo aby usetrili na splynovaci, je uz vec na zvazenie ci a kolko usetria.

J.

Beaumont
09-02-2012, 09:30
Samozřejmě, ať si každý dělá co uzná za vhodné. Kdybych chtěl LPG, tak bych si to nechal předělat už v dobách, kdy desetikilová bomba PB stála 8,- Kčs. Pamatuji si z té doby i Škodovky které po pár letech provozu končily s podpálenými ventily a prasklými hlavami a to byly motory ještě v podstatě kovářská prace, nesvázané normami EURO xxx.
Žádnému nadšenci pro plyn to nebudu ani v dnešní době vymlouvat, stejně jako tomu, kdo si koupí moderní, sofistikovaný a tím drahý diesel, a aby ušetřil na palivu, bude potom jezdit místo na naftu na přefiltrovaný použitý fritovací olej.

mawy
10-04-2012, 01:37
.... ja som dal 28.2. namontovat LPG do svojej SX4.... cele ma to stalo komplet s flashlube aj kolky cakom prask 1080 EUR ..... a je mi jedno ci sa mi to vrati za 2 roky alebo 4 roky ..... auto ma 5 rokov dalsich 5 si ho necham ..... zatial je to bezvadne ... spravil som sice len nejakych 1500 km ... ale nemozem sa stazovat .... jednoducho nie som ochotny tankovat za take ceny .....

Rudik
13-04-2012, 05:50
Cau mawy. A kde si si dal namontovat LPG? rozmyslal som nad tym aj ja zeby som dal aj do mojej SX4ky ;)

mawy
13-04-2012, 10:56
Cau mawy. A kde si si dal namontovat LPG? rozmyslal som nad tym aj ja zeby som dal aj do mojej SX4ky ;)

... Korejovce pri Svidniku ... (kludne napis SS popiseme;))... dal som to na zaklade odporucani .... aj sused si to tam dal za 8 mesiacov 25000 na fabii 1,2 HTP bez jedinej jednej poruchy ..... montaz bola bezproblemova, ziadna STK nic, dokonca mi doviezol auto az domov lebo siel vecer do KE takze ustretovost a ochota .... zatial som nemal este ani prvu prehliadku ktora sa robi po 2-3 tis. takze neviem. Ale chodi to paradne .... :cool:

dominic7
13-04-2012, 11:01
.... ja som dal 28.2. namontovat LPG do svojej SX4.... cele ma to stalo komplet s flashlube aj kolky cakom prask 1080 EUR ..... a je mi jedno ci sa mi to vrati za 2 roky alebo 4 roky ..... auto ma 5 rokov dalsich 5 si ho necham ..... zatial je to bezvadne ... spravil som sice len nejakych 1500 km ... ale nemozem sa stazovat .... jednoducho nie som ochotny tankovat za take ceny .....
prosím ťa, aký typ LPG si si dal namontovat? lebo uvažujem aj ja nad LPG, ale zatiaľ sa len rozhliadam, ktorý splynovač by bol dobrý.

mawy
13-04-2012, 11:24
prosím ťa, aký typ LPG si si dal namontovat? lebo uvažujem aj ja nad LPG, ale zatiaľ sa len rozhliadam, ktorý splynovač by bol dobrý.

... sekvencne vstrekovanie BRC, flashlube, 47 litrova nadrz - vojde tak 80% ale uplne prazdna sa da naplnit na 40 litrov kym to tam pri tankovani nezacne drncat, jedine co ma stve je, ze 16" nadrz je ako rezervne 16" plnohodnotne koleso - takze plynova nadrz trci 5 cm nad podlahou v kufri .... vyriesil som to tak ze som vyrezal z tenkej MDFky presne podla vanicky pomocou priamociarej pilky podlahu do rohov som dal 5cm medzikusky narezane z hranola zosruboval a bolo to .... len potom sa stane to, ze rezerva vojde do kufra ltt .... sklon zadnych sediaciek natolko zuzi kufor ze tu rezervu tam musis natlacit .... ale mam ju hore dnom takze mam v nej veci .... aspon sa mi veci nekotulaju v kufri :cool: ... povedzme si ze SX4 nieje auto na prevoz materialu takze ma to nestve .... ale 5 ludi sme sa tam na vikendovu chatu zbalili .... takze pohoda .... montaz je pekna prehladna ... uchytenia kabelaze a haciek prehladne, potriedene, montaz po podvozku od nadrze k motoru pekne prichytena aby sa pri prejazde tereneom nic neodtrhlo, vsetky otvory do ktorych sa montovali prichytky su zastriekane sprejom aby to nekorodovalo tak rychlo .... kabelaz od plavaku ktora ide okolo vyfuku je obalena aby ju teplo od vyfuku neposkodilo .... dokonca otvor na tankovanie je spraveny dole za ZL kolesom a to v tom spodnom plaste takze ho nieje ani vidiet cize ani vrtanie do karoserie neprebehlo .... keby som nemal nalepku LPG ani neviem ze je auto na plyn .... auto pocas jazdy kazdemu koho veziem prepinam z plynu na benzin a opacne a nikto nechce verit ze to cele prepne bez jedineho jedneho trhnutia alebo nejakeho prejavu .... prepinac mam vedla rychlostnej paky ... 4 kontrolky ... 5/5 - 4/5 - 3/5 - 2/5- a posledna ked zacne blikat je tak uz len 1/5 realneho objemu plynu .... ukazuje to dost presne .... zatial mam spotrebu 9,5 litra ale ja jazdim 90% mesto takze nic ine ani necakam .... aj ked mi bolo povedane ze po prvej prehliadke pri 2-3 tis. on cosi na pocitaci upravuje a realne klesne spotreba (aj susedovi to tak spravil) .... viac k tomu neviem povedat je nato este velmi skoro .... :rolleyes: dufam ze som pomohol :)

stanleyhp
14-04-2012, 10:48
keď budeš mať čas, hoď sem dáke fotky. Aj ja rozmyšlam nad LPG, ale chcem počkať ešte do druhej prehliadky.

dominic7
27-04-2012, 10:49
keď si si dal namontovať LPG, informoval si sa o tom aj v servise Suzuki, lebo oni to moc neodporúčajú montovať do Suzuki SX4, nakoľko motor vraj nie je na to stavaný a často odchádzajú ventily a že to je dosť drahé. Neviem sa k tomu presne vyjadriť, ale vo fiate s tým problém nemajú a Fiat Sedici je to isté auto ako suzuki, tak či ti náhodou niečo o tom nehovorili aj pri montáži?
dik za odpoved

Suuzuukii
27-04-2012, 11:08
keď si si dal namontovať LPG, informoval si sa o tom aj v servise Suzuki, lebo oni to moc neodporúčajú montovať do Suzuki SX4, nakoľko motor vraj nie je na to stavaný a často odchádzajú ventily a že to je dosť drahé. Neviem sa k tomu presne vyjadriť, ale vo fiate s tým problém nemajú a Fiat Sedici je to isté auto ako suzuki, tak či ti náhodou niečo o tom nehovorili aj pri montáži?
dik za odpoved

Toto sa už v tejto téme riešilo, prečítaj si od začiatku a najdeš napríklad :arrow:


Samozrejme počas záruky mal som auto 5 mesiacov a najazdené 5000km. Problém môže nastať jedine vtedy, keď dielňa do ktorej pôjdeš nemá certifikát, že tam môžu sa opravovať aj autá s LPG alebo nie sú ochotní. Tu je vyjadrenie generálneho riaditeľa dovozcu Suzuki:

Spoločnosť MSC-Suzuki Slovensko, o.z. ako zástupca výrobcu vozidiel Suzuki v SR, súhlasí s dodatočnou montážou zariadenia zabezpečujúcim pohon vozidla na plyn, do vozidla SX4 VIN: xxxxxxxxxxxxxxx. Tento súhlas sa vydáva za predpokladu, že zariadenie a montáž je v súlade so zákonom NR SR č. 725/2004Z.z. v znení neskorších predpisov a nariadení vlády SR.

V prípade, že montážou, resp. funkciou zariadenia dôjde k poruche vozidla, zodpovednosť a záruku preberá v plnej miere spoločnosť, ktorá prestavbu realizovala.


S pozdravom Ing.Ľubomír Habala

No a, keby si chcel vidieť vyjadrenia vedenia servisov Suzuki, tak to je jeden paškvil, banda neschopákov a neznalých problematiky. Kopa výhovoriek a dôvodov prečo ťa poslať do riti a zbaviť záruky, ale nieje to pravda. Zatiaľ som nemal ani najmenší problém ani s prihlásením, bol som len tam kde mi kázali a to bolo na obvodnom úrade Odbor dopravy a tam ma stálo zapísanie do TP 100Sk a tým fajky zhasli.

A tiež témy:

:arrow: Poškodzuje LPG motor? (http://www.suzukiclub.sk/showthread.php?t=489) :study:
:arrow: Flashlube - ochrana motora na LPG (http://www.suzukiclub.sk/showthread.php?t=1578) :study:

havrla
23-05-2012, 01:48
Ahoj

Postupne jsem to tu procital a zajimalo by me zdali by lide s SX4 napsali, jak jim to po case slape? Co LPG, co historky o ventilech, rekl bych ze doba ubehla, je cas vyvratit ci podporit myty ... .

Dekuji Havrla

mawy
23-05-2012, 10:35
Ahoj

Postupne jsem to tu procital a zajimalo by me zdali by lide s SX4 napsali, jak jim to po case slape? Co LPG, co historky o ventilech, rekl bych ze doba ubehla, je cas vyvratit ci podporit myty ... .

Dekuji Havrla

... ja som bol 18.5. na kontrolu po 3000 km ... nastavili mi motor ... auto ide citelne lepsie, nehuci a klesla spotreba ... (porovnavam jazdu tam a jazdu spat uz po nastaveni) .. nahodili to na pocitac cele to nastavili dokonca mi to hodili este na diagnostiku .... bol som pritom a vsetko som sledoval.... popritom som kecal som s mechanikom taky mlady chalan ze ako ten plyn znasaju vvt-cka atd ... a povedal mi ... "mas primazavanie ventilov, najlepsi system LPG od BRC a ked budes aj nadalej tankovat plyn od slovnaftu nic sa nemoze stat pozri roky k nam uz chodi jedna honda tiez vvt-cko ... ma na plyne cez 200 000 a majitel robi beznu udrzbu ako predpisuje vyrobca" .... takze tolko vam k tomu poviem:) ....
.... a predtym nez som daval plyn som sa zastavil v suzuki .... ja tam viac ako 3 roky neservisujem auto .... povedal som mam od vas sx4 chcem ju dat spravit na plyn .... prijmaci technik servisu sa pozrel a povedal "mate v cene montaze zahrnute aj primazavanie ventilov flashlube"? ... ja ze ano a bude to system BRC ... na to technik povedal ze nemam co riesit ze mi praje vela stastnych km .... takze asi tolko moje skusenosti ... :cool:

Deezel
23-05-2012, 10:39
Ignis 1.3 VVT, zatial 55tis km na LPG s FLASH LUBE, celkovo 140 tis km - motor zatial pradie ako novy! Uvidime casom ...

Pees
01-06-2012, 20:51
Nazdar vospolok,

je presne rok ako mam vo Vitare LPG a môžem to zhodnotiť::mrgreen:

- spotreba v lete cca 11,5 L LPG / na benzine to bralo cca 9,2 L
- spotreba v zime cca 12,5 LPG / na benzine bola cca 10,0 L
- spotreba benzinu na startovanie leto - zima odchýlka minimálna do 50,0 L na 10.000 Km
- spotreba JLM - primazavanie ventilov 1L na 5.000 Km čo je asi 20,- €

prepočet úspory oproti prevádzke na benzín nech si urobi každý sám :confused:

najazdené za rok 37.000 Km, 3 krát som bol na servisnej prehliadke:
- pri prvej mi skoro vynadali, žo čo som to porobil s tým autom že za chvíľu "odídu" ventily
- pri druhej sa čudovali že to ešte jazdí a na motore nič nepoznať - teda zhoršenie
- pri tretej sa už vyzvedali čo stála prestavba, koľko to žerie, ako to ťahá, .... atď :roll:

toto vyvracia tvrdenie, ktoré tu ktosi uviedol ze na plyn vydrži motor iba 30.000 Km, čo je pekná blbina, lebo mal som Feliciu na LPG, na plyn som najazdil 130.000 km bez problémov a ked som ju predával motor šlapal ako hodinky.;)

tiež ma prekvapil názor::eek:

"Pamatuji si z té doby i Škodovky které po pár letech provozu končily s podpálenými ventily a prasklými hlavami a to byly motory ještě v podstatě kovářská prace, nesvázané normami EURO xxx."

to ja pamätám škodovky z tej doby s podpalenými ventilami a okolo plynu išli iba vtedy, keď prechádzali okolo vymennej stanice pre bomby na varenie :joke:

Ale však každý ma nejaký nazor

ešte jeden postreh:
švagor mal favorit pri 120.000 Km ho prerobil na LPG, a do šrotu ho zatisol keď malo auto najazdené 320.000 km, ale to už bolo komplet rozhegané - bol živnostnik stavbár a vozil v ňom vercajch, cement, lepidlá a ine drobnosti a jazdil po "upravených" cestách na stavbách

asi toľko k zničeniu motora plynom :rolleyes:, ale je to aj o pravidelnej kontrole, kvality čerpaného plynu, ... :swear"

mawy
03-06-2012, 18:05
- spotreba JLM - primazavanie ventilov 1L na 5.000 Km čo je asi 20,- €

.. 1Liter na 5000km??? to je trosku vela nie??? :o ved vyrobca predpisuje 6 kvapiek za minutu by mala nadrzka vydrzat 15000km ... pytal som sa viacerych technikov LPG a povedali ze tu neplati pravidlo "kto maze ten jede" ze by to malo byt nastavene presne lebo ze zas vela oleja nieje dobre ....a ze to aj zbytocne predrazuje naklady ... :? ... tak neviem ...

costelo
03-06-2012, 22:10
Výrobca Flash Lube predpisuje 12 kvapiek za minutu, to je čo 5 sekúnd kvapka. Na 65000km som spotreboval 5litrov. Do Suzuki.

Pees
04-06-2012, 21:55
sorry, preklep, oprava 1 liter na 10.000km

Deezel
31-07-2012, 13:01
Ignis pred pár dňami absolvoval trasu Košice -> Bibione (Taliansko) 2423 km. 4 ľudia v aute + batožina všade kde vošla. 99 % dialnice, cestou tam asi 700 km v hustom daždi a vetre, 80 - 120 km/h. Cestou späť 30 - 35° zapnutá klíma, 130 - 140 km/h.
Spotreba cca 8,5 l LPG, podľa tankovania.

Motor bez najmenšieho zaváhania.

Pozor treba dávať na vyšší tankovací tlak na rakúskych LPG stojanoch !

newmajitel
02-12-2012, 22:24
Aj ja zvazujem LPG u SX4 (jazdim cca 1500 km mesacne). Precital som si debaty aj web odkazy k LPG, nie som si uplne isty v nasledovnych otazkach. Chcem sa dobre rozhodnut, pritom pri prechode k LPG vobec nemyslim iba na investicie a setrenie na palive ale aj na skutocnost ze ide o velky zasah do auta. Dosial po 4 roky a 40 000 km som neriesil ziadny ani najmensi problem, pritom som mu daval par krat, hlavne v Alpach riadne zabrat.

1. moj typ motora M15A je v eur zozname schvalenych aut, spada teda do kategorie hromadnej prestavby a budem mat teda tie najmensie mozne naklady na administrativnu legalizaciu?
2. k obmedzeniu parkovania v podz garazach pod supermarketmi, kedze som LPG nikdy nemal, nevsimal som si to, aka je realita? Co mate LPG, parkujete tam? A co povedzme morske trajekty, pustia tam s LPG? to nie je samozrejme rozhodujuce, len pre info
(a predpokladam v hromadnych garazach, myslim tie v mieste bydliska, kde mame kazdy svoju vlastnu garaz, len su v jednom velkom objekte, tam by nemal byt problem, ci? ...)
3. uspora na pohonnych hmotach je jasna (mohla byt skoro tretina, prinajhorsom stvrtina podla toho co citam)
4. obmedzenie miesta v kufri: najpouzivanejsie sa zda pouzitie nadrze namiesto dojazdovej nahrady (o lepsom rieseni som sa nedocital), chcem sa len uistit, bude tato nadrz o 5cm vyssie ako bola dojazdovka? Inymi slovami, (hypotet) ked vyrezem do kufrovej pokryvky co tvori dno kruh o velkosti nadrze, tak po dosadnuti po stranach bude z nej v strede vytrcat nad jej uroven nadrz len do cca 5 cm? Uvazujem pre bezne vozenie do a z prace (80% celkoveho) budem v kufri vozit aj tu dojazdovku.
V pripade nutnosti len lepiacu sadu, no namiesto dojazdovky musi byt nejakym sposobom povolena, je to OK v pripade SX4?
5. je mozne aj pri SX4 plnenie realizovat k hrdlu benzinovej nadrze pod spolocne veko?
6. nerozumiem spominanym v debate roznym systemom LPG, aky je teda teraz ten naj system, myslim v najlepsej kombinacii cena/spolahlivost/uspora paliva/zivotnost? Je to to sekvencne vstrekovanie BRC s flashflube? neviem ci je realizovatelne k mojmu motoru a potom aby som vedel reagovat ked budem citat z ponuk
7. viete poradit overeneho dodavatela montaze LPG v sirsom okoli Martina?
8. tie pravidelne prehliadky su povinne po 10 000 km? Ci po roku? Kto to robi? Stanice STK ci servis kde LPG montuju?
9. mam mesiac do prvej STK(emisie), doporucujete realizovat to pred nou, ci po nej?

Za reakciu vopred vdaka

Beaumont
03-12-2012, 06:27
Aj ja zvazujem LPG u SX4 ....Za reakciu vopred vdaka

SX4 má psáno v papírech jako druh paliva N95 a proto je určeno jako palivo pro provoz Natural 95. Neděláš dobře, že zvažuješ krmit jí otrubama. Akorát ten skvělý motor M15A zničíš, ať si každý co chce říká, ať si přestavbová firma třeba slzy utírá. Vedou se o tom nekonečné debaty, které jsou k ničemu. Ve výsledku jde dnes jenom o kšeft pro jedno odvětví. Přestavba se vyplatí pouze u staré popelnice a pro chudého uživatele, ale ne pro motory M.

newmajitel
03-12-2012, 22:47
vdaka aj za taky nazor

dal som si poslat ponuku, podla nej SX4 motor M15A nespada do hromadnej prestavby, ale do retrofitneho systemu

BRC, riadene sekvenčné vstrekovanie plynu LPG, Jednotlivo schvaľované na základe medz. schválenia podľa EHK115, nadrz toroidná (v cene cca 40-45l), zaruka 2 roky (max 60 000km) + jedna neplatena prehl pri 2000 km --- je to akceptovatelny standard?

Ocenili to na 1150 bez Flaslube a poplatkov. Neviete co obvykle pytaju za flaslube?

Beaumont
04-12-2012, 08:05
Pokud chceš nějaké rady a porady ohledně LPG, tak tady toho moc nezjistíš, neb lidi zde mají převážně nová auta co jezdí na benzín. Ale když zabrousíš na české fórum, kde jsou spíše majitelé starých popelnic a LPG tam má kdekdo, tak tam se dovíš přesně to co potřebuješ.

Deezel
04-12-2012, 11:08
.. ja som dal za mechanické flashlube aj s náplňou pred 3 rokmi približne 100 EUR. Moja stará popolnica (2006) značky Ignis má zatial na LPG najazdené cca 80 tis. km a motor M13A s tým nemá zatial najmenší problém. :shock: Ak niečo kľudne pošli správu aby sme tu niektorých nedráždili.

Suuzuukii
04-12-2012, 11:41
...... Moja stará popolnica (2006) značky Ignis má zatial na LPG najazdené cca 80 tis. km a motor M13A s tým nemá zatial najmenší problém. :shock: Ak niečo kľudne pošli správu aby sme tu niektorých nedráždili.
Úplne kľudne môžete diskutovať verejne, na to fórum je ;)

P.S.: Kto pozná štýl písania Beaumonta, presne vie ako to myslí :)

newmajitel
04-12-2012, 12:59
Budem rad za kazdu informaciu k dobremu rozhodnutiu, no predovsetkym od tych co LPG maju (najl na SX4).

Re: Deezel: ozvem sa

K tym odmietavym (az dehonestujucim tento system) nazorom. Precital som dost na forach, nik z tych co splynovac maju nelutuje a neverim, ze su vsetci taki samolubi, ze by si to chvalili napriek tomu ze nie su spokojni. Pre mna to nie je lahke rozhodnutie, pretoze spolahlivost je rovnako dolezita ako uspora, nerad budem auto robit komplikovanejsim ako je. Nejedna sa o ziadny dizajn tuning, keby som nepotreboval setrit na pohonnych hmotach, tak by som nespekuloval, samozrejme, kto nepotrebuje, tak sa nad tym netrapi, popripade aspon to skritizuje. Po dalsich piatich rokoch bude mat auto 9 r a mozno 150 000 km a bude najlepsi cas uvazovat o novom a povedzme nejakych par (mozno 3) tis eciek usetrenych na benzine sa ku kupe iste velmi hodi (cim to bude neskor, tym by mala byt uspora vacsia). Kto tak potrebuje uvazovat, tak tak uvazuje, kto nie ...

Beaumont
04-12-2012, 13:15
Úplne kľudne môžete diskutovať verejne, na to fórum je ;)

P.S.: Kto pozná štýl písania Beaumonta, presne vie ako to myslí :)

Přesně tak, šeptandy přes interní poštu, na kterých zrovna neleží autorská práva, ochuzují ty ostatní a vztahovačnost do internetových diskusí nepatří.
Na tom, že chce někdo použít pro pohon automobilu alternativní palivo, není nic špatněho. Stejně jako když někdo chce pro svého psa alternativní krmivo. Každý má právo krmit svého psa vařenou mrkví. Možná, že ani nechcípne.

P.S. Nadále se již k problematice LPG, CNG ani E85 (až ho někdo objeví) nebudu vyjadřovat.

Suuzuukii
04-12-2012, 13:32
...Po dalsich piatich rokoch bude mat auto 9 r a mozno 150 000 km .... a povedzme nejakych par (mozno 3) tis eciek usetrenych na benzine.......
Dobre chápem to čo si napísal, že teda ročne nenajazdíš ani 15.000km? :?:
Pri takom nájazde je to fakt na zváženie aký veľký zmysel má prestavba na plyn, pretože v časovom horizonte 5 a viac rokov nikto nedokáže predpovedať aká bude cena LPG voči benzínu.

newmajitel
04-12-2012, 14:00
vysvetlim, auto ma 4 roky, doteraz iba 40 000, uz pol roka ale dochadzam do prace (50 km hore dole), spolu s ostatnym ratam 1500 mesacne minimalne, rocne to bude min 20 000 (s dovolenkou ak), preto pocitam po dalsich 5 rokoch moze byt celkovo nabehanych 150 000 km. Pri 20 000 rocne sa to snad oplati, invest by sa mala vratit do cca 1,5 roka, samozrejme je otazka ako dlho bude platit pomer 0,75/1,55 plyn/95, na to vsak sotva niekto teraz odpovie, proste neda sa vychadzat z ineho ako zo sucasnych dat, tak ako nik nevie ci naozaj prejazdi planovane km

Suuzuukii
04-12-2012, 14:05
Pri 20 000 rocne sa to snad oplati, invest by sa mala vratit do cca 1,5 roka, samozrejme je otazka ako dlho bude platit pomer 0,75/1,55 plyn/95, na to vsak sotva niekto teraz odpovie, proste neda sa vychadzat z ineho ako zo sucasnych dat, tak ako nik nevie ci naozaj prejazdi planovane km

Čisto teoreticky :arrow: Kalkulačka návratnosti LPG (http://www.autolpg.sk/kalkulacka-navratnosti/)

Suuzuukii
04-12-2012, 14:20
Už pred nejakým časom som to chcel zavesiť, len stále som zabúdal - možnosť umiestnenia LPG nádrže na Grand Vitare dozadu na "podvozok" po výmene sériového výfuku:

:arrow: PDF reklamný leták s vyobrazením umiestnenia LPG nádže (http://www.eisenmann-sportauspuff.de/upload/Suzuki_Grand_Vitara_Flyer.pdf)
:arrow: LPG conversion on Suzuki Grand Vitara 1.6l/2.0l (http://www.eisenmann-sportauspuff.de/EN/NEWS/News-2009/2009-02-06-Suzuki-Grand-Vitara-16l-2.0l-LPG-Conversion.php)

stanleyhp
04-12-2012, 17:58
2. k obmedzeniu parkovania v podz garazach pod supermarketmi, kedze som LPG nikdy nemal, nevsimal som si to, aka je realita? Co mate LPG, parkujete tam?
5. je mozne aj pri SX4 plnenie realizovat k hrdlu benzinovej nadrze pod spolocne veko?
6. nerozumiem spominanym v debate roznym systemom LPG, aky je teda teraz ten naj system, myslim v najlepsej kombinacii cena/spolahlivost/uspora paliva/zivotnost? Je to to sekvencne vstrekovanie BRC s flashflube? neviem ci je realizovatelne k mojmu motoru a potom aby som vedel reagovat ked budem citat z ponuk
7. viete poradit overeneho dodavatela montaze LPG v sirsom okoli Martina?
8. tie pravidelne prehliadky su povinne po 10 000 km? Ci po roku? Kto to robi? Stanice STK ci servis kde LPG montuju?

Za reakciu vopred vdaka
2. do podzenmých garáži je u nás zákaz vjazdu s LPG
5. čo sa týka prípojky plnenia neni problém ho namontovať k hrdlu ben.nádrže
(ja osobne rozmýšlam či ho tam dám namontovať, bojím sa či sa to po čase navykýve, predsa len ten plech je dosť tenký a tankovacia pištol s hadicou dosť ťažká....ale to je len môj pohlad na problém:) )
6. K výberu splynovača...na tvoju SX 4-ku je schválený BRC a teleflex. V Žiline mi odporučili solaris, ale mám v pláne namontovať BRC, čo som čítal na viacerých fórach patrí medzi tie najlepšie na trhu, ale je zložitejší na správne nastavenie
7. montážne stredisko treba vyberať nie to, ktoré je najbližšie, ale najkvalitnejšie. Na BRC sú odborníci vo Zvolene a Štúrove
8. ročné prehliadky sú už zrušené, ale výrobca odporúča to kontrolovať

Deezel
04-12-2012, 19:54
- ja mám tankovanie pri benzínovom, drží to dobre
- s teleflexom mal môj Ignác problém (trhnutie pri prepnutí na plyn, prepínal neskoro, nie príliš ideálny voľnobeh), na poľský STAG nemôžem povedať jedine krivé slovo, na tvojom mieste beriem BRC
- bez flashlube by som neriskoval, pozor na jednoduché podtlakové dávkovanie, z času na čas sa pripchá, lepšie je elektronické - len je drahšie
- ideálne je naštudovať si ako to funguje a zadovážiť si potrebné zariadenie na diagnostiku, vieš si to potom nastaviť a vyladiť presne podľa seba, alebo trafiť dobrý servis, kde to neodfláknu

newmajitel
04-12-2012, 21:17
Vdaka za kalkulacku (tak som to aj cca pocital), aj za nazory od stanleyhp a deezel.

Prave o to (tu na fore) ide, dostat aspon dve dobre referencie na poctivu firmu a pri vybere ju uprednostnit, ked uz popri mnohych nevyhodach tohto raneho kapitalizmu vyuzijem aspon tu najpodstatnejsiu vyhodu a to pravo vyberu (som odbocil). Pre tento ucel nejaky km naviac nerozhoduje, no ak sa cosi so systemom udeje, chcem aby to radsej videli jeho dodavatelia, ako ktokolvek iny, preto sa hodi ak su povedzme do 50-100 km, nie dalej. Taka je asi prax vlastnikov LPG ze na LPG servis pouzivaju radsej dodavatela, ci nie? Kto v tom Zvolene to je presnejsie ak sa to tu moze uviest?
Teda BRC je pre SX4 M15A najlepsie? A ku tomu flashlube elektronické?
S tym zariadenim na diagnostiku, asi nic pre mna, ja som na auto lavy, musim sa spolahnut na dobre vybraty (doporuceny) servis. S pripojkou k hrdlu benzin. vstupu nehodlam to samozrejme silit, bude zalezat na pristupe montaznej firmy, no bolo by to tak pohodlnejsie.

stanleyhp
04-12-2012, 22:53
Vdaka za kalkulacku (tak som to aj cca pocital). Kto v tom Zvolene to je presnejsie ak sa to tu moze uviest?
Teda BRC je pre SX4 M15A najlepsie? A ku tomu flashlube elektronické?
S tym zariadenim na diagnostiku, asi nic pre mna, ja som na auto lavy.
ta kalkulačka asi neni moc presna, nakolko musiš počitať, že každý štart ide na benzín:). Firmu ti pošlem v sukromnej správe, nechcem tu robit reklamu. Výhoda toho BRC je, že je to schválené pre suzuki a sú tam nižšie poplatky ako keď robíš individuálnu prestavbu. Cena toho elektronického flashlube som pozeral na českých stránkach je okolo 4500-5000korún, čo sa mi zdá dosť.

Shrek
04-12-2012, 23:11
Už pred nejakým časom som to chcel zavesiť, len stále som zabúdal - možnosť umiestnenia LPG nádrže na Grand Vitare dozadu na "podvozok" po výmene sériového výfuku:

:arrow: PDF reklamný leták s vyobrazením umiestnenia LPG nádže (http://www.eisenmann-sportauspuff.de/upload/Suzuki_Grand_Vitara_Flyer.pdf)
:arrow: LPG conversion on Suzuki Grand Vitara 1.6l/2.0l (http://www.eisenmann-sportauspuff.de/EN/NEWS/News-2009/2009-02-06-Suzuki-Grand-Vitara-16l-2.0l-LPG-Conversion.php)

zaujimave info... ktovie ci maju aj verziu pre 2.4... ale stale si nie som isty, ci LPG tym motorom robi dobre... ale ten vyfuk nie je na zahodenie :)

Suuzuukii
04-12-2012, 23:49
Výfuk ti urobia bars aj v Modre, však sám vieš. Otázkou ostáva tá druhá časť tvojho príspevku.

Suuzuukii
05-12-2012, 08:04
ta kalkulačka asi neni moc presna,....

Jasné že nie je :) preto som napísal:


Čisto teoreticky...

mimach
05-12-2012, 21:57
K tomu parkovaniu v podzemných garážach.
LPG je ťažšie ako vzduch a usadzuje sa v jamách, kde so vzduchom vytvára výbušnu zmes.

newmajitel
06-12-2012, 10:14
tak zase som mudrejsi :D, ide o jamu, to znamena ze LPG by nemal robit problem v poschodovych hromadnych garazach (jednopriestorovych po podlaziach, ci so sukromnymi boxami)

newmajitel
06-12-2012, 17:28
Dnes som sa zastavil v autorizovanom Suzuki servise, len tak ze co oni na LPG do SX4, odpoved bola ze no problem ak to nedam robit nejakym garazistom, samozrejme bolo tam citit podton straty zakaznika, no vyjadrenie bolo jasne ze nemaju skusenost ze by mal niekto problemy ked je to riadne urobene.

K tomu elektronickemu flashlube mi jeden z dodavatelov LPG systemov povedal ze to montuju skor zriedka, ze je to prevedenie pre fajnsmekerov bez vyrazneho praktickeho zisku v pomere k cene zan. Najde sa na to nejaky odborny nazor? resp prakticka skusenost?

stanleyhp
06-12-2012, 18:54
K tomu parkovaniu v podzemných garážach.
LPG je ťažšie ako vzduch a usadzuje sa v jamách, kde so vzduchom vytvára výbušnu zmes.
napr. v Čechách je tento zákaz už dávno zrušeny

Suuzuukii
06-12-2012, 19:36
napr. v Čechách je tento zákaz už dávno zrušeny
Mám taký pocit, že to nie je plošne zrušené. Garáže musia spĺňať isté parametre (ventilácia a pod.) a potom do nich LPG majú vjazd povolený.

stanleyhp
06-12-2012, 19:58
Mám taký pocit, že to nie je plošne zrušené. Garáže musia spĺňať isté parametre (ventilácia a pod.) a potom do nich LPG majú vjazd povolený.
:iagree: tu je o tom viac: Konec zákazu vjezdu do podzemních garáží vozům na plyn (http://www.lpgforum.cz/?p=239). Aj snaha niečo zmeniť sa cení. U nás sa niečoho takého asi tak skoro nedočkáme, veď taká byrokracia ako je u nás okolo LPG neni široko-ďaleko.

newmajitel
07-12-2012, 19:59
Celkom rychlo som sa rozhodol, ak vsetko vyjde v stredu 12.12.2012 uz budem plnit LPG. Radil som sa u troch dodavatelov, spolu s informaciami z netu mi to vyslo na ten BRC (uvazoval som aj s teleflexom) s jednoduchym flashlube, s plnenim vedla hrdla benz.nadrze. Vybral som radsej velkeho dodavatela so skusenostami vo Zvolene. Cez vikend menim olej, v utorok prva STK/emisie, v stredu montaz LPG.
Tak snad neolutujem a financne pozitiva prevysia negativa.
vdaka za rady

Deezel
07-12-2012, 22:08
Celkom rychlo som sa rozhodol, ak vsetko vyjde v stredu 12.12.2012 uz budem plnit LPG. Radil som sa u troch dodavatelov, spolu s informaciami z netu mi to vyslo na ten BRC (uvazoval som aj s teleflexom) s jednoduchym flashlube, s plnenim vedla hrdla benz.nadrze. Vybral som radsej velkeho dodavatela so skusenostami vo Zvolene. Cez vikend menim olej, v utorok prva STK/emisie, v stredu montaz LPG.
Tak snad neolutujem a financne pozitiva prevysia negativa
vdaka za rady

Po montazi budes musiet este raz na STK/emisnu, tak naco dvakrat?

newmajitel
08-12-2012, 00:24
nejedna sa o hromadne schvalene zaradenie ale retrofit (jednotlive podla EHK115), teda pokial viem, nemusim znova.

Deezel
08-12-2012, 08:19
... ja som musel, prever si to radsej este raz ....